Kerékpározás

[avl2]

jön a tél és a sötét... 10 dodó már-már vicc... Akksi bírja, utolsó előtti fokozaton olyan fénye van az úton,hogy a túloldalban settenkedő macskát simán láod a fasorban Az autók leveszik az országútit. azt nem tudom, mit gondolnak,mi jön szembe, de brutál fénye van, bevilágítja az utat rendesen. az más tészta,hogy a szél átfúj, de látsz és látnak

https://www.aliexpress.com/item/4000304 ... 5176%23609

ennél kicsit szolidabb, egyszerübb és bevált típus ?

[avl2]

Giro: mi van Ineos-nal ? most epp G. maradt brutalisan le (allitolag 2szer hevert, 1szer meg indulas elött a neutralis zomaban; de nem nezett ki sulyosnak)

mi van Yates-szel ?
érdekes

jön a generációváltás

azota lattam G heverését az eldobott Bahrain-os bidon-on.

a gen. valtas egyertelmü, es durva !
Pogacar, Hirschi, es lehetne folytatni a sort !! Remco Evenepoel ...Tom Pidcock** is lassan megérkezik !

.. persze Hirschi 2016-ban is mar parosban palya VB-nok lett palyan, 2017-ben 19 evesen U23 europabajnoksagon 3., 2018-ban 20 evesen elsö, VB-n U23-ban elsö, ... szoval nem hirtelen most

**: aki nem ismerné: https://en.wikipedia.org/wiki/Tom_Pidcock#Major_results

[revox]

jön a tél és a sötét... 10 dodó már-már vicc... Akksi bírja, utolsó előtti fokozaton olyan fénye van az úton,hogy a túloldalban settenkedő macskát simán láod a fasorban Az autók leveszik az országútit. azt nem tudom, mit gondolnak,mi jön szembe, de brutál fénye van, bevilágítja az utat rendesen. az más tészta,hogy a szél átfúj, de látsz és látnak

https://www.aliexpress.com/item/4000304 ... 5176%23609

[revox]

Persze ilyenkor veszem észre az esztétikai hibát A váz fehér részénél fekete, a fekete részénél fehér kábelt tettem.

pedig a színek harmóniája kell a nyugalomhoz és tudjuk, a kerékpár fejben dől el :)

[revox]

Giro: mi van Ineos-nal ? most epp G. maradt brutalisan le (allitolag 2szer hevert, 1szer meg indulas elött a neutralis zomaban; de nem nezett ki sulyosnak)

mi van Yates-szel ?
érdekes

jön a generációváltás

[AAttila]

Persze ilyenkor veszem észre az esztétikai hibát A váz fehér részénél fekete, a fekete részénél fehér kábelt tettem.

Na tessék, lehet újrafűzni az egészet...

Cserébe egyre gyorsabb vagyok

[tonee73]

Persze ilyenkor veszem észre az esztétikai hibát A váz fehér részénél fekete, a fekete részénél fehér kábelt tettem.

Na tessék, lehet újrafűzni az egészet...

[AAttila]

Persze ilyenkor veszem észre az esztétikai hibát A váz fehér részénél fekete, a fekete részénél fehér kábelt tettem.

[AAttila]

Utolsó

20201005_182734.jpg (2.13 MiB) Megtekintve 238 alkalommal

[AAttila]

20201005_181110.jpg (2.3 MiB) Megtekintve 220 alkalommal

[trane]

ha a kezedbe kerül egy ilyen kormány rajta a fékkarral, érteni és érezni fogod > egyrészt, ilyen 'mai' ergonómia nem létezett, először a Modolo jelent meg új vonalvezetésű ergonomikus kormányokkal a '90-es években - másrészt pedig tök más volt a hajlítás íve és kerülete, és a fékkart ehhez igazították

amúgy meg nem én jöttem elő a fékkar-pozícióval... - sőt, konkrétan te hoztad föl kritikaként lentebb

Kezembe kerül? Húsz évig ilyeneket markolásztam...

A fékkart nem igazán igazították ívekhez, egyszerűen volt egy csiga evolúció, ami nagyan lassan elvezetett innen:
s-l400.jpg
...

