Motoros topic motorosoknak

[Lemmy9]

Fel kéne nevelni a pici fiam. Leszállok végleg a vasról.

[6c33c]

Imádom ezt a szenya dögöt.

IMG_20190731_085537.jpg

Akkor miért adod el ?

[Lemmy9]

Még egy membrán

[Lemmy9]

Kicseréltem a membránt.
Éreztem én hogy valami nem ok, de igazából nem érdekelt mert működött. Inkább csak luk volt benne néha. Ez a legyintés autószerelő betegség. De most vadállat lett a gép. És mégegy membrán repedezett, mi lesz akkor?
Imádom ezt a szenya dögöt.

IMG_20190731_085537.jpg (2.04 MiB) Megtekintve 243 alkalommal

[violin]

És hogy áll a Morini hópihe szervize?

Pont úgy......áll. Az interface még a vámon...
Egyébként pénteken Morinivel volt és furcsa módon alig hisztizett..... valószínűleg azért,mert nem volt olyan rohadt meleg.
Emiatt egyre inkább arra következtethetünk, hogy a hőmérséklet szenzor a ludas... illetve azzal kell foglalkozni.

[asebestyen]

Harap a gép?

A Buell....? Na az nem... Rendkívül békés jószág. Könnyű,jól irányítható...talán már túlságosan is. A pályán minden egyes sávváltás egy élmény volt,mert az aszfaltcsíkok összeeresztése megtáncoltatja a vasat.
De azért nagyon adja a fílinget A váltó Harley-san csattan... Akad némi nyomaték is,és ha nem a gyári kipufogó van rajta,akkor még egy kicsit forogni is hajlandó. A gyárival középtartományban furán viselkedik,rángat,darabos....de a Vance&Hines-al tök vidáman húz a teljes tartományban... ....csak rohadt hangos.

A vége egyébként ~140....de ekkor már nagyjából 8l-t eszik...városban kb a felét...

És hogy áll a Morini hópihe szervize?

[Lemmy9]

Rendeltem az Aliról próbaképp egy karbimembránt 7000 forintért próba cseresznye.
Tudni kell, hogy a gyári 40 rugó x4.
160 ezer bakker.
Most jött meg. Gyári a cucc, a gyári speckó zacskóban, csak a cikkszám nincs rajta.
Öröm bódottá. Hajrá kína!

[violin]

Harap a gép?

A Buell....? Na az nem... Rendkívül békés jószág. Könnyű,jól irányítható...talán már túlságosan is. A pályán minden egyes sávváltás egy élmény volt,mert az aszfaltcsíkok összeeresztése megtáncoltatja a vasat.
De azért nagyon adja a fílinget A váltó Harley-san csattan... Akad némi nyomaték is,és ha nem a gyári kipufogó van rajta,akkor még egy kicsit forogni is hajlandó. A gyárival középtartományban furán viselkedik,rángat,darabos....de a Vance&Hines-al tök vidáman húz a teljes tartományban... ....csak rohadt hangos.

A vége egyébként ~140....de ekkor már nagyjából 8l-t eszik...városban kb a felét...

[asebestyen]

Alapvetően pozitív. Felülsz rá,húzod a gázt és megy. Lehet szlalomozni az autók között. Ezzel járok dolgozni. 14 km 25 km helyett, 20 perc 30 perc helyett, 4 liter/100 km 8 liter/ 100 km helyett, szóval csökkent az ökológiai lábnyomom.....és élvezem is. Nincs öltözködés, felkapom a bukót, a kabátot és a kesztyűt és usgyi........

Gratula az új vashoz!

Szóval elspórolod a nadrágot/térdvédőt és a csizmát....ejnye-bejnye... Reméljük,hogy soha nem lesz rá szükséged.

