Autós topik autósoknak

[Acme]

Egyébként meglepően jó az az 1.5-ös tsi motor. Elég lineáris, nincs nyoma “turbólyuknak”. Viszonylag magas technikai színvonalat képvisel, vizes intercooler és egr hűtő van benne például, ami pár éve csak a versenysportban volt fellelhető. A. Fogyasztása egyébként egészen meglepően jó. Nyilván nem egy versenyautó, de nem írnám le.

Nekem a lenézett 1,2 TSI volt 4 évig- már az EUR6-os szíjas 110LE változat - szerettem. Lassú gázreakción kívül más gondom nem volt vele: mélyről húzott, nagyon egyenletesen adta le a nyomatékot, és parádésan fogyasztott. Városban 7l fölé ritkán ment; autópályán 6,2-t tudott 140 tempomattal; országúton rendszeresen sikerült 5 alá is bevinni! A 110 LE nekem mindenre elég volt. Ja, a hangja főleg hidegen elég borzalmas volt, mint egy dízel... de legalább 4 hengeres volt. Ma az már luxusautó...

Jelenleg egy 1,3 TCe van. Sokkal nyomatékosabb mint a TSI, szerintem lényegesen nagyobb a teljesítménye a forgalmiban megadottnál (130LE-nek hazudják). A hangja sokkal szebb, mint a TSI-é, nincs dízel kerregés hidegen. Fogyasztásban 1 literrel többet kér az előzőnél minden helyzetben, de nagyobb bódét mozgat, szóval ez nem csak a motor hibája. Ebben már van részecskeszűrő is, kíváncsi vagyok mit fog bírni.

[Vasti]

Egyébként meglepően jó az az 1.5-ös tsi motor.

Nem akartam az előbbi kicsi dízeleshez hozzászólni, de mégis ;-)

Nekem Grand Scenic 3 van (tudom, ez egy autós topic, hogy jön ide a Renault ;-) 1.5 dCi 110 motorral.
A kocsi olyan 1550-1600 kiló üresen, nem tudom pontosan, és nem is túl áramvonalas...
Szinte mindig számolom a fogyasztást tankoláskor. Úgy használjuk az autót, hogy egy tank kb. fele autópálya négy személlyel és csomagokkal, a maradék meg vegyesen főút és város, de a város az ilyen 1-2km-ek.

Az autó 6,8-6,9l-es fogyasztás körül szokott mutatni, de utánaszámolva nekem mindig 0,2-0,3l-el kevesebb jön ki. Ha éppen úgy adódik, és inkább csak főúton hajtjuk, 5,2-5,3 körül szokott mutatni.

Nem vagyok sem nyugdíjas sofőr, a sportos vezetés meg ugye eleve messze áll ettől az autótól ;-) Szóval tök normál használat, semmi kímélet, sőt néha még tolom is neki (mert hihetetlen módon annak ellenére, hogy mekkora autó milyen kis motorral, ha nem 1500-as fordulaton kínzom, még megy is ;-)

Simán elvisz nyaralni 5 személlyel, plafonig csomagtartóval (760 vagy 780 liter, ha jól emlékszem) , klímával: csak akkor kell visszakapcsolnom 6.-ból, ha a forgalom akadályoz.

Szóval persze, jó a 2 literes, 170 paripás autó, a 2,5l-es, 250 lovas még jobb, egy 3l-es 350 lovas meg még annál is...
DE MINEK???
Átlag embernek, családnak egy ilyen kis motor bőven elég.

[Vasti]

Audi SQL5 Diesel gyári megoldás!!!! (Nem hibrid) Csakhogy a topic kapcsolódjon az autós témához.
A dögös hanghoz pl sport fokozatban csak egy jó hangszóró kell. Röhej.

Nem láttam még Octavia RS-t közelről, de láttam egy tesztet róla a tévében: a benzines változatban ugye négyhengeres motor duruzsol, csendes családi autó üzemmódban, sportmódban meg ha jól emlékszem a szélvédő rezegtetésével (hangszóróként használják ;-) imitálják a jó kis 5 hengeres Audi-hoz hasonló hangot :-)

Amúgy a REMUS-nál melózok: akinek (amelyik típusokhoz) mi gyártunk kipufogót, azoknál nem szórakoznak hangszóróval, van motor, ami zenéljen ;-)

[Vinkler]

Egyébként meglepően jó az az 1.5-ös tsi motor. Elég lineáris, nincs nyoma “turbólyuknak”. Viszonylag magas technikai színvonalat képvisel, vizes intercooler és egr hűtő van benne például, ami pár éve csak a versenysportban volt fellelhető. A. Fogyasztása egyébként egészen meglepően jó. Nyilván nem egy versenyautó, de nem írnám le.

