Autós topik autósoknak

[Vinkler]

This is a beginning of a beautiful friendship.
Fázik a kicsike, nem is kicsit. A prognosztizálható hatótáv 385 km-re esett le, 21 fokra állított klímával ez lement 314 km-re.
Holnap indulás. Szentendre-Encs-Miskolctapolca. Meglátjuk, mi sül ki belőle…
6A2526CB-C10D-4E0B-A3A6-9F70BA30699D.jpeg

Nem igazán lesz meleg a verdában így, drasztikusan visszaesik a hatótáv mi lenne ha feljebb tekernéd a klímát még egy fokkal vajon?

Keine panik! Csak a hatótáv kijelzőt kell mereven bámulni.... és előbb utóbb leveri a víz!

Van lépten-nyomon töltő. Nem parázok.
A szállodában, a szállóvendégek számára ingyenes a töltés.

[violin]

This is a beginning of a beautiful friendship.
Fázik a kicsike, nem is kicsit. A prognosztizálható hatótáv 385 km-re esett le, 21 fokra állított klímával ez lement 314 km-re.
Holnap indulás. Szentendre-Encs-Miskolctapolca. Meglátjuk, mi sül ki belőle…
6A2526CB-C10D-4E0B-A3A6-9F70BA30699D.jpeg

Nem igazán lesz meleg a verdában így, drasztikusan visszaesik a hatótáv mi lenne ha feljebb tekernéd a klímát még egy fokkal vajon?

Keine panik! Csak a hatótáv kijelzőt kell mereven bámulni.... és előbb utóbb leveri a víz!

[Vinkler]

This is a beginning of a beautiful friendship.
Fázik a kicsike, nem is kicsit. A prognosztizálható hatótáv 385 km-re esett le, 21 fokra állított klímával ez lement 314 km-re.
Holnap indulás. Szentendre-Encs-Miskolctapolca. Meglátjuk, mi sül ki belőle…
6A2526CB-C10D-4E0B-A3A6-9F70BA30699D.jpeg

Miskolctapolcáig azért talán elértek :)

Encs messzebb van. Onnan jövünk vissza Miskolctapolcára.

[Vinkler]

This is a beginning of a beautiful friendship.
Fázik a kicsike, nem is kicsit. A prognosztizálható hatótáv 385 km-re esett le, 21 fokra állított klímával ez lement 314 km-re.
Holnap indulás. Szentendre-Encs-Miskolctapolca. Meglátjuk, mi sül ki belőle…
6A2526CB-C10D-4E0B-A3A6-9F70BA30699D.jpeg

Nem igazán lesz meleg a verdában így, drasztikusan visszaesik a hatótáv mi lenne ha feljebb tekernéd a klímát még egy fokkal vajon?

Ott már nincs akkora difi. Az kb -20 km.

[Aszpirin]

This is a beginning of a beautiful friendship.
Fázik a kicsike, nem is kicsit. A prognosztizálható hatótáv 385 km-re esett le, 21 fokra állított klímával ez lement 314 km-re.
Holnap indulás. Szentendre-Encs-Miskolctapolca. Meglátjuk, mi sül ki belőle…
6A2526CB-C10D-4E0B-A3A6-9F70BA30699D.jpeg

Miskolctapolcáig azért talán elértek :)

[nemtomm]

This is a beginning of a beautiful friendship.
Fázik a kicsike, nem is kicsit. A prognosztizálható hatótáv 385 km-re esett le, 21 fokra állított klímával ez lement 314 km-re.
Holnap indulás. Szentendre-Encs-Miskolctapolca. Meglátjuk, mi sül ki belőle…
6A2526CB-C10D-4E0B-A3A6-9F70BA30699D.jpeg

Nem igazán lesz meleg a verdában így, drasztikusan visszaesik a hatótáv mi lenne ha feljebb tekernéd a klímát még egy fokkal vajon?

