Kerékpározás

[lacee]

Szerintem azért kopott,mert nem jó fékbetéttel használták. A Zero Nite is eleinte kopott, aztán nem :)
Mit kell csinálni a beingával? Ha eljösz debibe,megcsinálom. Van mindenhez kulcsom. Mondjuk,ha helyben van szerelő, a sort átdobja egy ezresért,az olcsóbb, mint a benya :) de ha debrecenbe hounád, akkor megoldjuk.

Köszi!

Gumikat,sort akarok venni azt helyben föl is rakatom+meg van kopva a hátsó jobb fék sarka azt akarom cseréltetni.
Helyben itt nincs szaki....

[revox]

The black braking surface is an aesthetic finishing, it will change color during use

Akkor ez nem olyan réteg.

https://shop.visiontechusa.com/en/wheel ... 35-comp-sl

[revox]

Szerintem azért kopott,mert nem jó fékbetéttel használták. A Zero Nite is eleinte kopott, aztán nem :)
Mit kell csinálni a beingával? Ha eljösz debibe,megcsinálom. Van mindenhez kulcsom. Mondjuk,ha helyben van szerelő, a sort átdobja egy ezresért,az olcsóbb, mint a benya :) de ha debrecenbe hounád, akkor megoldjuk.

[lacee]

Ilyet adtak hozzá?

https://www.ebay.com/itm/Campagnolo-Bra ... 4gC6azt6zA

Meg kel okosodni, a Vision kereked is ha ilyen plazma... franc tudja mi a neve, szóval ha hasonló a felületkezelése,ilyen fékpofa kel hozzá. Nem biztos, de nekem a Zerohoz kellett.

Igen,vágtam,hogy miért raktad be de ehhez nem volt ilyen,majd a boltban ha felöltöztetem majd megszakértik....
Azt olvastam tesztben,hogy jó a kerék csak említették,hogy kopott a fekete fékfelület-már a festék v. bevonat.....

[revox]

Monnyuk én már ezt unom. 3 féle fékpofa és folyton cserélgetni kel. Persze az asszonyét ijs. Neki hegyre nem mertem karbont behúzni, így minimum a hétvég3n,ha megyünk hegyre, kerék és fékbetétcsere. Már volt úgy,inkább mentünk itthon is a hegyikerékkel,mert lusta voltam cserélgetni (csak az nem annyira jó,mert 1 - 24-esek, 2 - a sor azokon 15-től kettessével emelkedik és nekünk kb a 16 szokott kelleni síkon )

[revox]

Ennyi,majd még valamikor felöltözik....

8CBB73FF-026E-4633-83B4-B3C70825C24C.jpeg

F97EEC1F-258E-477D-8720-7E868CEF3A65.jpeg

0395B15E-79F6-4876-A575-CBDA13F7D8B5.jpeg

Ilyet adtak hozzá?

https://www.ebay.com/itm/Campagnolo-Bra ... 4gC6azt6zA

Meg kel okosodni, a Vision kereked is ha ilyen plazma... franc tudja mi a neve, szóval ha hasonló a felületkezelése,ilyen fékpofa kel hozzá. Nem biztos, de nekem a Zerohoz kellett.

[AAttila]

Ennyi,majd még valamikor felöltözik....

8CBB73FF-026E-4633-83B4-B3C70825C24C.jpeg

F97EEC1F-258E-477D-8720-7E868CEF3A65.jpeg

0395B15E-79F6-4876-A575-CBDA13F7D8B5.jpeg

Ilyet adtak hozzá?

https://www.ebay.com/itm/Campagnolo-Bra ... 4gC6azt6zA

Revi, ilyet miért adtak volna neki, amikor nem is ilyen kerekeket vett?
(ok, tudom miről beszélsz, de ez mégis magas labda volt )

[lacee]

Ennyi,majd még valamikor felöltözik....

8CBB73FF-026E-4633-83B4-B3C70825C24C.jpeg

F97EEC1F-258E-477D-8720-7E868CEF3A65.jpeg

0395B15E-79F6-4876-A575-CBDA13F7D8B5.jpeg

Ilyet adtak hozzá?

https://www.ebay.com/itm/Campagnolo-Bra ... 4gC6azt6zA

[revox]

Ennyi,majd még valamikor felöltözik....