[Acme]

Audi SQL5 Diesel gyári megoldás!!!! (Nem hibrid) Csakhogy a topic kapcsolódjon az autós témához.
A dögös hanghoz pl sport fokozatban csak egy jó hangszóró kell. Röhej.

Regenerálás esetén azt a csövet ahol a hangszóró van be kell dugni, különben a hangszóró kiég.

...és ebben az országban régen ilyen autókat gyártottak...

[avl2]

Audi SQL5 Diesel gyári megoldás!!!! (Nem hibrid) Csakhogy a topic kapcsolódjon az autós témához.
A dögös hanghoz pl sport fokozatban csak egy jó hangszóró kell. Röhej. ...

nevetseges. ..de ha ez kell a népnek (egy reszenek), hogy ezert megforduljanak utána ? (mashol mar megirtam: sajnalom azokat akik erre vannak raszorulva)
..es eszembe jut Roger Waters: Amused to Death lemeze is
(This supermarket life is getting long
What is the heart life of a colour TV
What is the shelf life of a teenage queen
...
The little ones sit by their TV screens
No thoughts to think
...
Down to the very last breath
Bartender what is wrong with me
Why I am so out of breath
The captain said excuse me ma'am
This species has amused itself to death)

egyebkent több modellben is van, pl.:
https://www.spiegel.de/auto/fahrbericht ... 75407.html "Damit der Diesel auch sportlich klingt, wurden eigens zwei Lautsprecher in den Endtopf des Auspuffs montiert. Deren Sound überlagert Störgeräusche und gibt dem V6 einen beinahe so satten Klang wie man ihn von einem Achtzylinder kennt."

https://www.firmenauto.de/fahrbericht-a ... 08533.html "Das sportlich-sympathische Timbre wird von einem sogenannten Soundaktuator künstlich erzeugt. Dieser mischt einen satten Bass mittels spezieller Lautsprecher in den Auspuff-Endtöpfen unter das Abgasgeräusch. Selbst die Windschutzscheibe dient als Resonanzkörper. Sie wird mit elektrischen Schwingungen angeregt und überträgt die wohlig klingenden Motorgeräusche in den Innenraum"

https://www.auto-motor-und-sport.de/tun ... elmotoren/ "Das neue Komplettsystem, bestehend aus Abgasanlage, Soundsystem und Steuergerät, wurde speziell für die aktuellen Dieselfahrzeuge der BMW 2er, 3er und 4er Reihe entwickelt und soll den Selbstzündern einen kraftvollen und emotionalen Sportsound verleihen. Generiert wird der Sound über einen Lautsprecher im Abgasstrang."

[Tctronic]

Audi SQL5 Diesel gyári megoldás!!!! (Nem hibrid) Csakhogy a topic kapcsolódjon az autós témához.
A dögös hanghoz pl sport fokozatban csak egy jó hangszóró kell. Röhej.

Regenerálás esetén azt a csövet ahol a hangszóró van be kell dugni, különben a hangszóró kiég.

media-share-0-02-0a-d65a965c324ce3c93496d1ba26407aa668f191ae2001da4cb1058801b4988cad-Picture.jpg (212.8 KiB) Megtekintve 1668 alkalommal

media-share-0-02-0a-be5afb1ab52bf6167acadfb3034c215dd204640eb5ada7dd35d4135c86e1ddce-Picture.jpg (81.77 KiB) Megtekintve 1668 alkalommal

[Lemmy9.1]

Dehogy. TDi-t ajánlok. Szíjjuk a szagát még 30 évig. Sőt hozzátok be a kintről a kuka mellől az összeset, és dagonyázzatok.

[mechazseni]

Aki nem TDi-vel jár magyarországon, az nem is létezik. Katasztrófa, hogy szinte az összes fosvágen és klónja dízel. Marhára dühít.
TDi tetoválást mindenkinek!

Járjunk inkább japán matchboxokkal? Amit csipszeszacskóban lehet nyerni?

