Autós topik autósoknak

CsöszPéter

andix tudsz németül?

BMW M5 vs. AUDI RS6
Az Audi jóbb indulásnál mert 4kerék hajtásos!
Az új RS6-ra és M5 gondoltam nem ezekre.

CsöszPéter

Audi RS6 vs.BMW M5

CsöszPéter

Én is szeretek ilyenekről beszélgetni, csak mindig előfordul ilyenkor, hogy valaki ilyenkor elkűld a fenébe, mert azt merem mondani valamiről hogy nem mestermű műszakilag:)
Hát ezzel csak az a baj, hogy mindekinél más a mestermű szintje. A kedvenc autóm a Zonda, mondhatnám, hogy a Roadster F belőle nekem a mestermű, minden más szar.

Szóval szerintem nem árt, ha leveszi az ember a versenytechnika szemüveget , és más autókra is elismerően bólint. Amúgy tényleg jó volt egy kicsit vitatkozni tegnap és ma .

Soha nem vennék Veyront, sőt igazat adok neked annyiban, hogy ez hülyeség. De azért még lehet elismerően bólintani a szédületes mérnöki munkára. Olyan ez mint egy jó svájci óra. Lehet mondani rá, hogy hülyeség, hiszen egy új gps-es karóra sokkal pontosabb, mégse mondjuk rá.

Az előzmények után lehet meglepő, de nem vennék M5-öt és RS6-ot se, de tisztelem ezeket a járgányokat. Mind a kettőt mesterműnek tartom, kíváncsi vagyok az első tesztekre, mikor egymásnak eresztik őket.

Tegnapiak után már meg sem merem említeni, hogy szintén mesterműnek tartom a biturbó 3.0 sor6 motorját a BMW-nek mert majd megkapom a magamét.

BMW M5 vs. AUDI RS6

Az Audi jóbb indulásnál mert 4kerék hajtásos!

Én is szeretek ilyenekről beszélgetni, csak mindig előfordul ilyenkor, hogy valaki ilyenkor elkűld a fenébe, mert azt merem mondani valamiről hogy nem mestermű műszakilag:)
Hát ezzel csak az a baj, hogy mindekinél más a mestermű szintje. A kedvenc autóm a Zonda, mondhatnám, hogy a Roadster F belőle nekem a mestermű, minden más szar.

Szóval szerintem nem árt, ha leveszi az ember a versenytechnika szemüveget , és más autókra is elismerően bólint. Amúgy tényleg jó volt egy kicsit vitatkozni tegnap és ma .

Soha nem vennék Veyront, sőt igazat adok neked annyiban, hogy ez hülyeség. De azért még lehet elismerően bólintani a szédületes mérnöki munkára. Olyan ez mint egy jó svájci óra. Lehet mondani rá, hogy hülyeség, hiszen egy új gps-es karóra sokkal pontosabb, mégse mondjuk rá.

Az előzmények után lehet meglepő, de nem vennék M5-öt és RS6-ot se, de tisztelem ezeket a járgányokat. Mind a kettőt mesterműnek tartom, kíváncsi vagyok az első tesztekre, mikor egymásnak eresztik őket.

Tegnapiak után már meg sem merem említeni, hogy szintén mesterműnek tartom a biturbó 3.0 sor6 motorját a BMW-nek mert majd megkapom a magamét.

bizony egy jo kis 135ivel ki is békülnék...

Én is szeretek ilyenekről beszélgetni, csak mindig előfordul ilyenkor, hogy valaki ilyenkor elkűld a fenébe, mert azt merem mondani valamiről hogy nem mestermű műszakilag:)
Hát ezzel csak az a baj, hogy mindekinél más a mestermű szintje. A kedvenc autóm a Zonda, mondhatnám, hogy a Roadster F belőle nekem a mestermű, minden más szar.

Szóval szerintem nem árt, ha leveszi az ember a versenytechnika szemüveget , és más autókra is elismerően bólint. Amúgy tényleg jó volt egy kicsit vitatkozni tegnap és ma .