8CBB73FF-026E-4633-83B4-B3C70825C24C.jpeg

F97EEC1F-258E-477D-8720-7E868CEF3A65.jpeg

0395B15E-79F6-4876-A575-CBDA13F7D8B5.jpeg

Ilyet adtak hozzá?

https://www.ebay.com/itm/Campagnolo-Bra ... 4gC6azt6zA

[revox]

csendben jegyzem meg, így elcseszett Campa rotort még nem láttam. lehet van, de kialakításából adódik, hogy ebben biza a Campa odaver vélhetően...

én sem . amit eddig széthajtottat láttam, az azért volt, mert a Campa házra pl. 'csereszabatos' Miche sort tettek - oszt' mégse

a miche direkt beköszörülte a lánckerekek belső élét, hogy vágja szét a campát, oszt "ejjj,de xar" ;-)

[revox]

csendben jegyzem meg, így elcseszett Campa rotort még nem láttam. lehet van, de kialakításából adódik, hogy ebben biza a Campa odaver vélhetően...

[revox]

Montisok az alut át is szaggatják :) nyilván az acélt is le lehet harcolni, de sokakl tovább bírják.
találtam egyszr valami montis fórumot. a lánckerék körbesztergálta az alurotort :)

[asebestyen]

egyébként ennyi. ez nem fulcrum rotor,de ugyanígy fog kinézni az is idővel...
ezek az apró, mikormozgások,amikor belelépsz,mind a combodon éreztetik hatásukat. érzed, hogy a másodperc töredékéig semmi nem történik,illetve amit leadsz energia késve érkezik az aszfaltra. nem véletlen,hogy pl shimano, mavic nem szállt be feltételnül a grammhuszárkodásba a rotorok lebutításával. vagyis a shimano titént használ...

Mavic rotor, most cseréltem:

Mavic rotor.jpg (110.31 KiB) Megtekintve 1597 alkalommal

[revox]

[
ultegra és DA is csak felül bakos. talán 17-ig. pont,ahol bele kell lépni, ott van egyenként kiosztva.
persze, normál lörülémynek között nem lesz baj az alurotorral se, de aki rendszeresen nyomatja a 200(800).akat, elég hamar ledarálja :)

A berakott képen látszik, hogy a nagy fogaskerekeken a legdurvább a berágódás a nagyobb erőkar miatt.
Nekem acél rotorom van, de még abba is beleharapnak az egyesével rakott, kisebb fogak. Szerintem hülye szabvány, csak már nem tudnak kiszállni belőle arcvesztés nélkül. Mint a menetes kormánycsapágyaknál, ahol rosszul esett nekik, hogy nem ők találták ki az a-head-et.

az a baj, nekem volt sram red sorom. könnyű volt, olyan fura megoldás, nevezzük bakosnak, de az meg nem ment jól. ha csak statikusan tekertd, elment, de a hirtelen megindításokat meg az emelkedőt kevésbé szerette.
Nalm eddig a legjobban egy olyan 105-ös sor dolgozott, aminek a hézagolóit kicseréltem ultegra fémre. a 105 sor lánckerekei robosztusabbak,vastagabbak, persze nehezebbek is. ráadásul tök béna kiozstásúak vannak, így az nem életszerű

[pärt]

[
ultegra és DA is csak felül bakos. talán 17-ig. pont,ahol bele kell lépni, ott van egyenként kiosztva.
persze, normál lörülémynek között nem lesz baj az alurotorral se, de aki rendszeresen nyomatja a 200(800).akat, elég hamar ledarálja :)

A berakott képen látszik, hogy a nagy fogaskerekeken a legdurvább a berágódás a nagyobb erőkar miatt.
Nekem acél rotorom van, de még abba is beleharapnak az egyesével rakott, kisebb fogak. Szerintem hülye szabvány, csak már nem tudnak kiszállni belőle arcvesztés nélkül. Mint a menetes kormánycsapágyaknál, ahol rosszul esett nekik, hogy nem ők találták ki az a-head-et.

