Autós topik autósoknak

Persze, az a távirányító az alatta lévő plazma tv-hez... :blink:

Hozzászólás Szerző: **sozs** » 2005.01.11., kedd 18:45

Ilyen szépre lemostam a kocsimat!
Háttérben látszik a házimozim legújabb szerzeménye

Az írógép??? :smile52:

Egyébként ismerős a kerítés, valahol már láttam ilyet, de hol? :smile47:

Ilyen szépre lemostam a kocsimat! :smile51: :blink:

Háttérben látszik a házimozim legújabb szerzeménye :smile52:

"Számomra az egyik legutolsó szempont /a törésteszteken elért eredmény mellett/ hogy kívülről mennyire dögös az autóm. "

Legutolso szempont a toresteszt? Ez meglepo.

En nem szivesen ultetnem a csaladot-baratokat swift/matiz/twingo jellegu autoba....

Impreza nekem is nagyon szimpi. Vagy egy Lancer evo :blink:

Persze ez mind ok, ezeken fellül meg a loerö igen is szämit. Minkatärsam mondta, hogy neki nem szämit aztän mentünk egy 200LE-s geppel es fülig ert a szäja. mondom most erzed igazän hogy elsz nem ?

Amikor annyi erö van benne, hogy odalepsz es az üles hajlatäba belepaszirozza a hätso feledet. Az arcböröd megnyulik 10 cm, a venäidat szerszakitja az adrenalin, hät az kegyetlen jo.... (hozzäteszem nem vezetek durvän csak a gyorsuläst szertem). Meg amikor ugy tudsz elözni, hogy a mäsik csak pislog mit tudsz bevälalni, meg a nem kell räfutäsos elözes csinälnod, hanem kinezel aztän kiugrasz..

Emlexem mikor a V8 4.2 vittem vissza, elötte megmutattam haveroknak. A haverom ket hetig ki-be pakolt a szekrenyböl mert nem tert magähoz

Nah azzal leutazni 1100 Km-t sima ügy volt.

Hát mondom hogy nekem is fülig ért minden :smile51: a 240LE /azét is erősebb :smile19:/ Imprezában végig kilincsel előre a szerpentinen jó is lenne hétvégente ha fenn tudnék tartani egy ilyet de meg se tudom venni. A mindennapokon meg baromira idegesítene hogy mennyit zabál hogy rámegyek egy kis buckára és kifejelem a tetőt hogy a turbó már megint ba*akszik hogy mennyibe lesz az új váltó mert ezzel nagyon durván bántam vagy az új lökhárító mert csaksikerült megkoccoltam a szalagkorlátot...egy ilyen autóval másképpen jár az ember mint mondjuk egy Yarissal :smile52: /vagy pedig minek veszi/ és amortizálja rendesen hiába jó gépek... na jó gyűcsűk a pénztet...

Számomra az egyik legutolsó szempont /a törésteszteken elért eredmény mellett/ hogy kívülről mennyire dögös az autóm.
Sokkal fontosabb számomra

hogy soha ne hagyjon cserben

hogy jól érezzem magam benne

hogy a váltó és kormánymű minél precízebb legyen

hogy a futómű kényelmes legyen de ugyanakkor érezzem "mit csinál" az autó

hogy a motor ne egyen túl sokat de azért ne hagyjon cserben egy előzésnél vagy az a-pályán

magyarul az autó szolgáljon ki maximálisan és diszkréten a hétköznapokon ha értitek mire gondolok ha meg egyszer sok pénzem lesz lehet venni valami gépet az élményautózásra.

Persze ez mind ok, ezeken fellül meg a loerö igen is szämit. Minkatärsam mondta, hogy neki nem szämit aztän mentünk egy 200LE-s geppel es fülig ert a szäja. mondom most erzed igazän hogy elsz nem ?

Amikor annyi erö van benne, hogy odalepsz es az üles hajlatäba belepaszirozza a hätso feledet. Az arcböröd megnyulik 10 cm, a venäidat szerszakitja az adrenalin, hät az kegyetlen jo.... (hozzäteszem nem vezetek durvän csak a gyorsuläst szertem). Meg amikor ugy tudsz elözni, hogy a mäsik csak pislog mit tudsz bevälalni, meg a nem kell räfutäsos elözes csinälnod, hanem kinezel aztän kiugrasz..

Emlexem mikor a V8 4.2 vittem vissza, elötte megmutattam haveroknak. A haverom ket hetig ki-be pakolt a szekrenyböl mert nem tert magähoz :blink: :smile51:

Nah azzal leutazni 1100 Km-t sima ügy volt.

