Kerékpározás

[gianni321]

Ami nekem még fura, a Campa szett. Itthon az ikyet valsz(nem csak eut,minden hasonlóan árazott bicajt) ultegrával szerelnek/vesznek. Kérdéses lehet a forrása, előélete. Névről nem ugrik a srác, de lehet,ha látnám, meg tudom mondani, hogy ismerem e. A nyíregyieket azért jól ismerem, csak sok új van náluk is,akikkel már nem tekertem és a nevük így nem ragad meg, csak az arcuk. De Vini Zsoltinál biztos tudjuk csekkolni.

Hú Revi, köszönöm ezt a sok energiát, amit itt hirtelen bele toltál!
Ha valami komolyabban alakulna, úgyis csörgetlek, nem úszod meg...
Egyébként igen, van egy db 7mm-es hézagoló a kormánycsapágy és a stucni között.
Szerintem egyébként a GTR meg a 40-es karbonkerék után kis túlzással semmi nem tűnne lomhának, de nincs ezzel baj, én hangoltam ilyenre, mert ezt kívánták az "adottságaim". Másfelől meg nincs különösebb összehasonlítási alapom, milyen az, amikor mindenre harap a bringa és minden watt azonnal az aszfalton landol. Idénre az volt kitűzve, hogy a 60km menjen gond (brutál derékfájás és merevség nélkül) nélkül (70 lett belőle ) jövőre, akarom mondani az idén 90-100km a terv.
Visszatérve a bringákra, ami még piszkálja az agyam, az valamelyik Trek, most így hirtelen meg nem mondom a nevét, az, amelyiket a Roubaix-re fejlesztettek.

Nem esett nehezemre :) nincs kedvem melózni
Vixont a roubaixre fejlesztett bringák lágyabbak kicsit, a az extrém xar út miatt. Bianchit láttam(nálunk egyik csókának van),amiben vanak villában csillapító betétek, az is elég ruganyos, de az még nem roubaix. Fene tudja... Isminek előtte c12 volt, ami matricás china kb, azt mondja, az azért gyorsabb. De Ő már master4 kategória és keresi a puhábbat.

Gondolom, h lágyabbak egy picit, meg van a nyeregcsőnél az az isospeed megoldás is, de a GTR-től is lágyabb lenne?

[revox]

Ami nekem még fura, a Campa szett. Itthon az ikyet valsz(nem csak eut,minden hasonlóan árazott bicajt) ultegrával szerelnek/vesznek. Kérdéses lehet a forrása, előélete. Névről nem ugrik a srác, de lehet,ha látnám, meg tudom mondani, hogy ismerem e. A nyíregyieket azért jól ismerem, csak sok új van náluk is,akikkel már nem tekertem és a nevük így nem ragad meg, csak az arcuk. De Vini Zsoltinál biztos tudjuk csekkolni.

Hú Revi, köszönöm ezt a sok energiát, amit itt hirtelen bele toltál!
Ha valaki komolyabban alakulna, úgyis csörgetlek, nem úszod meg...
Egyébként igen, van egy db 7mm-es hézagoló a kormánycsapágy és a stucni között.
Szerintem egyébként a GTR meg a 40-es karbonkerék után kis túlzással semmi nem tűnne lomhának, de nincs ezzel baj, én hangoltam ilyenre, mert ezt kívánták az "adottságaim". Másfelől meg nincs különösebb összehasonlítási alapom, milyen az, amikor mindenre harap a bringa és minden watt azonnal az aszfalton landol. Idénre az volt kitűzve, hogy a 60km menjen gond (brutál derékfájás és merevség nélkül) nélkül (70 lett belőle ) jövőre, akarom mondani az idén 90-100km a terv.
Visszatérve a bringákra, ami még piszkálja az agyam, az valamelyik Trek, most így hirtelen meg nem mondom a nevét, az, amelyiket a Roubaix-re fejlesztettek.

Nem esett nehezemre :) nincs kedvem melózni
Vixont a roubaixre fejlesztett bringák lágyabbak kicsit, a az extrém xar út miatt. Bianchit láttam(nálunk egyik csókának van),amiben vanak villában csillapító betétek, az is elég ruganyos, de az még nem roubaix. Fene tudja... Isminek előtte c12 volt, ami matricás china kb, azt mondja, az azért gyorsabb. De Ő már master4 kategória és keresi a puhábbat.

[gianni321]

Ami nekem még fura, a Campa szett. Itthon az ikyet valsz(nem csak eut,minden hasonlóan árazott bicajt) ultegrával szerelnek/vesznek. Kérdéses lehet a forrása, előélete. Névről nem ugrik a srác, de lehet,ha látnám, meg tudom mondani, hogy ismerem e. A nyíregyieket azért jól ismerem, csak sok új van náluk is,akikkel már nem tekertem és a nevük így nem ragad meg, csak az arcuk. De Vini Zsoltinál biztos tudjuk csekkolni.