Ez alatt nem nagyon változott a néhány alap kormánytípus geoja, méretei, szóval nem az húzta a fékkar fejlesztést.

segítek : igazították = oda tették, ahol kényelmesebb volt
és a korodnál fogva tudom, hogy ilyen fékkarjaid voltak neked is, pusztán arra utaltam, hogy ha ma megfognád...

[avl2]

Giro: mi van Ineos-nal ? most epp G. maradt brutalisan le (allitolag 2szer hevert, 1szer meg indulas elött a neutralis zomaban; de nem nezett ki sulyosnak)

mi van Yates-szel ?
érdekes

[pärt]

ha a kezedbe kerül egy ilyen kormány rajta a fékkarral, érteni és érezni fogod > egyrészt, ilyen 'mai' ergonómia nem létezett, először a Modolo jelent meg új vonalvezetésű ergonomikus kormányokkal a '90-es években - másrészt pedig tök más volt a hajlítás íve és kerülete, és a fékkart ehhez igazították

amúgy meg nem én jöttem elő a fékkar-pozícióval... - sőt, konkrétan te hoztad föl kritikaként lentebb

Kezembe kerül? Húsz évig ilyeneket markolásztam...(jobb híján). Illetve nem mindig, mert az itt már egyszer megénekelt Favoritom fékkarját, még kamaszként megkendácsoltam a Modolo Kronos mintájára, valami keményhabbal és ráragasztott műszálas anyaggal, hogy jobban egybesimuljon a kormány felső részével. De megnézném most azt a példányt, biztos mai szemmel is elégedett lennék. Ő volt a minta:

IMG_6099.jpg (110.59 KiB) Megtekintve 226 alkalommal

A fékkart nem igazán igazították ívekhez, egyszerűen volt egy csiga evolúció, ami nagyan lassan elvezetett innen:

s-l400.jpg (8.06 KiB) Megtekintve 226 alkalommal

...kb. ide:

NOS_3t_cinelli_leather_helmet_bike_shop_-36__33924.1590290231.1280.1280.jpg (493.7 KiB) Megtekintve 226 alkalommal

Ez alatt nem nagyon változott a néhány alap kormánytípus geoja, méretei, szóval nem az húzta a fékkar fejlesztést.

[lacee]

Na igen, de a hifis örömszerzés H. Zs. féle alapigazsága itt is érvényes. Ne kelljen már szegénynek sötétedés után, elhagyatott részen kimerészkedni a kedve szerinti beállítással. Nekem biztos kikészülne a csuklóm annál a beállításnál, de az az én csuklóm.
Egyébként érdekes, milyen fura ergonómiai elképzelések éltek régebben kormány-fékkar párossal kapcsolatban:
f7ffb62689796dbd854391e9359d5aac.jpg

ha a kezedbe kerül egy ilyen kormány rajta a fékkarral, érteni és érezni fogod > egyrészt, ilyen 'mai' ergonómia nem létezett, először a Modolo jelent meg új vonalvezetésű ergonomikus kormányokkal a '90-es években - másrészt pedig tök más volt a hajlítás íve és kerülete, és a fékkart ehhez igazították

amúgy meg nem én jöttem elő a fékkar-pozícióval... - sőt, konkrétan te hoztad föl kritikaként lentebb

A fékkart Pärt kollega említette....

[trane]

Na igen, de a hifis örömszerzés H. Zs. féle alapigazsága itt is érvényes. Ne kelljen már szegénynek sötétedés után, elhagyatott részen kimerészkedni a kedve szerinti beállítással. Nekem biztos kikészülne a csuklóm annál a beállításnál, de az az én csuklóm.
Egyébként érdekes, milyen fura ergonómiai elképzelések éltek régebben kormány-fékkar párossal kapcsolatban:
f7ffb62689796dbd854391e9359d5aac.jpg

ha a kezedbe kerül egy ilyen kormány rajta a fékkarral, érteni és érezni fogod > egyrészt, ilyen 'mai' ergonómia nem létezett, először a Modolo jelent meg új vonalvezetésű ergonomikus kormányokkal a '90-es években - másrészt pedig tök más volt a hajlítás íve és kerülete, és a fékkart ehhez igazították

amúgy meg nem én jöttem elő a fékkar-pozícióval... - sőt, konkrétan te hoztad föl kritikaként lentebb