Előre bocsátom hogy autók terén sznob vagyok és elfogult a japán márkák iránt.../de legalább bevallom/

Látom itt megint mindenki arra megy hogy milyen jól néz ki, meg hány pacival bír a gép.

Számomra az egyik legutolsó szempont /a törésteszteken elért eredmény mellett/ hogy kívülről mennyire dögös az autóm.

Sokkal fontosabb számomra

hogy soha ne hagyjon cserben

hogy jól érezzem magam benne

hogy a váltó és kormánymű minél precízebb legyen

hogy a futómű kényelmes legyen de ugyanakkor érezzem "mit csinál" az autó

hogy a motor ne egyen túl sokat de azért ne hagyjon cserben egy előzésnél vagy az a-pályán

magyarul az autó szolgáljon ki maximálisan és diszkréten a hétköznapokon ha értitek mire gondolok ha meg egyszer sok pénzem lesz lehet venni valami gépet az élményautózásra.

/Az egyetlen olyan autó amiben nem hiányzott nekem több lóerő az édesanyám ezres !!! yarisa volt bármilyen meglepően hangzik is. Pedig a Bükk-be jártunk ki telente A4-es qvatróval, subaru imprezával és mégis! Abban egyszerűen nem is akarod nyomni a gázt a gondolataid messze járnak a vezetésre szinte nem is figyelsz. Persze biztos más lett volna a helyzet ha éppen rohanni kell valahová :blink: .../

Anno mikor fösulis voltam a suzukiba nem engedtek be minket. A tanärunk szerint jobb is, mert ami ott folyik azt jobb ha mernök ember nem lätja. :blink:

Gondolom volt benne egy kis Barokkos tulzäs,

Hozzászólás Szerző: **Tami** » 2005.01.11., kedd 10:39

- de az teny, hogy Audi-ba csak gyori osszeszerelesu motort raknak bele, lengyelt nem, a lengyel motor megy a konszern tobbi gepjarmuvebe; ha meg pontositani akarom, akkor a nagy kategorias VW-ekbe is gyori osszeszerelesu motorok kerulnek. :blink:

Valamikor 98-2003 között én is sokat jártam a győri Audiba, mi csináltuk az összes image filmjüket, belső híradókat, stb. Láttam érdekes dolgokat.

..viszont a legfontosabb hogy Györi Turbo motor dobogjon az auto sziveben (legaläbbis nekem). Utänna meg lehet välogatni ki hogyan akarja a kenyelmet es aminöseget megfizetni Skoda-Seat-WV-Audi ....

- :blink: egyetertunk! a lengyel motor szuksz :smile51:

a legfontosabb hogy Györi Turbo motor dobogjon az auto sziveben (legaläbbis nekem). Utänna meg lehet välogatni ki hogyan akarja a kenyelmet es aminöseget megfizetni Skoda-Seat-WV-Audi ....

Ebben egyetértünk

az "akarja" mellett sajnos sztem a "tudja" a nagyobb korlátozó tényező

Munkatärsam most vett egy A4 1.8T-t igaz a 150 Le-s vältozat. Azt mondta, hogy beült az A4-be es utänna nem volt kedve a Golfba visszaülni. Persze engem cukkolt de valahol igaza van. Pedig a Golf is jo auto (csak az enyembe is lehetne 1.8T motor).

És még egy.

Eddigi rekordom vele 1100km egy tankkal, (650km-nél mutatott fél tankot!!), ez valami 42l körüli gázolajjal volt.

Kár, hogy mióta megvettem, a gázolaj ára elég magasra szökött. Igazából nem szeretem én a dízelkedést, de vannak jó oldalai...

Következő autóra több esélyes van, pl. Seat Leon 1.8T, Opel Astra Coupe, ilyesmik

bátyámé ilyen, csak kék, s van :blink:

a legfontosabb hogy Györi Turbo motor dobogjon az auto sziveben (legaläbbis nekem). Utänna meg lehet välogatni ki hogyan akarja a kenyelmet es aminöseget megfizetni Skoda-Seat-WV-Audi ....

Ebben egyetértünk :smile51:

az "akarja" mellett sajnos sztem a "tudja" a nagyobb korlátozó tényező :blink:

ha csak az 1.8T motor a lenyeg akkor a Skoda Octavia RS-t ajanlom, abban is ez van

Hát azért egy AUDI mégiscsak más vagy a Seat is bár meg kell hagyni az Octaviák sem rosszak, főleg az új széria.....de ha vkit egyszer elér az AUDI rajongás akkor nagyon kevés Vas tudja tőle eltántorítani

Igazad lehet, viszont a legfontosabb hogy Györi Turbo motor dobogjon az auto sziveben (legaläbbis nekem). Utänna meg lehet välogatni ki hogyan akarja a kenyelmet es aminöseget megfizetni Skoda-Seat-WV-Audi ....