Hú Revi, köszönöm ezt a sok energiát, amit itt hirtelen bele toltál!
Ha valaki komolyabban alakulna, úgyis csörgetlek, nem úszod meg...
Egyébként igen, van egy db 7mm-es hézagoló a kormánycsapágy és a stucni között.
Szerintem egyébként a GTR meg a 40-es karbonkerék után kis túlzással semmi nem tűnne lomhának, de nincs ezzel baj, én hangoltam ilyenre, mert ezt kívánták az "adottságaim". Másfelől meg nincs különösebb összehasonlítási alapom, milyen az, amikor mindenre harap a bringa és minden watt azonnal az aszfalton landol. Idénre az volt kitűzve, hogy a 60km menjen gond (brutál derékfájás és merevség nélkül) nélkül (70 lett belőle ) jövőre, akarom mondani az idén 90-100km a terv.
Visszatérve a bringákra, ami még piszkálja az agyam, az valamelyik Trek, most így hirtelen meg nem mondom a nevét, az, amelyiket a Roubaix-re fejlesztettek.

[revox]

Rákerestem faceen. Born in 1967. Látszik, lóvé van, ez nem xirxar állapot lex. De közös ismerősök az ősbringások nyíregyről. Ha kell tudunk kérdezni,de valsz felesleges. Fejről, fene tudja. Lehet sisakban megismerném masterben találkozhattunk,ha versenyzett, de ezek a civil fotók sokszor máshogy adják.

[revox]

Ami nekem még fura, a Campa szett. Itthon az ikyet valsz(nem csak eut,minden hasonlóan árazott bicajt) ultegrával szerelnek/vesznek. Kérdéses lehet a forrása, előélete. Névről nem ugrik a srác, de lehet,ha látnám, meg tudom mondani, hogy ismerem e. A nyíregyieket azért jól ismerem, csak sok új van náluk is,akikkel már nem tekertem és a nevük így nem ragad meg, csak az arcuk. De Vini Zsoltinál biztos tudjuk csekkolni.

[revox]

Hozzatok egyet,majd kipróbálom, oszt tolom a tuttit

Az látszik a geon, hogy merevre van hangolva (ha lomha, akkor valamit nagyon elbaxtak, amit még a kínaiak se tudnak elbaxni. Ilyen geoval és csőkeresztmetszetekkel nagyon lágy karbon (gyanta) kell, hogy ne legyen merev. Ezt nem gondolnám a Bianchiról, de sose tudni...
Vixont ; vegyük figyelembe,hogy Gianni Hszoboszló-Nagyhegyes-Hortobágy útvonalon bicajozgat,ami 1-sík, 2- igen jó az aszfalt. Az harmadlagos, hogy 25ös gummával szerelt karbonkereke van, ami csillapít. Ide nem olyan bicaj az optimális még hobbira se, mint a hegyekbe. Főleg a hazai hegyekre, a nem túl jó utakra.
Nincs messze, el lehet menni megnézni. Max 5 ezer benzin, ha nem jöttt be, de akkor nem bujkàl tovább a biciBogár
Nekem a geo gyanús inkább, hogy a derekának nem lex OK...

[trane]

... az eladó is azt mondta, ráz,mint a veszedelem. Azt nem említette,hogy ennek ellenére ne lenne merev,csak hogy ez nem kényelmes-,hanem versenybringa.

igen, (Szalon és) én is ezt éreztem - ezért írtam le az Aria-t
egyébként a Sempre Pro volt a Bianci 2. sz., közvetlenül az Oltre alatti versenybringája (2012-3), de ha ráülsz, nem érzed sem a rossz értelemben vett merevséget (i.e. kényelmetlen), sem pedig a punnyadtságot - sőt!

[revox]

560-as felsőcső, 395 reach mérettel fene tudja... lehet kicsi, vagy határon. a gtr mekkora?

XL-es méret. Talán ez az:

eggen, a reach mérete alapján inkább annak fele meg, de a fejcsöve kicsit rövidebb. az a sztori, amit itt már bogozgattunk, hogy ezt a Bianchi racing kategóriába sorolja és olyan is a geoja. abból a szempontból, hogy menynire kell ráhajolni a kormányra, ez a reach adat a fontos. nyilván,ahol nagyobb,ott előrébb van a kormány, hasalósabb. jelen esetben akkor 388 kontra 395, xal a Bianchi még hasalósabb így is. De itt van valami csalafintaság, mert a Bianchikon a reach adat minidg brutál nagy, ettől függetlenül normál méretstandard jó a felhasználónak. xal nem kell belőle senkinek 1-2 számmal kisebb.

a gtr kormánya van hézagolózva? mert itt kisebb a fejcső... mondjuk a stack adata is 3 centivel kisebb a bianchinak... szigorúbb gép :) a stack/reach minnél kisebb (vagy fordítva, R/S minnél nagyobb), a gép annál racsingosabb geo. Értelem szerint, ha nagyobb stack adathoz kisebb reach társus, szép lassan elérünk a normál utcai bicajhoz.

