avxforum.hu

Én megmaradok ennél a márkánál és tipusnál,ha egyszer sikerül lecserélnem.
Az a szerény 580 LE majdcsak elég lesz valamire.

Bentley Continental Zagato-ruhában 
Kellő érdeklődés mellett később akár egy kis sorozat is készülhet a 600 lóerős Zagato GTZ-ből.
 
Nem csúnya az már biztos.

 
 
Ez a british racing green a kedvenc színem autóban, de én már egy Mini-vel is beérném ilyen színben. A Bentley Continental már az a kategória, amiről szívesen álmodozom, de akkor se vennék, ha megtehetném. Akkor már inkább egy Aston Martin.

Akkor inkább az előző.
Az a 4 kerékhajtás nem rossz doplg,csak ne lenne olyan dög nehéz.
Én vezettem egyszer.Észre sem lehetett venni az 560 LE-t.

 
 
Sajnos nekem még nem volt lehetőségem kipróbálni (egyszer azért szívesen megtenném, aztán lehet, hogy nem is bánnám annyira azt a nagy sújt), Miniből is csak a régit vezettem, na az aztán pattog, mint üveggyöngy a gránitpadlón. Nem is értem, hogy sikerült olyan eredményes versenyautókat létrehozni annak idején belőlük. (Persze azért értem, tudom, hogy az a versenyfutómű egészen más volt, mint a széria.)

És egyszerű mint a "raklap".

Ez tetszik

OFFTOPIC:


Kicsit off-olok.
De ez is jó gép, csak nem a mai ízlésnek-trendnek megfelelően. 
 
 


 
 

 
Ilyet már vezettem, na itt aztán kell kettőt kuplungolni, meg gázfröccsöt adni visszaváltáskor, pedig nem is versenyautó. Igaz ennek sincs szervo a kuplungján.

És vajuk be hogy a mai terepjárók között nem sok ellenfele van.
És egyszerű mint a "raklap".

Bentley Continental Zagato-ruhában 
Kellő érdeklődés mellett később akár egy kis sorozat is készülhet a 600 lóerős Zagato GTZ-ből.
 
Nem csúnya az már biztos.

 
 
Ez a british racing green a kedvenc színem autóban, de én már egy Mini-vel is beérném ilyen színben. A Bentley Continental már az a kategória, amiről szívesen álmodozom, de akkor se vennék, ha megtehetném. Akkor már inkább egy Aston Martin.

Akkor inkább az előző.
Az a 4 kerékhajtás nem rossz doplg,csak ne lenne olyan dög nehéz.
Én vezettem egyszer.Észre sem lehetett venni az 560 LE-t.

OFFTOPIC:


Kicsit off-olok.
De ez is jó gép, csak nem a mai ízlésnek-trendnek megfelelően. 
 


 
 

 
Ilyet már vezettem, na itt aztán kell kettőt kuplungolni, meg gázfröccsöt adni visszaváltáskor, pedig nem is versenyautó. Igaz ennek sincs szervo a kuplungján.

Bentley Continental Zagato-ruhában 
Kellő érdeklődés mellett később akár egy kis sorozat is készülhet a 600 lóerős Zagato GTZ-ből.
 
Nem csúnya az már biztos.

 
 
Ez a british racing green a kedvenc színem autóban, de én már egy Mini-vel is beérném ilyen színben. A Bentley Continental már az a kategória, amiről szívesen álmodozom, de akkor se vennék, ha megtehetném. Akkor már inkább egy Aston Martin.

OFFTOPIC:


Kicsit off-olok.
De ez is jó gép, csak nem a mai ízlésnek-trendnek megfelelően.


Súlyra egy kategória az előbbivel.

OFFTOPIC:


Kicsit off-olok.
De ez is jó gép, csak nem a mai ízlésnek-trendnek megfelelően.

Bentley Continental Zagato-ruhában
 
Kellő érdeklődés mellett később akár egy kis sorozat is készülhet a 600 lóerős Zagato GTZ-ből.
 
Nem csúnya az már biztos.

Milyen érdekes a világ, örökké a kínaiakat vádolják hamisítással és lopással, most meg kiderül, hogy az olaszok hamisítják saját nemzeti büszkeségüket, a Ferrarit.
 
http://www.vezess.hu/hirek/hamisitjak_ferrarit/13238/

http://www.youtube.com/watch?v=s87_dHiG ... re=related

Mercedes CL65 RENNtech modra! Kinek jutna eszébe egy V12-es már szériában is 612lóerős autót tuningolni?Egy kis modositott vezérlő-elektronika szoftver,optimalizált légszürő és kipufogó,új nagyobb teljesítményű intercooler meg ilyenek.Az eredmény 695lóvacska és 890Nm nyomaték ami plusz 19000dollárba kerül a CL65 tulajdonosoknak.Ez pedig hatványozottan nagy érdem,hiszen a tuning"alapja"egy AMG merci!

