Autós topik autósoknak

[tonee73]

Francia üzletember használta negyven éven keresztül, minden nap ezt a Jaguar E-Type-ot. részén.

Se jogsim se kocsim nem volt soha-de nekem ez a Földön valaha gyártott legszebb autó.

[Acme]

Aztaaaa!

Francia üzletember használta negyven éven keresztül, minden nap ezt a Jaguar E-Type-ot. Afrika egyik legkegyetlenebb részén.

https://www.vezess.hu/vezetunk/2019/03/ ... barn-find/

Gyönyörű autó. Jó volna, ha ezt is inkább konzerválnák, mint teljesen restaurálnák. Mesélhetne ez a Jag, mi mindent látott...

[Vinkler]

Aztaaaa!

Francia üzletember használta negyven éven keresztül, minden nap ezt a Jaguar E-Type-ot. Afrika egyik legkegyetlenebb részén.

957C9DB6-F0CB-40D2-A167-BDC20B8551B1.jpeg (97.01 KiB) Megtekintve 2146 alkalommal

6BD894B2-B5F2-4E24-8033-457215983595.jpeg (100.94 KiB) Megtekintve 2146 alkalommal

https://www.vezess.hu/vezetunk/2019/03/ ... barn-find/

[Tonyka]

https://villanyautosok.hu/2019/03/22/2- ... T5ON13IfcI

[Tonyka]

Ez sem ma volt, az első autó, és a második. 95 írtunk, akkor nekem nagy szó volt egy ilyen autó. Az Oriont imádtam, ha jól rémlik 105 paripa volt, ment is szépen. Nem nevetni.

Ford 1.jpg (333.9 KiB) Megtekintve 2200 alkalommal

Ford 2.jpg (489.67 KiB) Megtekintve 2200 alkalommal

[Tonyka]

Én simán ezt választanám a Kadjar helyett. De persze a Te döntésed.
A Fordiokál az a saját és haveri körben való tapasztalat, hogy a szokásosnál is jobban igénylik a nagyon rendszeres kerbantartást. Az én Fordom - ami megvan még, de már évek óta nem használom, és olyan öreg, hogy itt offtopik már - minden elképzelhető hibát produkált már, de én nem voltam olyan rendes gazda, mint a haver, aki a Fiestáját (második autó, azzal jár munkába, ami napi 100 km, plusz még hordozza a komolyan focizó fiát bajnokságokra hétvégén az ország minden pontjára) újkora óta szogorúan 10ezer kilométerenként olajcserére viszi (nem márkaszervizbe, hanem egy nagyon elismert helyi szakihoz, aki olcsón és jól dolgozik), meg minden kisebb hibát azonnal javíttat rajta. Az autója olyan jó állapotban van már majdnem 300ezer kilométerrel, hogy nem hiszed el róla a valódi futásteljesítményét, és valószínűleg 200-at még nagy meglepetés költségek nélkül lefut majd.
Ezt javaslom Neked is, és jó eséllyel egy nagyon jó autód lesz hosszú ideig.
Persze elfogult vagyok, nem imádom a francia autókat, én gondolkodás nélkül a Kugára szavaznék.
Just my two pence.

Jó helyen kopogtatsz, 95-ben az első autóm egy 80-as Taunus volt. Akkor beleszerettem a Fordokba, és kedveltem Henry F. hozzáállását, munkásságát. Egészen 2013-ig volt Fordom, egy Mondeo MKIII-al zárva a sort. Abban mondjuk csalódtam kicsit, az MKI-ből volt 3db, az a Zetec motor elnyűhetetlen volt. Az újabb már komoly betegséggel küzdött, ha csak a műanyag szívósort említsem, de az olajfogyasztása sem volt kutya, ahogy az értékállósága is gatya volt. Mondjuk ez ma sem változott, 4 - 5 éves Mondeok nagyon jó árban vannak, az új árhoz képest. Volt Orionom XR3 motorral, a mai napig szívesen gondolok rá vissza. Számomra csodaszép volt akkoriban, ha megtalálom a képet felrakom. Aztán Escort, és a Mondeok jöttek, az asszonynak meg Fiesta 2db. Az egyik 98-as 1.25, utána a 2002-es 1.3 egyikkel sem volt sosem baj. Szóval szép emlékeim vannak, csak az utolsó Mondi logót ki a sorból, sokat nem költöttem rá, de mégis idegesített a nyilvánvaló gondjai, az MKI-hez képest. Aztán jött a Nissan, melósnak meg a Roomster, így véget ért a Fordos időszakom.