[revox]

...Azt hiszem, ez inkább megszokás kérdése lehet, nem annyira a hézagolók miatt van. Annak idején sokan és sokat pörögtünk a nyereg- meg kormánybeállításon, de úgysincs aranyszabály ezekre; nem egyforma az anatómiánk.

ez igaz, de azért van aranyszabály : nevesül, a kormány felső hajlítása alkosson a fék(-váltó-)kar támasz-részével egy (közel-)vízszintes síkot

Na igen, de a hifis örömszerzés H. Zs. féle alapigazsága itt is érvényes. Ne kelljen már szegénynek sötétedés után, elhagyatott részen kimerészkedni a kedve szerinti beállítással. Nekem biztos kikészülne a csuklóm annál a beállításnál, de az az én csuklóm.
Egyébként érdekes, milyen fura ergonómiai elképzelések éltek régebben kormány-fékkar párossal kapcsolatban:
f7ffb62689796dbd854391e9359d5aac.jpg

na,én lusta voltam ilyet keresni,leírni meg nem tudtam megfogalmazni,vagy nem volt kedvem
de, ja. ezeknél a fékkar nem semmi elhelyezéssel bírt. de a felsőcső relatíve rövid, a kormányszár -itt még nincs hézagoló- magas, a stucnik aránylag rövidek voltak és a fékkarra ha rágfekszünk, szögben áll és nem kényelmetlen. de ja,ez ma már nem megszokott...

ami a vicces, ha megnézzük, a fékkar és az alsó fogás között kb annyi a lejtés, mint most a kompaktokon. mára a felső, egyenesfogás került mélyebbre.

[revox]

...Azt hiszem, ez inkább megszokás kérdése lehet, nem annyira a hézagolók miatt van. Annak idején sokan és sokat pörögtünk a nyereg- meg kormánybeállításon, de úgysincs aranyszabály ezekre; nem egyforma az anatómiánk.

ez igaz, de azért van aranyszabály : nevesül, a kormány felső hajlítása alkosson a fék(-váltó-)kar támasz-részével egy (közel-)vízszintes síkot

még hozzácsapnám,hogy picit emelkedhet az orra(csuklónak jobb), de lehetőleg a sík legyen meg.

[pärt]

...Azt hiszem, ez inkább megszokás kérdése lehet, nem annyira a hézagolók miatt van. Annak idején sokan és sokat pörögtünk a nyereg- meg kormánybeállításon, de úgysincs aranyszabály ezekre; nem egyforma az anatómiánk.

ez igaz, de azért van aranyszabály : nevesül, a kormány felső hajlítása alkosson a fék(-váltó-)kar támasz-részével egy (közel-)vízszintes síkot

Na igen, de a hifis örömszerzés H. Zs. féle alapigazsága itt is érvényes. Ne kelljen már szegénynek sötétedés után, elhagyatott részen kimerészkedni a kedve szerinti beállítással. Nekem biztos kikészülne a csuklóm annál a beállításnál, de az az én csuklóm.
Egyébként érdekes, milyen fura ergonómiai elképzelések éltek régebben kormány-fékkar párossal kapcsolatban:

f7ffb62689796dbd854391e9359d5aac.jpg (128.6 KiB) Megtekintve 222 alkalommal

[trane]

...Azt hiszem, ez inkább megszokás kérdése lehet, nem annyira a hézagolók miatt van. Annak idején sokan és sokat pörögtünk a nyereg- meg kormánybeállításon, de úgysincs aranyszabály ezekre; nem egyforma az anatómiánk.

ez igaz, de azért van aranyszabály : nevesül, a kormány felső hajlítása alkosson a fék(-váltó-)kar támasz-részével egy (közel-)vízszintes síkot

[revox]

