Autós topik autósoknak

[violin]

Járjon mindenki gyalog! Az ingyen van.....és a környezetet sem szennyezi....

[Tonyka]

A rákot, és a gyerekeitek asztma kezelését mennyibe számoljátok, forintosítva? Mennyit érne meg nem szívatni velük, vagy ezeket a dolgokat is lenyomja az ésszerű számolgatás? Számomra szomorú, h egyeseknek ezek nem számítanak, csak szagolhassák a bűzlő, füstölő, hangos dögvészeket. Had rotyogjanak véget nem érő sorokban az ablakok alatt, komolyan mondom elmebaj ennek az éltetése.

[Szalon]

Végre egy korrekt cikk, ahol le merik írni hogy mennyire is éri meg anyagilag a villanyos autó

A két autó fogyasztását azért nem hasonlítottam össze, mert teljesen lényegtelen. Ha hétmillió forinttal többért veszek egy elektromos Konát, mint egy benzinest, és emiatt elesek a hétmillió forint havi 26 500 forint kamatától az Államkincstárban; illetve ha arányaiban hasonló értékvesztést feltételezünk az elektromos Kona esetében, mint a benzinesnél, ez is havi 58 ezer forinttal nagyobb veszteség a plusz hétmilliós befektetés miatt, ha öt év (hatvan hónap) alatt mindkét autó az értékének a felét veszíti el. Ha csak ez a két tétel önmagukban majdnem kilencvenezer forint plusz veszteség havonta a benzines Konához képest (s hol van még a dupla árú casco és egyéb kiadások), nem mindegy, hogy 7000 vagy 7200 forintnyi áramot eszik az autónk 28 ezer forintnyi benzin helyett? Egy új autó havi költségének a 10-20%-át adja az üzemanyagköltség. Elektromos autót, pont úgy, ahogy kabriót vagy SUV-ot, nem azért veszünk, mert megéri, hanem mert jó és mert megtehetjük.

Valamint végre le merték azt is írni, hogy az olcsó szerviz sem feltétlen úgy van, ahogy sokan álomvilágba élve gondolják...

Apropó, javítás. Valamiért elterjedt az a tévképzet, hogy az elektromos autók nem romlanak el. Sajnos el tudnak ezek is romlani. Ritkábban, mint a hagyományos autók, akkor viszont horror árba is kerülhet a javításuk. Tele vannak a fórumok kétségbeesett emberekkel, akiknek az ötmillióért vett használt elektromos autójuk elromlott, és a márkakereskedés négymilliós szervizajánlattal örvendeztette meg őket. Még szerencse, hogy vannak ügyes szakemberek, akik szerencsés esetben alkatrészszintű javítással meg tudják szerelni ugyanazt 400 ezer forintból is. De azért az is egy szabad szemmel is látható összeg a legtöbb embernek. Mondjuk az új autók vásárlóit ez öt évig biztos nem fogja érinteni.

Aki 5 éves használt villanyost szeretne venni és még 5-6 évig használni, annak pedig még lesz egy kis fejvakarása az eladásnál az aksi miatt... Vajon mennyit fog érni az az autó, amibe bő 2 millióért kell majd aksit cserélni hamarosan?...

[Acme]

Ezt is megértük: villanyautó vs villanyautó teszt.

https://totalcar.hu/tesztek/2019/03/18/ ... eaf_ellen/

[irishcream]

A parkolj gazdaságosan verseny egyik helyezettje.

DCYFUqF.jpg

[pferi]

1.jpg

Erre gyógyír, ha mégis megtalálod.Ljfq4HE.jpg

Önnek egy új üzenete érkezett

[Vinkler]

A Genfi Autószalonon a Mercedes-Benz Concept EQV tanulmányautót.

Pár éve kicsit máshogy látták ott ezt a villanyautózás dolgot

https://www.youtube.com/watch?v=iEjTwsfqHOY

Változnak az idők.

[Acme]

A Genfi Autószalonon a Mercedes-Benz Concept EQV tanulmányautót.

Pár éve kicsit máshogy látták ott ezt a villanyautózás dolgot

https://www.youtube.com/watch?v=iEjTwsfqHOY

[Vinkler]

Ezzel elkarconék...

A Genfi Autószalonon a Mercedes-Benz Concept EQV tanulmányautót. A V-osztály elektromos kiadásának tekinthető autó szériagyártású változata 2020-ban érkezik meg a kereskedésekbe. Az MBUX multimédia-rendszerrel is felszerelt négykerekű előreláthatólag 400 km-es hatótávolsággal rendelkezik majd.

8565476A-D25D-4D04-B432-41EBA7F73D83.jpeg (139.85 KiB) Megtekintve 2172 alkalommal

5EBD1704-5B4F-42A1-A4B3-7AB670E85DAE.jpeg (144.91 KiB) Megtekintve 2172 alkalommal

A83A93A7-9E7D-438E-9120-938B82D945C1.jpeg (122.53 KiB) Megtekintve 2172 alkalommal

[irishcream]

1.jpg

Erre gyógyír, ha mégis megtalálod.