Soha nem vennék Veyront, sőt igazat adok neked annyiban, hogy ez hülyeség. De azért még lehet elismerően bólintani a szédületes mérnöki munkára. Olyan ez mint egy jó svájci óra. Lehet mondani rá, hogy hülyeség, hiszen egy új gps-es karóra sokkal pontosabb, mégse mondjuk rá.

Az előzmények után lehet meglepő, de nem vennék M5-öt és RS6-ot se, de tisztelem ezeket a járgányokat. Mind a kettőt mesterműnek tartom, kíváncsi vagyok az első tesztekre, mikor egymásnak eresztik őket.

Tegnapiak után már meg sem merem említeni, hogy szintén mesterműnek tartom a biturbó 3.0 sor6 motorját a BMW-nek mert majd megkapom a magamét.

Csikós Zsolt 2007.10.24 Totalcar vélemény:

"Hajoljanak közelebb, megsúgom. Három járművet kell tartani. Egy motort a meleg időszakra. Egy autót esőbe, télire, cuccolni, családot rángatni. És kell még egy versenyautó, mellé pedig egy kombinált hétvégi pályabérlet - hogy azért a szerelem is megmaradjon."

CsöszPéter

Ok, Mathias meghajlok előtted...csak azért írtam, amit, mert nem általános még az autós fórumokon sem, hogy az emberek tudják miről is beszélnek, még kevesebben értik mi micsoda, és mire is való.Látom, Te eléggé 'vágod' a témát.
A Vette mocijáról én magam sem tudtam, hogy szárazkarteres, ezek szerint hiba volt az idecitálásuk:-)
Amúgy én örülök az ilyen témáknak, mert mindig is érdekeltek az érdekes, igényes technikai megoldások, és azok részletei, most is több érdekességet tudtam meg!

Én sem 'vágom' a témát, csak próbálok minél több infot összegyűjteni(és értelmezni) okos emberektől, pl a M5 olajozási rendszeréről is az egyik fórumon írt a BMW-nél dolgozó emberke(ő mondjuk azt mondja van annyira jó a rendszer, hogy pályán is lehtne vele versenyezni). Különben én sem tudnám, illetve csak a robbantott képekről lehetne látni.

Én is szeretek ilyenekről beszélgetni, csak mindig előfordul ilyenkor, hogy valaki ilyenkor elkűld a fenébe, mert azt merem mondani valamiről hogy nem mestermű műszakilag:)

Egyébként én ha gazdag lennék akkor vennék egy SR8-as radicalt (

)és hétvégén pályán nyomatnám, hétközbe meg a városba valami autómata kombit használnék max 2,5-ö motorral.
Én az automata kombi helyett inkább Rolls-Roycet vagy Bentleyt használnék hétköznapokba közuton az SR8 az oké!

Ok, Mathias meghajlok előtted...csak azért írtam, amit, mert nem általános még az autós fórumokon sem, hogy az emberek tudják miről is beszélnek, még kevesebben értik mi micsoda, és mire is való.Látom, Te eléggé 'vágod' a témát.
A Vette mocijáról én magam sem tudtam, hogy szárazkarteres, ezek szerint hiba volt az idecitálásuk:-)
Amúgy én örülök az ilyen témáknak, mert mindig is érdekeltek az érdekes, igényes technikai megoldások, és azok részletei, most is több érdekességet tudtam meg!

Én sem 'vágom' a témát, csak próbálok minél több infot összegyűjteni(és értelmezni) okos emberektől, pl a M5 olajozási rendszeréről is az egyik fórumon írt a BMW-nél dolgozó emberke(ő mondjuk azt mondja van annyira jó a rendszer, hogy pályán is lehtne vele versenyezni). Különben én sem tudnám, illetve csak a robbantott képekről lehetne látni.