Azt hiszem, ez inkább megszokás kérdése lehet, nem annyira a hézagolók miatt van. Annak idején sokan és sokat pörögtünk a nyereg- meg kormánybeállításon, de úgysincs aranyszabály ezekre; nem egyforma az anatómiánk.

majd bederül, ha kipróbálja 2-3 hézagoló nélkül. de az jól látszik,hogy a fékkarok lefele figyelnek, az meg tényleg nem a legoptimálisabb támasz a csuklónak. Csak akkor lehet leszedni a bandázst
egy javaslat,míg kormányállytgatás, probálgatás van, nem kell visszatenni. nyers korméány, imbuszkulcsok és legfeljebb kesztíű, ha zavaró a pucér karbon

[pärt]

Jó az a szütyő. Nekem meg a vesetumoros mez néz ki sz@rul , de ugye ízlések...
Az a fékváltókar viszont eléggé nekikeseredett; igencsak lógatja az orrát. Biztos, hogy így szereti a csuklód?

a spacerek szeretik így

Csak a legkeményebbek mernek így hézagolni. SPACERMAN rulez! És akkor ott már elfér a nyeregtasi, vagy rénszarvasos karácsonyi pulcsi, akár zokni-szandál kombóval is (esetleg kamáslival).

images.jpeg (17.14 KiB) Megtekintve 231 alkalommal

Azt hiszem, ez inkább megszokás kérdése lehet, nem annyira a hézagolók miatt van. Annak idején sokan és sokat pörögtünk a nyereg- meg kormánybeállításon, de úgysincs aranyszabály ezekre; nem egyforma az anatómiánk.

[revox]

Jó az a szütyő. Nekem meg a vesetumoros mez néz ki sz@rul , de ugye ízlések...
Az a fékváltókar viszont eléggé nekikeseredett; igencsak lógatja az orrát. Biztos, hogy így szereti a csuklód?

a spacerek szeretik így

[revox]

Nekem Dekás téli kesztyűm van és imádom
Téli cipőm nincs, csak kamáslit vettem, de eddig ez is bevált.
Kamásli NORTHWAVE STORM téli fekete.jpg

a kamásli-témához annyit azé' mondanék, hogy alulról, a talp felől gyakorlatilag a nyári cipőd talpán ülsz, ami pedig a kamásli alján van egy műanyag talpréteg formájában, semmitől, de a hidegtől különösen nem véd . így, hacsak nem nagyobb vagy 3 számmal a nyári cipőd és tudsz belehúzni egy legalább 1cm vastag filc talpbélést meg miNYimum 1 termo zoknit, max. 1 óra után lefagynak a lábaid . tudom, a 'mi időnkben' nem volt még bringás téli cipő, hajtani meg kellett...

én is nyomtam valamenynit oldschool shimanoban, vattával betömve az orrnyílást, + betét elfért,de nem vastag + kamásli és elvoltam vele, de a víz ellen... ki lehet telelni iléyen kombóval, de a félváltókar majd feléből megvan a télicipő... nem lehet összehasonlítani semmilyen nyárituninggal

[trane]

Nekem Dekás téli kesztyűm van és imádom
Téli cipőm nincs, csak kamáslit vettem, de eddig ez is bevált.
Kamásli NORTHWAVE STORM téli fekete.jpg

a kamásli-témához annyit azé' mondanék, hogy alulról, a talp felől gyakorlatilag a nyári cipőd talpán ülsz, ami pedig a kamásli alján van egy műanyag talpréteg formájában, semmitől, de a hidegtől különösen nem véd . így, hacsak nem nagyobb vagy 3 számmal a nyári cipőd és tudsz belehúzni egy legalább 1cm vastag filc talpbélést meg miNYimum 1 termo zoknit, max. 1 óra után lefagynak a lábaid . tudom, a 'mi időnkben' nem volt még bringás téli cipő, hajtani meg kellett...

[gianni321]

Huhúúú, itt van az alu Speci. Lehet lehülyézni, de ott néztem Solymáron és ha a srác nem mondja,hoghy alu, sose tudom meg 2: lejet ezt is Imre kománk festette :)

https://bringaland.hu/specialized-allez ... zett-20232

Speci Pride Edition