[mechazseni]

Nicsak, mit sikerült konfigurálnom
Árban nem is rossz, gondolom az “ÁRKEDVEZMÉNY”-t a nem létező kerekekre, kormányra, székekre, motorra és karosszériaelemekre adják.
Szerintetek megrendeljem?

Ha egy nagyot akarsz vele küzdeni, akkor hajrá!
1,5-ös motor? 5,3l vagy a környéki fogyasztás? HaHa ! 1600kg az az autó, szerintem, ha csak az enyémből indulok ki. 2009 B6 R-Line-t használok 2.0 CR TDI 170 le, DSG, kombi. Soha nem szoktam nézni a fogyasztást, de tuti, hogy min 8l és akkor még csak kb lábújjhegyen megyek vele. Én azt mondom, hogy ami az én kocsimban van motor is kevés ekkora autóba, nemhogy egy 1,5-ös! Tök mindegy, hogy turbós, ami szerintem nagyon ki is lehet hegyezve. Nyilván nem versenyezni akarunk ilyen autókkal.....de szerintem óriási csalódás lesz.

Ez igaz, de nem biztos hogy ez volt most a lényeg

Megvan a lényeg....szerintem ő is viccnek találta az ajánlatot, gondoltam leírom véleményemet az enyémről.

[Lemmy9.1]

Aki nem TDi-vel jár magyarországon, az nem is létezik. Katasztrófa, hogy szinte az összes fosvágen és klónja dízel. Marhára dühít.
TDi tetoválást mindenkinek!

[Tctronic]

Nicsak, mit sikerült konfigurálnom
Árban nem is rossz, gondolom az “ÁRKEDVEZMÉNY”-t a nem létező kerekekre, kormányra, székekre, motorra és karosszériaelemekre adják.
Szerintetek megrendeljem?

Ha egy nagyot akarsz vele küzdeni, akkor hajrá!
1,5-ös motor? 5,3l vagy a környéki fogyasztás? HaHa ! 1600kg az az autó, szerintem, ha csak az enyémből indulok ki. 2009 B6 R-Line-t használok 2.0 CR TDI 170 le, DSG, kombi. Soha nem szoktam nézni a fogyasztást, de tuti, hogy min 8l és akkor még csak kb lábújjhegyen megyek vele. Én azt mondom, hogy ami az én kocsimban van motor is kevés ekkora autóba, nemhogy egy 1,5-ös! Tök mindegy, hogy turbós, ami szerintem nagyon ki is lehet hegyezve. Nyilván nem versenyezni akarunk ilyen autókkal.....de szerintem óriási csalódás lesz.

Ez igaz, de nem biztos hogy ez volt most a lényeg

[mechazseni]

Nicsak, mit sikerült konfigurálnom
Árban nem is rossz, gondolom az “ÁRKEDVEZMÉNY”-t a nem létező kerekekre, kormányra, székekre, motorra és karosszériaelemekre adják.
Szerintetek megrendeljem?

Ha egy nagyot akarsz vele küzdeni, akkor hajrá!
1,5-ös motor? 5,3l vagy a környéki fogyasztás? HaHa ! 1600kg az az autó, szerintem, ha csak az enyémből indulok ki. 2009 B6 R-Line-t használok 2.0 CR TDI 170 le, DSG, kombi. Soha nem szoktam nézni a fogyasztást, de tuti, hogy min 8l és akkor még csak kb lábújjhegyen megyek vele. Én azt mondom, hogy ami az én kocsimban van motor is kevés ekkora autóba, nemhogy egy 1,5-ös! Tök mindegy, hogy turbós, ami szerintem nagyon ki is lehet hegyezve. Nyilván nem versenyezni akarunk ilyen autókkal.....de szerintem óriási csalódás lesz.

[avl2]

Nicsak, mit sikerült konfigurálnom
Árban nem is rossz, gondolom az “ÁRKEDVEZMÉNY”-t a nem létező kerekekre, kormányra, székekre, motorra és karosszériaelemekre adják.
Szerintetek megrendeljem?

ilyen olcsó az új, intelligens álcázó/lopakodó festés ?

[Aszpirin]

Nicsak, mit sikerült konfigurálnom
Árban nem is rossz, gondolom az “ÁRKEDVEZMÉNY”-t a nem létező kerekekre, kormányra, székekre, motorra és karosszériaelemekre adják.
Szerintetek megrendeljem?
.