[revox]

A Shimano rotorszabványa alkalmatlan aluhoz ( szvsz). De ha már mégis, akkor csak alubakos sorral. Ultegra alatt törvényszerű a képen látható eredmény- még csirkébb lábakkal is.

ultegra és DA is csak felül bakos. talán 17-ig. pont,ahol bele kell lépni, ott van egyenként kiosztva.
persze, normál lörülémynek között nem lesz baj az alurotorral se, de aki rendszeresen nyomatja a 200(800).akat, elég hamar ledarálja :)

nekem is a Vision kerekek alusak. bár már nézegettem, ha valahgy meg lehetne fúrni a Fulcrum acélrotort a kilincs felőli végén (van valami hülye háromszöges kialakítása a furatnak és csak a fulcrumtengelyre passzol) fel lehetne applikálni a Vision kerekekre. reteszelése ugyanaz, méretek is, csak a csapágyak távtartóját kellene leesztergáltatni,mert azok pozíciója kicsit eltér. Asszem a Vision rotor fel is megy a fulcrum kerékre(már próbáltam), csak pont fordítva nem,ami nekem kellene :)

[pärt]

A Shimano rotorszabványa alkalmatlan aluhoz ( szvsz). De ha már mégis, akkor csak alubakos sorral. Ultegra alatt törvényszerű a képen látható eredmény- még csirkébb lábakkal is.

[revox]

Ami a Fulcrum meleltt szól, igyekeznek valami igen kemény és merev alumíniumot használni, de azért ez is elmarad bőségesen az acéltől. normál esetben ez nem annyira necces, de pl ahol tegnap mentem ott egy út 3x700 méterre osztható, két kanyarral és persze a két végén egy-egy fordítóval. Így sok a kigyorsítás, ill van egy picike kaptató is az egyik szakaszban, ahol szintén érezhető a kerék késése,amikor kicsit erősebben kell forgatni.
De sokakl jobb ezaz alu, mint p la Zipp féle, amit a láénckerék úgy vág, mint kés a vajat. Csak a Zipp, meg a DT árulnak külön acélrotort. ha a parasznak az kell,hogy könnyű legyen, viszi az aluval,aztán majd (drágábban ,mint az alu) vehet acélt :)

[revox]

egyébként ennyi. ez nem fulcrum rotor,de ugyanígy fog kinézni az is idővel...
ezek az apró, mikormozgások,amikor belelépsz,mind a combodon éreztetik hatásukat. érzed, hogy a másodperc töredékéig semmi nem történik,illetve amit leadsz energia késve érkezik az aszfaltra. nem véletlen,hogy pl shimano, mavic nem szállt be feltételnül a grammhuszárkodásba a rotorok lebutításával. vagyis a shimano titént használ...

[revox]

...Talán annyi híja van, az acél rotort leszedtem róla, egy másik kerékre tettem és annak az alurotorját tettem rá. 39/15 (ugye Pärt), így nem kell nagy dolgokra gondolni, de kigyorsításoknál érzem, jobb az acél. De így is jobb átlagot mentem 1 hónap kihagyással,mint a legutóbbi bringázáskor...

azé' kiwi lennék, revi, hogy ha nem tudnád, másik rotor van a keréken, és csak úgy aládtennék, mit mondanál... > bringás wakteszt

ebből rég kinőttem(bár sose vezérelt. ezért tudtam haladni,nen kóvályogni :) ), hogy a tudás befolyásoljon. jó hasonlat a hifi. a comb nem hazudik .sőt a tudat épp azt mondja,ha egy ilyen gyártó most az alut adja a jobb kerekeihez,az kellene jobb legyen. de nem. ahogy egyik jócimborám mondta,amikor megpróbált utánozni az 1700-1800kg.os 530i BMW-vel a körforgalomban, "a fizikáét nem lehet se..bek@rni"
de azért meglesz a kontrolteszt, rakok egy acélt. de valójában meg se kell tekerni egy bicajt. áll, a pedált hajtáésirányba megpöccinted és ahogy az befog,már érzed, mit tud a kerék.
...
erről az jut eszembe,amikor még réges-rég venni akartam egy shimano ultegra kereket. j alacsony perem,stb... srác eljött egy olyan bringával,amire felülni alig tudtam. felültem(nem,csak felmásztam valahogy a vázra), hajtottam kettőt, mondtam neki, "köszi, nem" Az meg ki volt akadva, hogy nehogymár ennyiből tudjam,mit tud egy kerék. de, lehet tudni. vélhetően érzékenység kérdése. többem megállípították már, hogy hiperszenzitív vagyok és ezt eltérő témákban. a hifi is egy ilyen dolog. ezért van,elég csak ráhallgatnom egy láncra, már tolom, hol vérzik. nem kell napokig élni vele, fél perc talán már sok is. Csontos Pista volt ilyen. Bejött a szobába, aztán mondta, "a digit drót fordítva van" (jelzem,én is vakaróztam,csak nekem akkor új volt a komplett quad 99 rendszer, így kussoltam). Kürthy Tomi magyarázta, nem, irányba. Visszakérdezett, revoxc,mi a drót iránya? há, mondom ,amelyik irányba jobban szól. oszt bólintot,hogy fordítsuk meg, nem érdekes mi a jelölt iránya. és igaza volt.