[Vinkler]

This is a beginning of a beautiful friendship.
Fázik a kicsike, nem is kicsit. A prognosztizálható hatótáv 385 km-re esett le, 21 fokra állított klímával ez lement 314 km-re.
Holnap indulás. Szentendre-Encs-Miskolctapolca. Meglátjuk, mi sül ki belőle…

6A2526CB-C10D-4E0B-A3A6-9F70BA30699D.jpeg (2.77 MiB) Megtekintve 1103 alkalommal

[tamagaba]

Nem egészen úgy alakulnak a dolgok, ahogy fogadtam volna az aukción
https://www.mecum.com/auctions/kissimme ... /featured/
Belenéztem a többi napok hirdetéseibe - azta de sok szép jó kocsik vannak, választani nem tudnék
Az az érdekes, hogy némeik nem is igazán öreg, viszont a 20-30 évesen szinte gyári állapotban van vagy annál jobb (az is lehet) már aukciósházba viszik eladáskor nem a hahura
Van jópár, amire még foglalás sem érkezett és tök jól néz ki

A McLaren úgy néz ki robbant 3,5-4 millával
A Mercury-t is benéztem
Az F40-es Ferkó is tarolni fog
A 3 Corvette-ből 1 hasít, a többi bandukol

.. na megyek még olvasgatom a lótartás rejtelmeit

Majd írd meg, hogy mennyi lett a Bad Boys Porsche vége!

Lehet, hogy ez is olyan, mint egy korabeli lóvásár. Vannak a nagyon pengék sok pénzért, van a futottak még és van a ez mit keres itt kategória. Mintha a kép nem változna a történelem során csak a résztvevők külseje. Ló vagy autó - mindegy

[Acme]

Nem egészen úgy alakulnak a dolgok, ahogy fogadtam volna az aukción
https://www.mecum.com/auctions/kissimme ... /featured/
Belenéztem a többi napok hirdetéseibe - azta de sok szép jó kocsik vannak, választani nem tudnék
Az az érdekes, hogy némeik nem is igazán öreg, viszont a 20-30 évesen szinte gyári állapotban van vagy annál jobb (az is lehet) már aukciósházba viszik eladáskor nem a hahura
Van jópár, amire még foglalás sem érkezett és tök jól néz ki

A McLaren úgy néz ki robbant 3,5-4 millával
A Mercury-t is benéztem
Az F40-es Ferkó is tarolni fog
A 3 Corvette-ből 1 hasít, a többi bandukol

.. na megyek még olvasgatom a lótartás rejtelmeit

Majd írd meg, hogy mennyi lett a Bad Boys Porsche vége!

[tamagaba]

Nem egészen úgy alakulnak a dolgok, ahogy fogadtam volna az aukción
https://www.mecum.com/auctions/kissimme ... /featured/
Belenéztem a többi napok hirdetéseibe - azta de sok szép jó kocsik vannak, választani nem tudnék
Az az érdekes, hogy némeik nem is igazán öreg, viszont a 20-30 évesen szinte gyári állapotban van vagy annál jobb (az is lehet) már aukciósházba viszik eladáskor nem a hahura
Van jópár, amire még foglalás sem érkezett és tök jól néz ki

A McLaren úgy néz ki robbant 3,5-4 millával
A Mercury-t is benéztem
Az F40-es Ferkó is tarolni fog
A 3 Corvette-ből 1 hasít, a többi bandukol

.. na megyek még olvasgatom a lótartás rejtelmeit

[Vinkler]

Hazai villanyautó eladások - korea tarolt.
(A Tesla és Porsche valójában erősebb ezeknél a számoknál, csak ahogy a cikk is írja, sok fut német rendszámmal)

https://www.vezess.hu/magazin/2022/01/0 ... ites-2021/

Ami még érdekes, hogy a magánszemélyeknek eladott elektromos autók között darabszáma alapján a Dacia Spring lett az ezüstérmes. Magyarországon, ahol még mindig sok helyen felér egy szitokszóval a Dacia név, ráadásul egy vadonatúj, múlt nélküli modellről van szó.
Ez is jól mutatja, hogy az e-autók elterjedésének legfontosabb (esetleg második legfontosabb) visszafogó tényezője az áruk.
A Dacia szerintem sokaknak ésszerű vonalat képvisel: teljesen fölösleges a többszáz lóerő, ha úgyis 90-nel mész az autópályán a külső sávban.. (hány Model S-t láttam már így közlekedni...) Cserébe viszont igenis nagyon számít a vételár. És ha azt hisszük, hogy csak nálunk, hát tévedés.