[Aszpirin]

No időközben megérkezett a kicsike. Sok időt nem töltöttem még vele. Első blikkre nagyon jól összerakott, nincs recsegés, zörgés. Úgy érzi az ember benne magát mintha egy nagyon masszív kockában ülne. Anyaghasználat megfelelő, a puha dolgok lehetnének még puhábbak, de örüljünk, h nem full kemény műanyag. Az ajtó kárpit alja természetesen szokásos műanyag. Műszerfal rendben van, a középső rész megszokható, legalább nem komor unalmas. A sebesség nem érződik benne, némán suhan 70 felett, vakartam is a fejem a városban. Minőségi masszívabbnak hat. Az első ablak érdekes hatást ad, olyan mintha nyújtaná a teret. Érdekes a Kadjar papíron gyengébb motorra, illetve gyorsulásra, azt mégis fürgébbnek éreztem. Persze ezt még nem tudtam kipróbálni igazán a városban. Lehet a csendes, és a nem érezhető sebesség miatt van ez az érzet. Idáig eléggé rendben van az autó.

Kuga.jpg

Én simán ezt választanám a Kadjar helyett. De persze a Te döntésed.
A Fordiokál az a saját és haveri körben való tapasztalat, hogy a szokásosnál is jobban igénylik a nagyon rendszeres kerbantartást. Az én Fordom - ami megvan még, de már évek óta nem használom, és olyan öreg, hogy itt offtopik már - minden elképzelhető hibát produkált már, de én nem voltam olyan rendes gazda, mint a haver, aki a Fiestáját (második autó, azzal jár munkába, ami napi 100 km, plusz még hordozza a komolyan focizó fiát bajnokságokra hétvégén az ország minden pontjára) újkora óta szogorúan 10ezer kilométerenként olajcserére viszi (nem márkaszervizbe, hanem egy nagyon elismert helyi szakihoz, aki olcsón és jól dolgozik), meg minden kisebb hibát azonnal javíttat rajta. Az autója olyan jó állapotban van már majdnem 300ezer kilométerrel, hogy nem hiszed el róla a valódi futásteljesítményét, és valószínűleg 200-at még nagy meglepetés költségek nélkül lefut majd.
Ezt javaslom Neked is, és jó eséllyel egy nagyon jó autód lesz hosszú ideig.
Persze elfogult vagyok, nem imádom a francia autókat, én gondolkodás nélkül a Kugára szavaznék.
Just my two pence.

[dbrnsk]

[komarfamily]

Volkswagenért sosem adnék ennyit...

nem is a magyar piac tartja el őket

[dbrnsk]

Volkswagenért sosem adnék ennyit...

[komarfamily]

"uj audi azert joval jobb minosegu anyagokbol van osszerakva mint egy uj toyota"
Ne viccelj már, ez totál naivitás.

Latom itt sok minden nem valtozott. Azert en naivan a 30 millios audira szavazok...

[Acme]

SZERINTEM:
A Cayenne mindig is (Coupé nélkül is) egy dologra volt jó: megmutatni, hogy van elég pénze a tulajának. Se nem szép (sőt szerintem ronda mint a bűn, és ezalól az újak sem kivételek), se nem hasznos, se semmi... Viszont a Porschénak nagyon megéri, mert ahogy írtad, ez kell a népnek.
Most meg itt ez a Coupé, ami még fölöslegesebb, és nyilván még jobban kell majd a gazdagoknak Még hogy terepkupé...

Csak azt nem értem, miért nincs ízlése a gazdagoknak?

Nem tudnék olyan gazdag lenni, hogy a Cayenne-t válasszam, amikor ezt is lehet...

[nemtomm]

Tesztautó? Vagy hogyan van nálad?

Mondhatjuk tesztnek, de 700 kemény kilométer van benne. :)

Gondolom benzines a teszt autó, nagyon kíváncsi vagyok mi lesz a véleményed erről a masináról

[Tonyka]

Tesztautó? Vagy hogyan van nálad?