A széria 5.0literes V10-es aggregátot felvértezték 2db.G-POWER EVO2 kompresszorral és a vezérlést optimalizálták.Igy most 730lóerö!

BMW M5 G-POWER HURRICANE 360km/h végsebesség!

ATC!Te ugye kínában élsz ha tudsz válaszólj.Miért másolnak le mindent a kínaiak? 
1.Ezzel akarnak bizonyittani,hogy ilyet is tudnak csinálni?
2.Maguktól semmire se képesek?
3.Direkt csinálják,hogy bosszantsanak vele embereket?
4.Azt hiszik vicces?
5.Azt hiszik igy jóbban eltudják majd adni?

Az hogy itt élek az tulzás.
Két nap óta vagyok kint a családommal,de valóban elég sokáig itt fogunk élni.
Szerintem bosszantják vele a gyártókat.
Egy két cég megoróbálta őket beperelni,de közben rájöttek,hogy ezzel a piacot is elveszítenék.Inkább rájuk hagyták.Kina óriási piac és egyben óriási gyártási kapacitás.
A piac miatt a gyárak becsukják a szemüket és ennyi.
Szerinted ki nyerte ezt a csatát?
Ezt azzal lehet megcsinálni,aki hagyja,meg aki nem félti a piacát.
Még az is lehet,hogy ezekből az autókból igazán nem is adnak el.
Én még koppincs autót soha sem láttam itt,pedig kijárok ide egy ideje.
A fene tudja,hogy mi a cél ezekkel.

ATC!Te ugye kínában élsz ha tudsz válaszólj.Miért másolnak le mindent a kínaiak?
 
1.Ezzel akarnak bizonyittani,hogy ilyet is tudnak csinálni?
2.Maguktól semmire se képesek?
3.Direkt csinálják,hogy bosszantsanak vele embereket?
4.Azt hiszik vicces?
5.Azt hiszik igy jóbban eltudják majd adni?

Egy nagyon durvát ROLLS-ROYCE PHANTOM koppincs.Gyalázat!Nem értem mire jó gyenge másolatokat gyártani?Miért nem csinálnak sajátot?Ötlethiány?
Ja ezt is láttam.Elég szőrnyű.

Egy nagyon durvát ROLLS-ROYCE PHANTOM koppincs.Gyalázat!Nem értem mire jó gyenge másolatokat gyártani?Miért nem csinálnak sajátot?Ötlethiány?

Made in Germany & Made in China
Van több ilyen is.Tedd be mind.
Én innen nagyon nehezen tudok képeket feltenni.
Van Smart,A-s merci,Opel terepjáró koppincs is.
Ezt én is elítélem.

Made in Germany & Made in China

BMW koppincs?

Ha már végérvényesen eláraszt a gagyi autóipar nem marad más mint elövenni a régi vasakat és driftelni egy kellemeset az egykori csodálatos autók emlékét felidézve!

Az Auto Shanghaion mutatkozott be a legújabb kínai autómárka. Az Anhui Jianghuai Automobile Co. nevű cég nem ma kezdte az autógyártást: az egyik legnagyobb haszonjármű-gyártó Kínában, korábban a Hyundai partnere volt. Most azonban önálló személyautó-gyártásba kezdett. 
A C926 kódjelű típusról egyelőre annyit lehet tudni, hogy 4,83 méter hosszú, 1,82 méter széles és 1,424 méter magas azaz nagyjából akkora, mint egy középkategóriás európai limuzin , és kétliteres Mitsubishi- vagy 2,4 literes Hyundai-motor kerülhet bele. Az eddig közölt egyetlen, elölnézeti képen viszonylag sematikusnak tűnik az autó régi Lexusok vagy Infinitik juthatnak az eszünkbe róla , egyedül a nagy ötágú tengeri csillagot formázó jelvény mutatja, hogy itt valami más jön szembe. A típus gyártását a tervek szerint a nyár közepén kezdik meg.

Ilyet se vennék tök ronda meg gagyi feeling!

Rakok be egy két kinai autókhoz fűződő érdekességet. 
 
Zheijang Gonow nevű kínai autógyártóval tárgyalnak évi mintegy 7000 Isuzu-alapú terepjáró és pick-up helyi összeszereléséről az európai piac számára.

Piszok rondák ezek!