C3833687-45AE-4550-B3D4-2C0B0B1C2A8D.png (916.44 KiB) Megtekintve 1678 alkalommal

7FF599B5-E5D7-4553-9DEE-C7CC015387A3.png (1.41 MiB) Megtekintve 1678 alkalommal

4E3EFDFF-5D89-435E-AADA-E1EF4626D45E.png (726.66 KiB) Megtekintve 1678 alkalommal

[Vinkler]

Vinkler még tini.

[Lemmy9.1]

Vinkler még tini.

[Aszpirin]

Porsche szerelem a legjobbtól

https://www.youtube.com/watch?v=QC7m0ocEPpM

Nagyon adom!

Off.
A tinédzser keresztfiam felvilágosított: az “adom” fokozását már úgy kell mondani: “szétadom”, sőt ha tovább akarod fokozni, akkor “szerteszétadom”.
“Fejlődik” a magyar nyelv. Pár hónapja még az “adom”-ot sem értettem ebben a kontextusban, rá kellett kérdezzek
Most meg már a 13 reasons why harmadik-negyedik évadjának szinkronja is tele van ilyen fiatal nyelvi fordulatokkal.

On
Szóval: én szerteszétadom

[Vinkler]

Porsche szerelem a legjobbtól

https://www.youtube.com/watch?v=QC7m0ocEPpM

Nagyon adom!

[Acme]

Porsche szerelem a legjobbtól

https://www.youtube.com/watch?v=QC7m0ocEPpM

[Tctronic]

A ZF váltáskultúrája (új szó :) ) szerintem nagyon kockás, digitális. A Honda AT viszont kerekded, fincsi, analóg.
Nem is értem minek vették meg ezeket a masírozó német váltókat.
Ráadásul szárazat még nem láttam alulról.

Mert akkora nyomatékot nem tudnak átvinni Hondáék.. (ZF Akár 900-1000Nm-t is) és a Honda nem gyárt hosszmotoros autóhoz csak keresztmotoroshoz (Ha jól tudom)

Hát nem tudom, én már láttam azért szárazat is

[Vinkler]

A ZF váltáskultúrája (új szó :) ) szerintem nagyon kockás, digitális. A Honda AT viszont kerekded, fincsi, analóg.
Nem is értem minek vették meg ezeket a masírozó német váltókat.
Ráadásul szárazat még nem láttam alulról.

A finomhangolást minden gyártó maga végzi el, ha jól tudom. A BMW-nél pölö a 8-as elég patentul tette a dolgát szvsz. A tartóssága sajnos tényleg más kérdés...

[Lemmy9.1]

A ZF váltáskultúrája (új szó :) ) szerintem nagyon kockás, digitális. A Honda AT viszont kerekded, fincsi, analóg.
Nem is értem minek vették meg ezeket a masírozó német váltókat.
Ráadásul szárazat még nem láttam alulról.

[Vinkler]

Azért IS olcsóbb a KIA. Szerintem nem elfogadhatatlanul gagyi a belseje, viszont másban erősen kompenzál és árban is elég rendben van. Vezetni is kifejezetten élvezetes. Egyetlen komoly hátránya az értékvesztése és a nehéz eladása lehet használtan. Nem skippelném...

[violin]

Igen, újban gondolkodom, és igen, komolyan megakadt a szemem a KIA Stingeren. Lehet, gyalázni fognak, hogy BMW után ilyen “rizszabáló” jut eszembe, de ez az első távolkeleti, ami megragadta a fantáziámat. De nem kell nekem a 350 (vagy mennyi) lóerő, elég lenne a kicsi, 245LE-s változat is. Arról a motorról viszont tényleg semmit nem hallani, mindenki a nagytestvérről beszél.

Bár csak egy próba erejéig volt nálam, és abszolúte nem vagyok prémium kategórához szokva, de nekem a belseje kissé csalódás volt...
Nem mondom,hogy rossz vagy gagyi....de annyi pénzért én jobbat vártam volna,olyat amiben tényleg érzed a ráfordított összeget...

79188851_1505158239639875_4296283660526551040_n.jpg (26.82 KiB) Megtekintve 1644 alkalommal

79839957_482326892404341_7847083447985111040_n.jpg (26.39 KiB) Megtekintve 1644 alkalommal