Én élvezkedem amíg az időjárás lehetővé teszi. Hol a Morinival, hol a Buellel jövök be dolgozni... Ami két teljesen más világ, előnyökkel-hátrányokkal.
Múlt hétvégén volt egy hosszabb utam a Buellel, ~250km... Míg nem próbálsz meg "száguldozni", pontosabban tartani az autópálya ritmusát, teljesen kényelmesen lehet rajta utazni. Viszont 110-120 felett elfogy az a kevés ki szélvédelem,és az egekbe szökik a fogyasztás is. De az országúton oltári nagy élmény.

Harap a gép?

[violin]

Alapvetően pozitív. Felülsz rá,húzod a gázt és megy. Lehet szlalomozni az autók között. Ezzel járok dolgozni. 14 km 25 km helyett, 20 perc 30 perc helyett, 4 liter/100 km 8 liter/ 100 km helyett, szóval csökkent az ökológiai lábnyomom.....és élvezem is. Nincs öltözködés, felkapom a bukót, a kabátot és a kesztyűt és usgyi........

Gratula az új vashoz!

Szóval elspórolod a nadrágot/térdvédőt és a csizmát....ejnye-bejnye... Reméljük,hogy soha nem lesz rá szükséged.

Én élvezkedem amíg az időjárás lehetővé teszi. Hol a Morinival, hol a Buellel jövök be dolgozni... Ami két teljesen más világ, előnyökkel-hátrányokkal.
Múlt hétvégén volt egy hosszabb utam a Buellel, ~250km... Míg nem próbálsz meg "száguldozni", pontosabban tartani az autópálya ritmusát, teljesen kényelmesen lehet rajta utazni. Viszont 110-120 felett elfogy az a kevés ki szélvédelem,és az egekbe szökik a fogyasztás is. De az országúton oltári nagy élmény.

[6c33c]

Alapvetően pozitív. Felülsz rá,húzod a gázt és megy. Lehet szlalomozni az autók között. Ezzel járok dolgozni. 14 km 25 km helyett, 20 perc 30 perc helyett, 4 liter/100 km 8 liter/ 100 km helyett, szóval csökkent az ökológiai lábnyomom.....és élvezem is. Nincs öltözködés, felkapom a bukót, a kabátot és a kesztyűt és usgyi........

[asebestyen]

És mik az első benyomások?

[6c33c]

Nem értem. Mindég fejjel lefelé rakja be a képet. Amikor fejjel lefelé szúrtam be,akkor bezzeg nem fordította meg....Nem szeret....vagy nem értek hozzá...

IMG_6888.jpg

Ez jött helyette.........

[violin]

Ja,és még egy érdekes dolog...
Észrevettem, hogy az alsó-közép tartományban elég vacak a gázreakció. Megnéztem a karbit és a membránt is. A membrán tökéletes, viszont a súberen kopás látható. A karbi most teljesen száraz volt belülről. A kartergáz visszavezetése egyébként a szívónyílásba van vezetve, tehát a gartergáz(olajpára) elvileg keni egy kicsit a súbert...
Elvileg....merthogy az összegyűlt és lecsapódott cuccnak !külön! leeresztő csöve van...de abból mindössze pár köbcenti vizes-olajos folyadék jött le...

Talán hosszabb,nagyobb tempójú úton intenzívebb a gartergáz képződés...és jobban keni a súbert. Vagy meg kell várni míg egy kicsit szétkopik a motor...
Mindenesetre most egy picit beolajoztam.

[violin]

Megint egy tévhit, hogy baj ha sötét az olaj. Nem baj, az a jó!

A jó olaj hordozza magával az égéstermék kokszát, ami a legjobb motornál is természetes, hogy lejut.
Ha tiszta az olaj, akkor a koksz valahol a fémeken kicsapódik, mert nem oldja/hordozza, ami bizony az egyik dolga lenne.
Ha fekete az olaj az a jó, mert így leengeded a dzsuvát.

