Minden modellváltasnál hangoztatják nagy lábter, csomagtartó, stb....
Az új 6-os tényleg szép (új az erős mert vagy 4 éves). Amikor bejöttek az első 6-ososk kb. 2000-es évek elején akkor is szépek volrak kívülről, de bwlül pl. a középkonzol... az alumínium utánzat akart lenni, de kb. olyan volt mintha a műanyagot kályhaezüsttel fújták volna le....
Mostanra javult a helyzet, de a Toyota-nál is elszúrták. Anno a Carina E egy gyönyörű autó volt mega Corolla is. Aztán ocsmány Corollak lettek meg az Avensis is kocka lett. Vagy akár a 2. Hiace....érthetetlen... Lexus sem az esetem mostanában..Tonyka írta: ↑2019.02.18., hétf. 19:23Én arra gondoltam, nem akartam elkalandozni. Viszont ha már Honda, annyi bizonyos, h lelőnék ott pár dizájnert. Aki az Ufo-tól elkezdte a Civic-et módszeresen rondítani, annak bele tudnám verni a fejét pár ívbe. Számomra a legrondább autók közé tartózik. Mindig elcsodálkozom amikor meglátok egyet, h nem lát a szemétől az ember, vagy elég a név a kinézet harmadlagos? Idomtalan borzalomként tudom azonosítani. Idétlen széles, ehhez rövid lefelé mutató motorháztető. A hátulja túltesz az elején a kiálló lámpáival, amik mint egy kecskeszarv, bele lehet kapaszkodni. Belül liliputi. 19-re lapot húztak a legújabb még rondább, mint az előtte lévő. Minap láttam egy Type R-t, csak fogtam a fejem.
Én arra gondoltam, nem akartam elkalandozni. Viszont ha már Honda, annyi bizonyos, h lelőnék ott pár dizájnert. Aki az Ufo-tól elkezdte a Civic-et módszeresen rondítani, annak bele tudnám verni a fejét pár ívbe. Számomra a legrondább autók közé tartózik. Mindig elcsodálkozom amikor meglátok egyet, h nem lát a szemétől az ember, vagy elég a név a kinézet harmadlagos? Idomtalan borzalomként tudom azonosítani. Idétlen széles, ehhez rövid lefelé mutató motorháztető. A hátulja túltesz az elején a kiálló lámpáival, amik mint egy kecskeszarv, bele lehet kapaszkodni. Belül liliputi. 19-re lapot húztak a legújabb még rondább, mint az előtte lévő. Minap láttam egy Type R-t, csak fogtam a fejem.
Mert úgy gondolom, hogy bizonyos összeg alatt, a részvényekben kevés a hozam. Nem érdemes vesződni vele, blokkolni a forgó tőkét. De ez itt off.
egyetértek, de ugye a hifi cuccok cserelese, X szint fölötti kiadasa sem szükseges. azt nem allitom, hogy nem elvezetes !
nekem nincsen, nem azert irtam. annyira en sem biznek benne, hogy reszvenyet vennék.
Merthogy?
Arról nem is beszélve, hogy egy bizonyos összeg alatt nincs sok értelme részvényeket vásárolni.Acme írta: ↑2019.02.18., hétf. 13:57Azért a Tesla részvény távolról sem szükséges kiadás. Egy portfólióban lehet helye egy ilyen kockázatos részvénynek, de messze nem a gyerek osztálykirándulása-kategória.avl2 írta: ↑2019.02.18., hétf. 13:26az en interpretaciomban: tökeallokáció :-) autovaltasok, hifire költés, ... nem kritika, csak mas szemszögböl nézés, nyilvan a Te informaciod a legtöbb. mindenki arra költi amit tud, amire akarja, de jo, ha az tudatos.
jo, persze megertem, hogy Tesla reszvenyhez kepest azok preferaltak
ilyen eseteket inkabb kritikaval illetek: valaki eldohanyoz napi 1 doboz cigit, de a gyerek osztalykirandulasara nem "tud" befizetni 5000 Ft-ot, ami több honap ota ismert.