Most sokat autozok rossz föutakon, ahol a 105Le igen csak keves a kocsimba kellene meg egy 100Le, hogy izzadäs nelkül elözzek. Ha Autouton vagy Pälyän hasznälnäm akkor nem erdekelne annyira a tema......

ha csak az 1.8T motor a lenyeg akkor a Skoda Octavia RS-t ajanlom, abban is ez van

mit csinaltal gyorben? vannak meg kapcsolataid?

Az uj V6-V8 fötengelyt gyärtottam (2.4; 2.7; 2.8; 3.0; 3.2; 4.0 liter). :smile52:

Milyen kapcsolatokta gondolsz ? :blink:

Nekem a Leon Sport R jobban tetszik mint az RS Octavia ....

ha csak az 1.8T motor a lenyeg akkor a Skoda Octavia RS-t ajanlom, abban is ez van

Hát azért egy AUDI mégiscsak más vagy a Seat is :smile51: bár meg kell hagyni az Octaviák sem rosszak, főleg az új széria.....de ha vkit egyszer elér az AUDI rajongás akkor nagyon kevés Vas tudja tőle eltántorítani :smile52:

... Az Audiban dolgoztam es mit mondjak ....

van ott egy-két volt évfolyamtársam, sőt húgom barátja is ott volt, jó hely... :blink:

tavaly voltam gyárlátogatáson, profi a gyár nagyon...

melyik részlegen voltál?

ha csak az 1.8T motor a lenyeg akkor a Skoda Octavia RS-t ajanlom, abban is ez van :smile51:

mit csinaltal gyorben? vannak meg kapcsolataid? :blink:

És még egy.

Eddigi rekordom vele 1100km egy tankkal, (650km-nél mutatott fél tankot!!), ez valami 42l körüli gázolajjal volt.

Kár, hogy mióta megvettem, a gázolaj ára elég magasra szökött. Igazából nem szeretem én a dízelkedést, de vannak jó oldalai...

Következő autóra több esélyes van, pl. Seat Leon 1.8T, Opel Astra Coupe, ilyesmik

TSC,

nekem most 1.6 golf 4-em van. ha legközelebb autot veszek. Tuti 1.8 T 180Le + chip tuning lesz (200 LE).

Az Audiban dolgoztam es mit mondjak 1.8T motor több mint tökeletes. Ebben az ärkategoriäban a legjobb vezetesi elmenyt nyujt. Hoszabb utra utaztam egy A3 1.8T geppel. IMÄDTAM. Különben elegge szemezgetek egy Seat leon 1.8T R-el.

a 2.7 biturborol meg a V8 4.2 mär nem is akarok semmit mondani :smile51: :smile52: :blink:

A fogysztäsa sem veszes ahhoz kepest ahogy megy .....

tudod egy mondäst:

-Ez az auto keveset eszik, DE NEM MEGY

- Ez az auto meg többet eszik viszont ez meg MEGY

Menniyre igaz.... 1.8T zsiräf

igen, ez a nuvolari mindent visz
elso lampaja valami LED-es megoldas

muszerfala se egyszeru...

Amit Te betettél AllroadQ annak is sztem ledes már a lámpája....

És az hűtőmaszk ami rajta van........állat! :blink:

igen, ez a nuvolari mindent visz

elso lampaja valami LED-es megoldas

muszerfala se egyszeru...

Végre néhány jóízlésű ember :smile52:

A TT felnivel nekem nincs bajom, de ez a piros :blink:

Ez az Allroad is nagyon ott van, bár a Pikes Peak mellett.....mindenesetre szép!

Akkor az én egyik kedvencem :smile51:

"The 5.0-litre ‘biturbo’ V10 has these features plus the ‘bite’ that comes from ample torque in all engine speed ranges and a willingness to run up to high speeds that is second to none.

This engine is a new design, capable of mobilising an impressive 441 kilowatts of power (600 bhp)."

Mittudomain Mercedes....

es ehhez a felnihez mit szolsz?

erdemes megnezni a cikket is

avx.hu

A Fórum működési költségeihez járulsz hozzá azzal, ha hirdetéseket jeleníthetünk meg. Kérjük, hogy fontold meg ezen az oldalon az „Adblock” rendszered kikapcsolását.