Én is szeretek ilyenekről beszélgetni, csak mindig előfordul ilyenkor, hogy valaki ilyenkor elkűld a fenébe, mert azt merem mondani valamiről hogy nem mestermű műszakilag:)

Egyébként én ha gazdag lennék akkor vennék egy SR8-as radicalt (

)és hétvégén pályán nyomatnám, hétközbe meg a városba valami autómata kombit használnék max 2,5-ö motorral.

Ok, Mathias meghajlok előtted...csak azért írtam, amit, mert nem általános még az autós fórumokon sem, hogy az emberek tudják miről is beszélnek, még kevesebben értik mi micsoda, és mire is való.
Látom, Te eléggé 'vágod' a témát.
A Vette mocijáról én magam sem tudtam, hogy szárazkarteres, ezek szerint hiba volt az idecitálásuk:-)
Amúgy én örülök az ilyen témáknak, mert mindig is érdekeltek az érdekes, igényes technikai megoldások, és azok részletei, most is több érdekességet tudtam meg!

Tessék, totalcar-ról van:
"Az M6 olajozása hibrid megoldás, mert van olaj a karterben, de ha az érzékelő 0,6 g-nél nagyobb, bármilyen irányú gyorsulást jelez, két plusz olajtartály, egy száraz karteres rendszer lép működésbe. Jól hangzik, és a jelek szerint jól is működik, a versenypályán legalábbis egyik autót se sikerült kinyírni. Pedig ahogy hallottam, a szállodáig vezető másfél órás úton is mindenki teljes szakmai lelkiismeretességét mozgósítva próbálkozott, de kenési probléma sem lépett fel."

Csak utána néztem érdekesség kedvéért. De szerintem sokkal nagyobb "teknőt" kerekítettünk ennek, mint amennyit érdemel.

Csak sajnos ez az újságírói tudatlanság műve. Ugyanis nincs két plusz olajtartály(miért is lenne kettő tiszta hülyeség), hanem két plusz elektromos szivattyú van az olajteknő két oldalán, ami a hengerfejből szívja le az olajat a karterbe és a vezérlőegység kapcsolgatja az oldalgyorsulás(ha 0,6g-nél nagyobb) függvényében. Én ebben sok(legalábbis a szárazkartereshez képest) hibalehetőséget látok, érzékelők, maga az elektromos pumpák, mi van ha 2 évig nem kapcsolnak be, mert nyugisan megy az ember és utána kellenek mert kiviszi a tulaj a pályára. De az M3-ból ezt is elhagták már.

De tényleg többet beszéltünk róla mint kelett volna:)

CsöszPéter

Ráadásul diesel! Akkor hallgassál egy nem diesel V8-as bömbit!

Szerencsére téged minősítenem nem kell, megteszed magadtól is ezekkel a videókkal.

Tessék még!

Tessék, totalcar-ról van:

"Az M6 olajozása hibrid megoldás, mert van olaj a karterben, de ha az érzékelő 0,6 g-nél nagyobb, bármilyen irányú gyorsulást jelez, két plusz olajtartály, egy száraz karteres rendszer lép működésbe. Jól hangzik, és a jelek szerint jól is működik, a versenypályán legalábbis egyik autót se sikerült kinyírni. Pedig ahogy hallottam, a szállodáig vezető másfél órás úton is mindenki teljes szakmai lelkiismeretességét mozgósítva próbálkozott, de kenési probléma sem lépett fel."

Csak utána néztem érdekesség kedvéért. De szerintem sokkal nagyobb "teknőt" kerekítettünk ennek, mint amennyit érdemel.

Ráadásul diesel! Akkor hallgassál egy nem diesel V8-as bömbit!
Szerencsére téged minősítenem nem kell, megteszed magadtól is ezekkel a videókkal.

Ok. Köszi.De a Maserban is Ferrari motor van, úgy tudom.
Tehát akkor a felfogásod szerint egy Corvette (új) ZR1, Z06, új Nissan Skyline nem is sportkocsi?