van ilyen, el kell fogadni, hogy nem vagyunk egyformák. kérdés, ez áldás, vagy csapás. lehet az utóbbi inkább. cimborák elvannak a sram lánccal, én meg egyszer vettem, le is szedtem. mintha gumit hajtanál

[lehoako]

Giro első étape-ja, az időfutam átmegy majd a Lánchídon! Aztán fel a Várba! Ez sztem óriási, remélem, jól be lesz kamerázva és jól látszik majd, milyen gyönyörű a város. Valódi büszkeségünnep és világszenzáció, mindez TOP-színvonalú kerékpáruniverzummal. Már csak a jó idő a kérdés, remélem, nem fog ömleni az eső, mert a nedves kockaköveken nem az igazi az időfutam...

https://index.hu/sport/bringa/2020/02/2 ... s_lanchid/

[Vinkler]

Közben találtam trane-nek egy kis Bianchi pornót.
CB817964-0C56-4FE3-80DB-112FBDCA4D4C.jpeg

nekem még nőcivel jobban megy , de köszi, Tomi
(amúgy meg utálom a tárcsaféket )

Nah, így akarjon örömet szerezni az ember fia...

[revox]

Most ilyen van rajta. Az új fulcrum és campa kerekek ezzel jönnek ki



De ez,bár 40g-al nehezebb, jobb...

[revox]

... Talán annyi híja van, az acél rotort leszedtem róla, egy másik kerékre tettem és annak az alurotorját tettem rá. 39/15 (ugye Pärt), így nem kell nagy dolgokra gondolni, de kigyorsításoknál érzem, jobb az acél. De így is jobb átlagot mentem 1 hónap kihagyással,mint a legutóbbi bringázáskor.
Ami szép, az szép 20200220_190804.jpg

Szerintem csak ingerkedsz a népekkel.
Ha anyám élete múlna rajta, akkor sem éreznék különbséget két rotor közt! Max hangra.
A leffentyűkről látszik, hogy nem vagy magányos harcos. Szakszerű.

Pedig lehet. Először még montin figyeltem fel erre. XTR agyas volt az egyik kerék, de régebbi. Aztán került egy újabbvágású XT,aminek láthatóan sokkal keményeb volt a rotoron az acél. Akkor csak tippeltem,hogy a rotor miatt lomhább az xtr-es. Aztán sok év eltelt és mivel acél rotoros fulcrummal jártam, csak azt éreztem,hogy jó és közvetlen,minden pöccintésre reagál. Aztán jöttek az alurotoros kerekek és éreztem,hogy valymi nem tökéletes, bár jó kerekek voltak. Nemrég az egyik alurotoros campán lecseréltem acélra a rotort és tyűűű... Mint az autóknál,ha kinyitod a rendszert és a gázreakciók sokkal jobbak lesznek. Persze majd itt is jön a kontrollpróba,de mivel ismerem a quattro viselkedését, éreztem, hogy ez a rotor lesz. De így is jobb volt,mint a fulcrum 5.

Sárvédőzés felénk kötelező. Sokszor volt,hogy borult időben indultunk,aztán 120 kili esőben,váltottvezetés. Ott nem tűrték meg,ha a víznek röppályálya volt :) Bár az kevésbé látszik,de a középagynál is meg van hosszabbítva, mert a sárvédőről lecsorgó víz,mind a láncra menne és a cipőre. Ez így már szinte totál vízbiztos, cserébe igen feltűnő

[pärt]

... Talán annyi híja van, az acél rotort leszedtem róla, egy másik kerékre tettem és annak az alurotorját tettem rá. 39/15 (ugye Pärt), így nem kell nagy dolgokra gondolni, de kigyorsításoknál érzem, jobb az acél. De így is jobb átlagot mentem 1 hónap kihagyással,mint a legutóbbi bringázáskor.
Ami szép, az szép 20200220_190804.jpg

Szerintem csak ingerkedsz a népekkel.
Ha anyám élete múlna rajta, akkor sem éreznék különbséget két rotor közt! Max hangra.
A leffentyűkről látszik, hogy nem vagy magányos harcos. Szakszerű.