[gianni321]

560-as felsőcső, 395 reach mérettel fene tudja... lehet kicsi, vagy határon. a gtr mekkora?

XL-es méret. Talán ez az:

[revox]

Magicbike-ban néztem annak idején, amikor a vázat vettem. Nem próbáltam ki,de az eladó is azt mondta, ráz,mint a veszedelem. Azt nem említette,hogy ennek ellenére ne lenne merev,csak hogy ez nem kényelmes-,hanem versenybringa.

monnyuk ez Gianninál lehet nem előny a dereka miatt... bár, itt felénk én sose éreztem,hogy nagyon felütne az enyimé. bükki, xarabb utakon azért már húzom a féket, ha meg akarna gurulni

[AAttila]

Magicbike-ban néztem annak idején, amikor a vázat vettem. Nem próbáltam ki,de az eladó is azt mondta, ráz,mint a veszedelem. Azt nem említette,hogy ennek ellenére ne lenne merev,csak hogy ez nem kényelmes-,hanem versenybringa.

[revox]

egyébként tényleg ki kell próbálni. ránézésre a csőkeresztmetszet is rendben van. de sajna a punnyadásnak sok oka lehet, akár egy rossz lánc is. nálam is,egyelőre a pinarello elég messze van a meridától, lomhább, de annak látom az okát. bár, szerintem olyan gyors sose lesz, mint a reacto, cserébe vixont kényelmesebb. van az a xar út,ahol ez a difi a dogma fele billenti a mérleget (és abból jutott elég kishazánkba )

[revox]

Miért? Nekem nagyon bejön.
Egyébként ez kb. hány centis embernek lehet jó? 188 centi vagyok, sztem nekem ez pont határeset lehet.

ez odabaxna a gtr-nek rendesen :) látszik a szögeken,hogy gyorsreagálású keró.

ha bemásolod a két bicaj geotábláját, megszakértjük a méretkérdést. én most lusta vagyok keresni

Én próbáltam és abszolute egyetértek trane reakciójával: számomra nagyon nem jött be, úgy ráz szarrá és baromi kényelmetlen, hogy mégsem merev, hanem punnyadt... mintha rossz irányba merevítették volna, ott nyeklik, ahol nem kéne és ott merev ahol szintén nem kellene... pedig amúgy tetszene a kinézete! Javaslom a saját próbát! Sose lehet ám tudni

fejjel lefele rakták össze akkor ránézésre az látszik,hogy merev maga a geo. de ha punnyadt, akkor valamit nagyon elbaxtak a csőkeresztmetszetekkel. csak ezt nem feltételezem a bijánkiról, de akkor ennyit róluk

[revox]

ez amennyire látszik, reach alapján inkább XL, felsőcső alapján L. de a reach beszédesebb adat. az mutatja meg,mennyire kell előrenyúlni a kormányért.

[Szalon]

erről a bringáról viszont, hiába Bianchi, ha kisebb lenne is, csak a Campa szet kellene > https://apro.bikemag.hu/apro/bianchi-ar ... s-11-50137

Miért? Nekem nagyon bejön.
Egyébként ez kb. hány centis embernek lehet jó? 188 centi vagyok, sztem nekem ez pont határeset lehet.

ez odabaxna a gtr-nek rendesen :) látszik a szögeken,hogy gyorsreagálású keró.

ha bemásolod a két bicaj geotábláját, megszakértjük a méretkérdést. én most lusta vagyok keresni

Én próbáltam és abszolute egyetértek trane reakciójával: számomra nagyon nem jött be, úgy ráz szarrá és baromi kényelmetlen, hogy mégsem merev, hanem punnyadt... mintha rossz irányba merevítették volna, ott nyeklik, ahol nem kéne és ott merev ahol szintén nem kellene... pedig amúgy tetszene a kinézete! Javaslom a saját próbát! Sose lehet ám tudni

[revox]

560-as felsőcső, 395 reach mérettel fene tudja... lehet kicsi, vagy határon. a gtr mekkora?