Ferrari motor van ez tény, más a szívó rendszere picit. De attól még nagy sorozatban nyomatják. De ott van az audi R8(szintén száraz karter) is meg, ha ven egy kis eszük akkor az RS4es is az, mivel ugyanaz a motor.
Meg úgy nézem most hirtelen, hogy a ZR1(LS9-es motor) is szárazkarteres, meg a Z06(LS7) is. A nissan az valóban nem úgy látom, illetve nme találtam erre utaló információt.

CsöszPéter

Szerintem másként látjuk a dolgokat én sose vennék Fiat Puntot mert engem nem elégitene ki!Épp ugy mint egybemozit se vennék mert az se elégittene ki!Renault Senic nem olyan olcsó,hogy az árra foghatná annyiért lehetne BMW-t is venni!
Volt olyan nyaralás, hogy cirka 10000 km-t tettünk meg az autóval. Ilyen BMW esetén ezt nem tudtam volna kifizetni, a Scenic pedig 6 liter dízelt evett.
Ennyi a történet.

Ráadásul diesel! Akkor hallgassál egy nem diesel V8-as bömbit!

Szerintem másként látjuk a dolgokat én sose vennék Fiat Puntot mert engem nem elégitene ki!Épp ugy mint egybemozit se vennék mert az se elégittene ki!Renault Senic nem olyan olcsó,hogy az árra foghatná annyiért lehetne BMW-t is venni!
Volt olyan nyaralás, hogy cirka 10000 km-t tettünk meg az autóval. Ilyen BMW esetén ezt nem tudtam volna kifizetni, a Scenic pedig 6 liter dízelt evett.
Ennyi a történet.

Ok. Köszi.
De a Maserban is Ferrari motor van, úgy tudom.
Tehát akkor a felfogásod szerint egy Corvette (új) ZR1, Z06, új Nissan Skyline nem is sportkocsi?

"Igazi sportmotor"

Na akkor tisztázzuk, mi a sportmotor szerintem. Szerintem a sportmotor az, amit nyugodt szívvel ki lehet vinni pályára és nyúzni és a lehetőségekhez képest kompromisszum mentes.
Egy sportmotor ott kezdődik, hogy szárazkarteres, hogy bírja a g-erőket, az M5 nem az. De nincs ezzel baj mondom, csak kezeljük helyén.
De ott az M3 motorja, aminek a hengerszöge, furata, lökete mind megegyezik az M5-ével, pedig az V8 és nyílván más lenne az optimális, de az volt, hát használják azt, ami mondom szintén nem baj, mert jó kis GT az M3.

MOndjál már légyszíves legalább 3 (nem kérek sokat!) utcai, szárazkarteres, nagy sorozatban készülő-tehát kéretik nem a Zondát, Koenigsegget idecitálni-sportautó mocit! Előre is köszönöm!
VAgy csak a Ferrari, és a LAmbo a sportkocsi?

Ha elég három akkor:
Maserati GranTurismo(Quattroporte), Porsche 911(Cayman,Boxster), Aston Martin V8.

CsöszPéter

andix milyen kocsid van?
Személyeskedni akarsz vagy mi?
Tessék: most egy Renault Scenic.

Szerintem akkor te nem vágod nagyon ezt a témát!Azért aki valamelyest ért az autokhoz és szenvedélye,hobbyja az inkább vesz egy használt 540i mert az többet ad mint egy Scenic!Ugyanez érvényes a hifire is!

Erre csak egy dolgot tudok mondani: Jézusom!

Switch amikor a 1060-as Yamidhoz kérdezted,hogy milyen fej és dac van benne akkor én is ezt mondam,hogy Jézusom!