Ebben igazad van, de tegyük hozzá hogy egy család MINDEN igényét nagyon kevés villanyautó tudja ma még kielégíteni. A Dacia Spring állami támogatással nagyon versenyképes árú ovi-mobil a tehetős családoknak (Apu úgyis Teslával jár), de egyetlen autónak nagyon kompromisszumos.
Szerintem a Renault-Nissan hatalmas elektromos tapasztalattal a háta mögött csak alibi-modellként tekint a Dacia Springre, ami nagy kár, mert ebben a szegmensben nincs vetélytársuk, és sokkal jobbat is tudtak volna ennél az autónál ha egy kicsit is akarták volna.

Nagyon drága elektromos autót gyártani még, annak ellenére, hogy sokkal kevesebb alkatrészből áll, mint egy hagyományos belső égésű verda. Ezért a gyártóknak egyelőre nem érdekük leszivárogni elektromos autóval az olcsóbb szegmensbe, mert alig van rajta profit. Sajna ez a kiábrándító “zöld” valóság. Ne legyünk naivak, manapság minden a pénzről szól…
Látszik azért az “igekezet”, de időbe telik. Ha nem lenne állami támogatás, szerintem simán 40%-al csökkenne az elektromos autók érdeklődése.

[Acme]

Hazai villanyautó eladások - korea tarolt.
(A Tesla és Porsche valójában erősebb ezeknél a számoknál, csak ahogy a cikk is írja, sok fut német rendszámmal)

https://www.vezess.hu/magazin/2022/01/0 ... ites-2021/

Ami még érdekes, hogy a magánszemélyeknek eladott elektromos autók között darabszáma alapján a Dacia Spring lett az ezüstérmes. Magyarországon, ahol még mindig sok helyen felér egy szitokszóval a Dacia név, ráadásul egy vadonatúj, múlt nélküli modellről van szó.
Ez is jól mutatja, hogy az e-autók elterjedésének legfontosabb (esetleg második legfontosabb) visszafogó tényezője az áruk.
A Dacia szerintem sokaknak ésszerű vonalat képvisel: teljesen fölösleges a többszáz lóerő, ha úgyis 90-nel mész az autópályán a külső sávban.. (hány Model S-t láttam már így közlekedni...) Cserébe viszont igenis nagyon számít a vételár. És ha azt hisszük, hogy csak nálunk, hát tévedés.

Ebben igazad van, de tegyük hozzá hogy egy család MINDEN igényét nagyon kevés villanyautó tudja ma még kielégíteni. A Dacia Spring állami támogatással nagyon versenyképes árú ovi-mobil a tehetős családoknak (Apu úgyis Teslával jár), de egyetlen autónak nagyon kompromisszumos.
Szerintem a Renault-Nissan hatalmas elektromos tapasztalattal a háta mögött csak alibi-modellként tekint a Dacia Springre, ami nagy kár, mert ebben a szegmensben nincs vetélytársuk, és sokkal jobbat is tudtak volna ennél az autónál ha egy kicsit is akarták volna.

[Aszpirin]

Hazai villanyautó eladások - korea tarolt.
(A Tesla és Porsche valójában erősebb ezeknél a számoknál, csak ahogy a cikk is írja, sok fut német rendszámmal)

https://www.vezess.hu/magazin/2022/01/0 ... ites-2021/

Ami még érdekes, hogy a magánszemélyeknek eladott elektromos autók között darabszáma alapján a Dacia Spring lett az ezüstérmes. Magyarországon, ahol még mindig sok helyen felér egy szitokszóval a Dacia név, ráadásul egy vadonatúj, múlt nélküli modellről van szó.
Ez is jól mutatja, hogy az e-autók elterjedésének legfontosabb (esetleg második legfontosabb) visszafogó tényezője az áruk.
A Dacia szerintem sokaknak ésszerű vonalat képvisel: teljesen fölösleges a többszáz lóerő, ha úgyis 90-nel mész az autópályán a külső sávban.. (hány Model S-t láttam már így közlekedni...) Cserébe viszont igenis nagyon számít a vételár. És ha azt hisszük, hogy csak nálunk, hát tévedés.