[revox]

erről a bringáról viszont, hiába Bianchi, ha kisebb lenne is, csak a Campa szet kellene > https://apro.bikemag.hu/apro/bianchi-ar ... s-11-50137

Miért? Nekem nagyon bejön.
Egyébként ez kb. hány centis embernek lehet jó? 188 centi vagyok, sztem nekem ez pont határeset lehet.

ez odabaxna a gtr-nek rendesen :) látszik a szögeken,hogy gyorsreagálású keró.

ha bemásolod a két bicaj geotábláját, megszakértjük a méretkérdést. én most lusta vagyok keresni

[gianni321]

erről a bringáról viszont, hiába Bianchi, ha kisebb lenne is, csak a Campa szet kellene > https://apro.bikemag.hu/apro/bianchi-ar ... s-11-50137

Miért? Nekem nagyon bejön.
Egyébként ez kb. hány centis embernek lehet jó? 188 centi vagyok, sztem nekem ez pont határeset lehet.

[revox]

Amúgy ilyen egy virtigli angol gép eleje. Ezen még egyszerű lenne a csere:
Screenshot_20210104-163707.png

ja. féket összenyomja, bowdent kiszedi és átrakja a másik karba. nekem a monti ilyen egyszerű. de pl a dogmának még nem volt lelekierőm nekiesni,de lehet nem is fogok. ott már be van tekerve az elektromos drót is, meg épp ez a félemem,amit írtál, hogy a bowden és a bowdenház sérül. a télibe új bowden kellet pl, a régit nem lehetett visszagyikolni, mert mire kibányásztam,csavarodott kicsit... végülis,outival általában mindkét féket húzni kell, meg satuzni egyábként se szoktam, csak csúsztatni.(ügyeljük a drága gumit elég hamar a szöveten áll meg)

[revox]

Apósom így használja. Anno én is meglepődtem, de meg lehet szokni azt is.

Akkor csak én vagyok ilyen gyepes... ragaszkodom ahhoz amit megszoktam x év alatt.

mindenki ahhoz ragaszkodik,csak én hamarabb nyomtam a bmx-et, mint az országútit :) bár régen az outival normál kiszerelésben mentem, nem votl gondom. most sincs a dogmával (bár hegyen még nem próbáltam, síkon más,itt nem kell fékezni), de pl montival repültem be a bokorba, amikor kanyarban rá akartam csúsztatni ívre a seggét egy kis fékrásegítéssel kb 4-5 métert repültem )nyilván az elsőt húztam be), szerencsére egy bokorra estem, de ott és azonnal megcseréltem a bowdent, amint összevakartam magam

[tonee73]

Apósom így használja. Anno én is meglepődtem, de meg lehet szokni azt is.

Akkor csak én vagyok ilyen gyepes... ragaszkodom ahhoz amit megszoktam x év alatt.

[Vinkler]

márhogy, bal oldlaln van a hátsó bogden befűzve? nekem is

Nem, a bal oldali fékkar a hátsó fék, a jobb pedig az első-itt mindet úgy kötik.Mikor először láttam én is csak lestem.

Apósom így használja. Anno én is meglepődtem, de meg lehet szokni azt is.

[tonee73]

olvasd újra

Jogos, azt hittem csak a bowdenvezetésről beszélsz...

[pärt]

márhogy, bal oldlaln van a hátsó bogden befűzve? nekem is reacton meg a montinn, meg a télin, de elfárdtam, a pinarello már normál állású, lusta voltam átfűzni... de még nem késő, csak itt össze van tekerve a fék a váltómadzaggal,aztán problémásabb de,majd, ha átdrótozom Kondoval a váltót, lehet

bár ez elég sovány indok a Rose-tól.

A mai, rejtett bowdenezésű, esetleg olajos tárcsafékes gépeknél azért nem ötperces munka. Bandázs letekerés, fékcső megcserélése,, légtelenítés, bowdennél áthúzás (ahol sérülhet a bowdenház belseje a lecsípett bowdenvégtől), vázban áthúzás. Úgy emlékszem, egyedül az angol törvény miatti pluszköltségekkel indokolták a kivonulást, de bőven benne lehet a Brexit is.

Belegondoltam, ha az angolok körülnéznek, mostantól mást se fognak látni maguk körül, mint vámhatárokat.

Amúgy ilyen egy virtigli angol gép eleje. Ezen még egyszerű lenne a csere:

Screenshot_20210104-163707.png (1.28 MiB) Megtekintve 168 alkalommal

[revox]

az ilyenhez van egy jó szrotim. ha csak simán megmeled, leteszed, az a miami hopper. ha a komrány végét lenyomod az aszfaltig, az a MH kormánytámasszal. na, nekem sikerült megcsinálni a MH-t fejtámasszal az első fék tartja a kereket elfrodulás ellen. osztálytársakkal találkoztunk az utácn és mondták,hogy "nyomjá mán egy majamihoppert". felfelé ágon voltam, már jó magasan, amikor eltört a fék tengelye