Megkövetlek Vilmos, a 2021 január eleji árlistához képest a mostaniban az új motorok ára is több, igazad van. 2,398e -> 2,698e.
A 2021-es MT07 ára 1 Ft-tal sem több, mint a 2020-as volt, viszont az újon nagyobb féktárcsák, ledes lámpák, Michelin Road5 gumik, szélesebb kormány, stb vannak, tehát ugyanazért az árért többet lehet ma kapni, mint tavaly.violin írta: ↑2021.01.30., szomb. 20:26Tudom,ez nem vígasztal.....de az új és a használt gépek ára is feljebb kúszott...asebestyen írta: ↑2021.01.30., szomb. 18:12Még 10%-kal felment azóta az összes ára... Akra 446e és nincs benne a kis fos katalizátornak nevezett semmi....
Egyébként nincs valami alternatíva.....?
Tudom,ez nem vígasztal.....de az új és a használt gépek ára is feljebb kúszott...asebestyen írta: ↑2021.01.30., szomb. 18:12Még 10%-kal felment azóta az összes ára... Akra 446e és nincs benne a kis fos katalizátornak nevezett semmi....
No nem Aprokavics-ra gondoltam...hanem Bódis, vagy mittudomén... Még 10%-kal felment azóta az összes ára... Akra 446e és nincs benne a kis fos katalizátornak nevezett semmi....asebestyen írta: ↑2021.01.01., pén. 12:36Az én motoromhoz ennyibe lenne a léleksimogatás
Akra:
.
Kipuff.png
.
Aztán az Öhlins... A hátulja egyértelmű, az eleje 2 verzióban mókolható:
1- Állítható előfeszítésű Öhlins rugószett
2- NIX22 cartridge-os csillapítás + testsúlyhoz választott Öhlins rugó
.
Öhlins.png
.
Háááát, nem occsó játék.
Jaaaaaa....
... ahhoz én nem értek.... 
Hát...öööö....szép....?
Hogy is mondják...
.... amíg lóxar van... lesz veréb is... 
Nem tudom... élőben nincs ott semmi.
Meg tudom érteni...
... az elődöm is azt szeretett volna.... Csak aztán valahol félrecsúszott a dolog...
Én a pirosra szavazok!violin írta: ↑2021.01.12., kedd 18:35Attól függ,hogy mit tekintünk eredetinek....
Egyébként gyárilag lehet fehér,fekete,piros,ezüst...sőt,a Corsaro-nál létezik még kék,a Granpasso-nál meg sárga váz is....
Attól függ,hogy mit tekintünk eredetinek....
.....gyárilag ugyanis matt fekete volt. Az sem igazán tetszett, de a fakó narancs meg aztán végképp....
Elvileg nincs "baja"...alapvetően csak a szelephézag lapkázása a fő feladat. Viszont ha már így szét van kapva, hülyeség lenne nem átnézetni....mondtam a gépműhelyben, hogy vizsgálják át teljesen. Ha valami necces és feltételezhetően nem bírja ki az elkövetkező ~30000km-t, akkor inkább cseréljük vagy javítsuk meg.
A hengerfejnek egyébként mi baja volt?violin írta: ↑2021.01.09., szomb. 12:13Nem rajtam múlik...
Ha jelenlegi helyzetet nézzük, akkor jól állok.... a váz és a hengerfej a jövő héten elkészül. Az ülés kész, a festék a blokkra megvan. Néhány apróságot kell még lefesteni... és az összerakás során mindent alaposan megtisztítani.
Ami a legnagyobb hátráltató tényező lehet, az az, hogy milyen gyorsan jönnek meg az alkatrészek. A rendeléssel viszont meg kell várnom legalább a hengerfejek elkészültét...mert lehet,hogy kell hozzájuk valami.
Szóval jó esetben,a jövő hét végén tudok rendelni... onnan számítva nagyjából három hét, mire megjönnek a cuccok.
Az új hátsó gumi,legrosszabb esetben is megvan egy héten belül...
Elméletileg tehát még akár össze is jöhet...
Nem rajtam múlik...