Az utóbbi idők Tesla-hírei alapján szerintem kezdik érezni a konkurencia jelenlétét, nem szívjóságból adják ám az árengedményt. Továbbra sem vennék részvényt, de ha az autójuk tényleg jó áron lesz, megfontolom majd :)
Azért a Tesla részvény távolról sem szükséges kiadás. Egy portfólióban lehet helye egy ilyen kockázatos részvénynek, de messze nem a gyerek osztálykirándulása-kategória.avl2 írta: ↑2019.02.18., hétf. 13:26az en interpretaciomban: tökeallokáció :-) autovaltasok, hifire költés, ... nem kritika, csak mas szemszögböl nézés, nyilvan a Te informaciod a legtöbb. mindenki arra költi amit tud, amire akarja, de jo, ha az tudatos.
jo, persze megertem, hogy Tesla reszvenyhez kepest azok preferaltak
ilyen eseteket inkabb kritikaval illetek: valaki eldohanyoz napi 1 doboz cigit, de a gyerek osztalykirandulasara nem "tud" befizetni 5000 Ft-ot, ami több honap ota ismert.
az en interpretaciomban: tökeallokáció :-) autovaltasok, hifire költés, ... nem kritika, csak mas szemszögböl nézés, nyilvan a Te informaciod a legtöbb. mindenki arra költi amit tud, amire akarja, de jo, ha az tudatos.
Tőkehiány.
Én vennék mindkettőt.
Ezeket szajkózom én is, és még nincs vége, mert további árcsökkenést szeretnének. Sokan szapulják Musk-ot, de nem igazán kaptam még hazugságon. Év elejére Modell3 ígért Európának úgy lett, árcsökkentést ígért, úgy lett. A gyártás felfuttatását ígérte, ez is meglett. Meg még sok minden más is. Az a nevetséges, h együttműködést szeretett volna pár nagyobb autógyártóval, de egyik sem volt hajlandó rá. Ezt is érdemes átolvasni, mert bizony van benne igazság.Vinkler írta: ↑2019.02.15., pén. 13:43Egyetlen gyártó sem képes akkora darabszámban elektromos autót gyártani, mint a Tesla. Esetleg a Renault-Nissan.
Arról meg ne is beszéljünk, hogy a fejlesztésekkel olcsósított gyártási költségcsökkentést tovább adták a vevőknek, így olcsóbb lett egy sikermodell! Mert ugye a nagy gyártók akkor adnak olcsón, ha nem megy, vagy kiszórják a készletet. Arra, amit a Tesla csinált, szerintem még nem volt példa...
Azért valljuk be, erősen érezhető volt, h mennyire szerették volna elföldelni a céget. Musk-ot keresztre feszítették, mert manipulálta álhírekkel a tőzsdei dolgaikat. Viszont senkit nem feszítettek keresztre azok közül akik különböző tőzsdei támadásokat indítottak a cég ellen. Illetve azokat sem akik a médiát használva járatták lefelé folyamatosan a céget, szintén hatással a tőzsdére.Vinkler írta: ↑2019.02.15., pén. 12:48Pontosan ezt akartam beirni én is, de megelőztél!Tonyka írta: ↑2019.02.15., pén. 12:44A tények, egy érdekes, ameddig a Teslát szétcincálták, h nem tud annyi autó gyártani amennyi kéne. Addig a több gyártónál hálál csendben veszi mindenki tudomásul, h nem tudnak annyit gyártani amennyi kéne. Érdekes mindenesetre, nem hisztizik a szaksajtó, és a sirató asszonyok is csendben vannak.
https://villanyautosok.hu/2019/02/15/ke ... benz-eq-c/
Pontosan ezt akartam beirni én is, de megelőztél!Tonyka írta: ↑2019.02.15., pén. 12:44A tények, egy érdekes, ameddig a Teslát szétcincálták, h nem tud annyi autó gyártani amennyi kéne. Addig a több gyártónál hálál csendben veszi mindenki tudomásul, h nem tudnak annyit gyártani amennyi kéne. Érdekes mindenesetre, nem hisztizik a szaksajtó, és a sirató asszonyok is csendben vannak.
https://villanyautosok.hu/2019/02/15/ke ... benz-eq-c/
Majd az idő megválaszolja. 10 éve a dízel pápák azt bizonygatták, hogy a világ CO2 mérlegét a benzinesek tapossák halálba. Mindeközben a személyautók a globális CO2 kibocsátás töredékéért felelősek...Tonyka írta: ↑2019.02.14., csüt. 12:08Vettek egy kondi gyárat is, szóval turbózgatni fogják az akkukat, meg a kocsikat. Vannak ötletek még a tarsolyban, és ami lényeg, képesek nagy darabszámban elektromos autót előállítani. Erre most nem igazán képes senki. Még az alvó óriások sem. A globális környezetvédelemben is hatékonyabb az egész ipar, mint a hagyományos. Teljesen úgy csinálunk mintha a hagyományos nem gyárakban készülne, és nem energiával. A rengeteg olajelégetést, meg szennyezést ne is említsük. Hol van még a rengeteg gumitömlő, és az egyéb anyagok ami egy hagyományoshoz szűkséges, de az elektromoshoz nem.