Nem mondtam,hogy baj....egyébként meg 20W-50-es ásványi volt benne a matrica alapján, talán ezért is volt sötétebb színe a megszokottnál.
Érdekes, hogy a gyári manuálban sokféle olajat megadnak altarnatívaként....a 20W-50 ásványitól kezdve, egészen a 10W-50-es szintetikusig. Egy táblázatban a hidegindítási tulajdonságok alapján rangsorolják.
Mindenesetre én most 10W-40-et tettem bele...szintetikusból. Arról egyébként semmiféle utalást nem találtam, a váltóolaj volt-e valaha cserélve....

[Lemmy9]

Megint egy tévhit, hogy baj ha sötét az olaj. Nem baj, az a jó!

A jó olaj hordozza magával az égéstermék kokszát, ami a legjobb motornál is természetes, hogy lejut.
Ha tiszta az olaj, akkor a koksz valahol a fémeken kicsapódik, mert nem oldja/hordozza, ami bizony az egyik dolga lenne.
Ha fekete az olaj az a jó, mert így leengeded a dzsuvát.

[Lemmy9]

Mik azok a fémdarabok? Elég ijesztő!

[violin]

A motorolaj elég sötét volt... Bár elvileg tavaly cserélték. A váltóolaj jó színű volt... De a leeresztő csavart elnézve, ráfért már a csere...

DSC_0987.JPG (2.88 MiB) Megtekintve 327 alkalommal

DSC_0986.JPG (2.89 MiB) Megtekintve 327 alkalommal

[violin]

Ma 9328mi-nél illetve 15012km-nél megtörtént az olajcsere...
Kicseréltem a váltó ill. motorolajat,az olajszűrőt és a gyertyát. Tegnap beolajoztam a légszűrőt és kipucoltam az úszóházat.

[violin]

A sokadik mosás után, egyre jobban néz ki a verda....
Aminek külön örülök, hogy karbantartásra utaló jeleket találtam. A tank burkolatának belsejében találtam egy tavalyi olajcserét igazoló matricát. A gyertya is szinte újnak tűnik...

Ha már úgyis ott jártam, megnéztem honnan származik az olajpára,ami miatt tiszta dzsuva a blokk eleje és a motortartó.
A szelepfedélből jön ki a kartergáz visszavezetés ,ami igazi Amerikai megoldással ,egy sima gumiba dugott műanyag cső...
Na ez szépen leheli az olajpárát,ami lecsapódik aztán lefolyik,a sok kosz meg beleragad.

[violin]

Na megtörtént.... Az asszony elvesztette a nagymotor-szüzességét.... Azt mondta jó volt....

[violin]

Visszaraktam a gyári kidörrentőt. Így jobban tetszik az asszonynak is...
Azt mondta hogy még egy picit lehetne halkabb.... Azért így is van hangja.

DSC_0900.JPG (2.78 MiB) Megtekintve 441 alkalommal

DSC_0899.JPG (3.33 MiB) Megtekintve 441 alkalommal

[asebestyen]

Bejöttem vele dolgozni....hát srácok ez városban oltári jó móka!
Kicsi,könnyű bárhol elférsz vele,ahol egy 125-sel. A karakter is megfelelő a krúzoláshoz...kezdem érteni a Herleysokat...

Jó móka az 1 henger városban, ugye? :)

Abszolúte! Remélem nem lesz nagyon gáz a gyári kidörrentő...

Aztán nem elvenni a "zasszonytól" a technikát!
Ő mit mond, tetszik Neki?

[violin]

Bejöttem vele dolgozni....hát srácok ez városban oltári jó móka!
Kicsi,könnyű bárhol elférsz vele,ahol egy 125-sel. A karakter is megfelelő a krúzoláshoz...kezdem érteni a Herleysokat...

Jó móka az 1 henger városban, ugye? :)

Abszolúte! Remélem nem lesz nagyon gáz a gyári kidörrentő...

[asebestyen]

Bejöttem vele dolgozni....hát srácok ez városban oltári jó móka!
Kicsi,könnyű bárhol elférsz vele,ahol egy 125-sel. A karakter is megfelelő a krúzoláshoz...kezdem érteni a Herleysokat...

Jó móka az 1 henger városban, ugye? :)