[Acme]

Hazai villanyautó eladások - korea tarolt.
(A Tesla és Porsche valójában erősebb ezeknél a számoknál, csak ahogy a cikk is írja, sok fut német rendszámmal)

https://www.vezess.hu/magazin/2022/01/0 ... ites-2021/

[tamagaba]

Engem is nagyon taszít egyébként a sok szu
Mondom asszonynak kéne egy jó kis hibrid, van benne generátor, tölti az akksit, a 6.4 az jó fogyasztás
Végülis lehet, hogy rábeszélem egy ilyenre

[Acme]

Azert arban eleg nagy a szoras es ebbe mar model 3 is siman beferne. Az nem opcio?

Tovabba bmw i3 vagy nissan leaf?

Az i3 egyébként kicsi. A Leaf lehetne alternatíva, de mivel VW konszernnél dolgozom, így nem tekintgetek más márkák irányába…
Az van, hogy ez lenne a többet használt igásló autó, amibe be kell férni 3 gyerkőcnek is. Alapból az asszony járna vele a három gyerekkel (én meg egy másik “hagyományos” autóval, amivel mennénk hosszabb utakra is), de nyilván ezzel mennénk oda, ahová elérünk hatótávban, ami azért nem rossz, mert a közepes méretű akukkal, 300km körüli távot lehet abloszválni, amivel azért sok úticél elérhető. Ha a végponton van lehetőség töltésre, akkor meg pláne.

Node árak és méretek.

Úgy gondolkodom, hogy a gyerekek még kicsik, de az autót 5-6 évre tervezem, amikorra is megnőnek valamelyest, így azzal is kalkulálnom kell, hogy 6 év mulva is beférjen a család. Meglepő, de az id3- nak szinte akkora a tengelytávja, mint a most futó Passatnak, ami azért nem rossz. Ezt tapasztaltuk is, simán elférünk benne. Egyedül a szélesség a kérdés, ami azért necces lehet pár év múlva. Itt jön be a képbe a nagyobb id4, Q4, Enyaq trio. Igen ezek árban is húzósabbak, de méretben is nagyobbak.
A másik kérdés, hogy nem vagyok SUV párti. És egy elektromos autónál feleslegesen cipelt tömeg nem hálálja meg magát. Szóval az ésszerű és zöldebb döntés az id3, ha elférünk benne. Szerintem el fogunk. A Cupra Born szebb külsővel, sport ülésekkel nekem (az asszonynak, meg pláne) jobban bejön! Összességében én efelé hajlok leginkább.

Teljesen racionális okfejtés. Ha elég nektek méretre, a Cupra Born finom árunak tűnik!
A SUV fazon engem annyira taszít, hogy tényleg csak Model 3-at vennék a mai villanyos kínálatból - pedig az is ronda. Nem ér az i3 nyomába, de még sokat kell tanulnia Elonnak az Apple-től...

[Vinkler]

Cupra Born.

15DAD65A-8356-43AC-AADF-DCCEC1D41A15.jpeg (125.41 KiB) Megtekintve 1201 alkalommal

BD102240-3B92-4521-B023-9A5CD89B8C1D.jpeg (238.52 KiB) Megtekintve 1201 alkalommal

E4AF65A1-7B3B-48F2-9921-9D107EE68886.jpeg (90.69 KiB) Megtekintve 1201 alkalommal

A3BB7193-87D2-44A1-94FD-7040B44988AA.jpeg (81.31 KiB) Megtekintve 1201 alkalommal

[Vinkler]

Azert arban eleg nagy a szoras es ebbe mar model 3 is siman beferne. Az nem opcio?

Tovabba bmw i3 vagy nissan leaf?

Az i3 egyébként kicsi. A Leaf lehetne alternatíva, de mivel VW konszernnél dolgozom, így nem tekintgetek más márkák irányába…
Az van, hogy ez lenne a többet használt igásló autó, amibe be kell férni 3 gyerkőcnek is. Alapból az asszony járna vele a három gyerekkel (én meg egy másik “hagyományos” autóval, amivel mennénk hosszabb utakra is), de nyilván ezzel mennénk oda, ahová elérünk hatótávban, ami azért nem rossz, mert a közepes méretű akukkal, 300km körüli távot lehet abloszválni, amivel azért sok úticél elérhető. Ha a végponton van lehetőség töltésre, akkor meg pláne.

Node árak és méretek.