Ljfq4HE.jpg

[Tonyka]

1.jpg (39.84 KiB) Megtekintve 2139 alkalommal

[Tonyka]

Köszi, elolvastam. Nem mondtam én, hogy rossz a villanyos, csak a bulvármédiát és a hülyének nézést nem szeretem. A Li-akksi viszont elég nagy szívás lesz az iparnak, ezt szerintem elkapkodták. De majd az idő megmondja, mire jutunk vele.

Azért ne felejtsd el a kinti sajtó ekézte őket keményen, sztem nem kell bemutatni milyen érdekeltségi csoportok álltak a háttérben. Ártott odakint a média kb. annyit nekik, mint amennyit nem. Bármi történt egy Teslával, azonnal mindenhol első hírként szerepelt, még a CNN is. Jó párszor a földbe döngölték az árfolyamukat. Volt benne nem egy kamu, nem tudtak semmit a balesetekről, még is úgy hozták le az infókat, h elferdítették a cég rovására. Szóval ne legyél csak egy irányba elfogult, kaptak ők hideget gazdagon.

Musk úgy nyomja, minta annó Anettka: mindegy milyen hír, csak mindig szerepeljen. Azért a dízel botrány pont jókor jött nekik...

Azt azért már csak nem kened rájuk.

[Acme]

Megérkezett az Y modell is, kirakható valóban a S3XY felirat. Utolsó mondat Acme-nek ajánlva.

https://villanyautosok.hu/2019/03/15/te ... y-premier/

Köszi, elolvastam. Nem mondtam én, hogy rossz a villanyos, csak a bulvármédiát és a hülyének nézést nem szeretem. A Li-akksi viszont elég nagy szívás lesz az iparnak, ezt szerintem elkapkodták. De majd az idő megmondja, mire jutunk vele.

Azért ne felejtsd el a kinti sajtó ekézte őket keményen, sztem nem kell bemutatni milyen érdekeltségi csoportok álltak a háttérben. Ártott odakint a média kb. annyit nekik, mint amennyit nem. Bármi történt egy Teslával, azonnal mindenhol első hírként szerepelt, még a CNN is. Jó párszor a földbe döngölték az árfolyamukat. Volt benne nem egy kamu, nem tudtak semmit a balesetekről, még is úgy hozták le az infókat, h elferdítették a cég rovására. Szóval ne legyél csak egy irányba elfogult, kaptak ők hideget gazdagon.

Musk úgy nyomja, minta annó Anettka: mindegy milyen hír, csak mindig szerepeljen. Azért a dízel botrány pont jókor jött nekik...

[Tonyka]

Megérkezett az Y modell is, kirakható valóban a S3XY felirat. Utolsó mondat Acme-nek ajánlva.

https://villanyautosok.hu/2019/03/15/te ... y-premier/

Köszi, elolvastam. Nem mondtam én, hogy rossz a villanyos, csak a bulvármédiát és a hülyének nézést nem szeretem. A Li-akksi viszont elég nagy szívás lesz az iparnak, ezt szerintem elkapkodták. De majd az idő megmondja, mire jutunk vele.

Azért ne felejtsd el a kinti sajtó ekézte őket keményen, sztem nem kell bemutatni milyen érdekeltségi csoportok álltak a háttérben. Ártott odakint a média kb. annyit nekik, mint amennyit nem. Bármi történt egy Teslával, azonnal mindenhol első hírként szerepelt, még a CNN is. Jó párszor a földbe döngölték az árfolyamukat. Volt benne nem egy kamu, nem tudtak semmit a balesetekről, még is úgy hozták le az infókat, h elferdítették a cég rovására. Szóval ne legyél csak egy irányba elfogult, kaptak ők hideget gazdagon.

[Acme]

Megérkezett az Y modell is, kirakható valóban a S3XY felirat. Utolsó mondat Acme-nek ajánlva.

https://villanyautosok.hu/2019/03/15/te ... y-premier/

Köszi, elolvastam. Nem mondtam én, hogy rossz a villanyos, csak a bulvármédiát és a hülyének nézést nem szeretem. A Li-akksi viszont elég nagy szívás lesz az iparnak, ezt szerintem elkapkodták. De majd az idő megmondja, mire jutunk vele.

[Vinkler]

Sajnos szinte minden márkának megvan a maga keresztje...
A VW csoport is biztosan elátkozta már azt,aki azt a vékony, bársonyos gumiréteget kitalálta a gombokra és fogantyúkra....
Néhány bömösben meg a bőr (különösen a kartámasz) tudott gyorsan tönkremenni.

De hogy legyen jó példa is....a Peugeot partner full műanyag belseje konkrétan elpusztíthatatlan!

A partner teherautó, de igen.
Ahogy a volvo világos bőre kopik, nem kopik úgy semmi...