Az M3as motorja tényleg gáz lehet, mert ugyanazt tudja 4.0ból, mint az Audi 4.2ből, vagy a Lexus 5.0ból. Mercedes 6.3-as V8asát meg sem említem inkább..
Most attól jó egy motor, hogy minél kevesebb lökettérfogatból minél több lóerőt kipréselni? Én utcai használatra nem vennék 100LE/l-nél nagyobb teljesítménysűrűségű benzines autót. Előbb venném(bár nem vennék ilyen erős 4 ajtós autót) meg a 6.3-mas merci motort vagy az 5.0-ás lexus-t, mint a BMW-t és valszeg tovább is bírnák.

Na egyébként mindjárt lesz a lexus az rtlklubbon.

Persze, sokféle módon lehet interpretálni. Én azért írtam ezt, mert panaszkodtál arra, hogy sok megkötés volt tervezéskor, mert a V10-est használták fel. Olyan nagyon rosszul nem sikerült amit a számok és tesztek is alátamasztanak .

Én szeretem ha egy autó keveset fogyaszt, ezért tetszenek pl. a kisebb BMW motorok. Az M3 jóval kevesebbet eszik, mint az AMG C Merci. Persze ha oda jutnék, hogy tényleg ilyet veszek, valószínűleg ez a szempont megszűnne. Tartósság szempontjából természetesen igazad van.

Lexus IS-Fet biztos nem venném meg; egy 400+ lóerős autón ne legyen már "fake" kipufogó. Ezen kívül szerintem rosszul is néz ki, de ez teljesen szubjektív (nekem a C a legszebb most közülük).

Szerintem is a C a legszebb most.

andix milyen kocsid van?
Személyeskedni akarsz vagy mi?
Tessék: most egy Renault Scenic.

Szerintem akkor te nem vágod nagyon ezt a témát!Azért aki valamelyest ért az autokhoz és szenvedélye,hobbyja az inkább vesz egy használt 540i mert az többet ad mint egy Scenic!Ugyanez érvényes a hifire is!

Erre csak egy dolgot tudok mondani: Jézusom!

"Igazi sportmotor"

Na akkor tisztázzuk, mi a sportmotor szerintem. Szerintem a sportmotor az, amit nyugodt szívvel ki lehet vinni pályára és nyúzni és a lehetőségekhez képest kompromisszum mentes.
Egy sportmotor ott kezdődik, hogy szárazkarteres, hogy bírja a g-erőket, az M5 nem az. De nincs ezzel baj mondom, csak kezeljük helyén.
De ott az M3 motorja, aminek a hengerszöge, furata, lökete mind megegyezik az M5-ével, pedig az V8 és nyílván más lenne az optimális, de az volt, hát használják azt, ami mondom szintén nem baj, mert jó kis GT az M3.

MOndjál már légyszíves legalább 3 (nem kérek sokat!) utcai, szárazkarteres, nagy sorozatban készülő-tehát kéretik nem a Zondát, Koenigsegget idecitálni-sportautó mocit! Előre is köszönöm!
VAgy csak a Ferrari, és a LAmbo a sportkocsi?

CsöszPéter

Múltkor volt a tévében valami román csávo Mclaren Mercije van ott ahol szinte normális ut sincs!Akkor neki kocsit se kéne venni?

Sajnos a valóság az, hogy Románia úthálózata ma már semmivel sem rosszabb, mint Magyarországé (sőt). De a hangsúly a kétutcányi távolságon volt, és nem a fekvőrendőrön.

Ui.: A Hi-Fi-m meg Sokol rádió lesz, N2O-val tuningolva.

Ahol ö lakik ott még elég szarok az utak!

Vendég

Múltkor volt a tévében valami román csávo Mclaren Mercije van ott ahol szinte normális ut sincs!Akkor neki kocsit se kéne venni?

Sajnos a valóság az, hogy Románia úthálózata ma már semmivel sem rosszabb, mint Magyarországé (sőt). De a hangsúly a kétutcányi távolságon volt, és nem a fekvőrendőrön.

Ui.: A Hi-Fi-m meg Sokol rádió lesz, N2O-val tuningolva.

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.