Úgy gondolkodom, hogy a gyerekek még kicsik, de az autót 5-6 évre tervezem, amikorra is megnőnek valamelyest, így azzal is kalkulálnom kell, hogy 6 év mulva is beférjen a család. Meglepő, de az id3- nak szinte akkora a tengelytávja, mint a most futó Passatnak, ami azért nem rossz. Ezt tapasztaltuk is, simán elférünk benne. Egyedül a szélesség a kérdés, ami azért necces lehet pár év múlva. Itt jön be a képbe a nagyobb id4, Q4, Enyaq trio. Igen ezek árban is húzósabbak, de méretben is nagyobbak.
A másik kérdés, hogy nem vagyok SUV párti. És egy elektromos autónál feleslegesen cipelt tömeg nem hálálja meg magát. Szóval az ésszerű és zöldebb döntés az id3, ha elférünk benne. Szerintem el fogunk. A Cupra Born szebb külsővel, sport ülésekkel nekem (az asszonynak, meg pláne) jobban bejön! Összességében én efelé hajlok leginkább.

[stx]

i3-at is vezettem, nekem abszolút felejtős. Kicsinek drága, prémiumnak meg gagyi.

...ráadásul rémronda.

Huh, az tényleg randa.

[Aszpirin]

i3-at is vezettem, nekem abszolút felejtős. Kicsinek drága, prémiumnak meg gagyi.

...ráadásul rémronda.

[Acme]

Azert arban eleg nagy a szoras es ebbe mar model 3 is siman beferne. Az nem opcio?

Tovabba bmw i3 vagy nissan leaf?

Az egyik rokonnak i3-as van. Azt mondja semmire sem jó.
Nem véletlen talán a sok hahus példány. 240 db. úgy, hogy nagyon jól használható trendi kocsinak kéne lenni, ami normál esetben "nem eladó"

A Kia meg a Hyundai azt olvasom kedvező politikát csinál a vásárláshoz és jó a cuccosa is

i3-at is vezettem, nekem abszolút felejtős. Kicsinek drága, prémiumnak meg gagyi.

[komarfamily]

Azert arban eleg nagy a szoras es ebbe mar model 3 is siman beferne. Az nem opcio?

Tovabba bmw i3 vagy nissan leaf?

Az egyik rokonnak i3-as van. Azt mondja semmire sem jó.
Nem véletlen talán a sok hahus példány. 240 db. úgy, hogy nagyon jól használható trendi kocsinak kéne lenni, ami normál esetben "nem eladó"

A Kia meg a Hyundai azt olvasom kedvező politikát csinál a vásárláshoz és jó a cuccosa is

Szemely szerint nekem tetszik az i3. Nekunk peldaul boven eleg lenne napi ingazasra es bevasarlasra. Sajnos a partnerem mini manias es az mondta, hogy ha elektromos akkor csakis mini. Na nekem az, ami mar tul keves. Az i3 a minihez kepest egy kamion.

[tamagaba]

Azert arban eleg nagy a szoras es ebbe mar model 3 is siman beferne. Az nem opcio?

Tovabba bmw i3 vagy nissan leaf?

Az egyik rokonnak i3-as van. Azt mondja semmire sem jó.
Nem véletlen talán a sok hahus példány. 240 db. úgy, hogy nagyon jól használható trendi kocsinak kéne lenni, ami normál esetben "nem eladó"

A Kia meg a Hyundai azt olvasom kedvező politikát csinál a vásárláshoz és jó a cuccosa is

[komarfamily]

Azert arban eleg nagy a szoras es ebbe mar model 3 is siman beferne. Az nem opcio?

Tovabba bmw i3 vagy nissan leaf?

[Acme]

Ezt mire alapozod?

Sajtó, eladások, garancia, ismerősök beszámolói. Korea az új Japán.

Érdekes.
Az eladások alapján a VW több e autót ad el, mint a Hyundai és a KIA összesen. Szóval ezt nem mondanám érvnek. A sajtó számomra sosem volt objektív. Egyik sem, soha! Mindegyiknek hajlik a keze valamerre. Az ismerősök beszámolói már lehet befolyásoló tényező, de én csak magamnak hiszek. Sorry.

Én is csak magamnak hiszek, ezért próbálok ki autókat. Csodálkozom rajta, hogy nem szerepel egyik koreai sem a listádon, mert egy próbát szerintem megérne egyik-másik.