[violin]

Sajnos szinte minden márkának megvan a maga keresztje...
A VW csoport is biztosan elátkozta már azt,aki azt a vékony, bársonyos gumiréteget kitalálta a gombokra és fogantyúkra....
Néhány bömösben meg a bőr (különösen a kartámasz) tudott gyorsan tönkremenni.

De hogy legyen jó példa is....a Peugeot partner full műanyag belseje konkrétan elpusztíthatatlan!

[Vinkler]

Hát nem.....mindig is meg tudott lepni,hogy mennyire másképp képzelik el az ideális autót a különböző földrészeken.
Persze nem egy prémium,de sokkal emberibb mint a Tojgli....nekem.

Nekem nincs bajom a japókkal...
A Fiat-oknál nekem az az észrevételem, hogy pár év elteltével az egész autó “visletessé” válik.

Ez azért nagyban függ a használójától..... persze ez minden autóra igaz. Bámulatos gyorsasággal le lehet lakni bármilyen verdát.
Én az Opeleknél tapasztaltam "idő előtti" elhasználódást. Például szinte még sohasem láttam ép váltószoknyát Opelben....és sajnos a váltókar, és maga a szerkezet is gyorsan legatyásodik. Az imént vezettem egymás után két Opelt. Egy B Zafirát (2005) aztán egy E Corsát (2016) ,értelemszerűen jóval kevesebb kilométerrel mint a Zafira,de szinte ugyanolyan sz*r volt a váltó mindkettőben.

Nem a “lelakásra” gondoltam, az más kategória persze, hanem arra, hogy a rendes és körültekintő használat mellett is egyszer csak “elfárad” az autó. Az anyagok szétkopnak, szétesnek, eltörnek a patentek, megeszi a nap itt-ott és viseltessé válik az egesz, amikor ránézel. Ennek iskolapéldája volt a Peugeot 307. Szinte egyik pillanatról a másikra tudott öregedni éveket. Ugyan ezt tapasztaltam a Fiatoknál is. Ez a veszély téged nem fenyeget, nyilván nem 3-4mév használatnál fordul elő és mive céges vas, sokkal tovább úgy sem jársz vele, addig meg jó!
Hát az opel, igen. A váltószoknya az gáz, meg a váltóval kapcsolatban is egyetértek. Mondjuk az első legalább olcsó. Nekem utoljára Opelből egy OPC corsám volt, azon is kezdett szarakodni a válto, érett a felújítás. Nem horror, de azért százezres összeg.

[Tonyka]

Megérkezett az Y modell is, kirakható valóban a S3XY felirat. Utolsó mondat Acme-nek ajánlva.

https://villanyautosok.hu/2019/03/15/te ... y-premier/

2019_03_15_model-y-side-blue.jpg (15.67 MiB) Megtekintve 2182 alkalommal

[Tonyka]

Holnap már okosabbak leszünk: https://villanyautosok.hu/2019/03/14/mo ... art-video/

[violin]

Hát nem.....mindig is meg tudott lepni,hogy mennyire másképp képzelik el az ideális autót a különböző földrészeken.
Persze nem egy prémium,de sokkal emberibb mint a Tojgli....nekem.

Nekem nincs bajom a japókkal...
A Fiat-oknál nekem az az észrevételem, hogy pár év elteltével az egész autó “visletessé” válik.

Ez azért nagyban függ a használójától..... persze ez minden autóra igaz. Bámulatos gyorsasággal le lehet lakni bármilyen verdát.
Én az Opeleknél tapasztaltam "idő előtti" elhasználódást. Például szinte még sohasem láttam ép váltószoknyát Opelben....és sajnos a váltókar, és maga a szerkezet is gyorsan legatyásodik. Az imént vezettem egymás után két Opelt. Egy B Zafirát (2005) aztán egy E Corsát (2016) ,értelemszerűen jóval kevesebb kilométerrel mint a Zafira,de szinte ugyanolyan sz*r volt a váltó mindkettőben.

[Vinkler]

Ebbe a nem is tudom minek tituláljam “autóba”, az imént szaladtam bele. WTF?!
Keresem a szavakat... AC Schnitzer... tuning... kész vagyok...

BC48A29F-467E-4899-9CF0-CEA856894B5A.jpeg (114.97 KiB) Megtekintve 2158 alkalommal

[Vinkler]

Hát nem.....mindig is meg tudott lepni,hogy mennyire másképp képzelik el az ideális autót a különböző földrészeken.
Persze nem egy prémium,de sokkal emberibb mint a Tojgli....nekem.

Nekem nincs bajom a japókkal...
A Fiat-oknál nekem az az észrevételem, hogy pár év elteltével az egész autó “visletessé” válik.

[violin]

Hát nem.....mindig is meg tudott lepni,hogy mennyire másképp képzelik el az ideális autót a különböző földrészeken.
Persze nem egy prémium,de sokkal emberibb mint a Tojgli....nekem.

[Vinkler]

Megjött...
DSC_0142.JPG
DSC_0143.JPG

Nem egy Auris...