Mondhatjuk tesztnek, de 700 kemény kilométer van benne. :)

[Tonyka]

No időközben megérkezett a kicsike. Sok időt nem töltöttem még vele. Első blikkre nagyon jól összerakott, nincs recsegés, zörgés. Úgy érzi az ember benne magát mintha egy nagyon masszív kockában ülne. Anyaghasználat megfelelő, a puha dolgok lehetnének még puhábbak, de örüljünk, h nem full kemény műanyag. Az ajtó kárpit alja természetesen szokásos műanyag. Műszerfal rendben van, a középső rész megszokható, legalább nem komor unalmas. A sebesség nem érződik benne, némán suhan 70 felett, vakartam is a fejem a városban. Minőségi masszívabbnak hat. Az első ablak érdekes hatást ad, olyan mintha nyújtaná a teret. Érdekes a Kadjar papíron gyengébb motorra, illetve gyorsulásra, azt mégis fürgébbnek éreztem. Persze ezt még nem tudtam kipróbálni igazán a városban. Lehet a csendes, és a nem érezhető sebesség miatt van ez az érzet. Idáig eléggé rendben van az autó.

Kuga.jpg (997.67 KiB) Megtekintve 2228 alkalommal

[Aszpirin]

Tessék! Ez kell a népnek kéremszépen:

Új taggal bővül a harmadik generációs Porsche Cayenne családja: a Cayenne Coupé a terepkupék rég bevált koncepcióját viszi tökélyre.
https://www.vezess.hu/hirek/2019/03/22/ ... e-coupe-2/

Az totál mindegy, hogy mi, autófanazikusok mit szeretnénk, úgysem mi vagyunk a célközönség.

E631BB03-0D6A-4BAC-8AA8-F41FF06DC89F.jpeg

SZERINTEM:
A Cayenne mindig is (Coupé nélkül is) egy dologra volt jó: megmutatni, hogy van elég pénze a tulajának. Se nem szép (sőt szerintem ronda mint a bűn, és ezalól az újak sem kivételek), se nem hasznos, se semmi... Viszont a Porschénak nagyon megéri, mert ahogy írtad, ez kell a népnek.
Most meg itt ez a Coupé, ami még fölöslegesebb, és nyilván még jobban kell majd a gazdagoknak Még hogy terepkupé...

[MGMART]

Tessék! Ez kell a népnek kéremszépen:

Új taggal bővül a harmadik generációs Porsche Cayenne családja: a Cayenne Coupé a terepkupék rég bevált koncepcióját viszi tökélyre.
https://www.vezess.hu/hirek/2019/03/22/ ... e-coupe-2/

Az totál mindegy, hogy mi, autófanazikusok mit szeretnénk, úgysem mi vagyunk a célközönség.

E631BB03-0D6A-4BAC-8AA8-F41FF06DC89F.jpeg

Elkurvult a Porsche is.A legdurvább dobása a dízelmotor használat

[Vinkler]

Tessék! Ez kell a népnek kéremszépen:

Új taggal bővül a harmadik generációs Porsche Cayenne családja: a Cayenne Coupé a terepkupék rég bevált koncepcióját viszi tökélyre.
https://www.vezess.hu/hirek/2019/03/22/ ... e-coupe-2/

Az totál mindegy, hogy mi, autófanazikusok mit szeretnénk, úgysem mi vagyunk a célközönség.

E631BB03-0D6A-4BAC-8AA8-F41FF06DC89F.jpeg (98.36 KiB) Megtekintve 2237 alkalommal

[Tonyka]

Civic.jpg (109.53 KiB) Megtekintve 2275 alkalommal

[Acme]

Egy kis érdekesség: tegnap Leafeztünk egy barátommal, mellénk állt a Tesla az ingyen töltőre Csak a lassú volt szabad, de nem baj, talán egy ezrest "beletankolt" fél óra alatt. Spórolni tudni kell...

[Tonyka]

A vezetést támogató dolgok sem csak a prémium kategória jellemzői. Ma már mindenki használja őket a piacon kisebb nagyobb mértékben.

[Vinkler]

A lényeg, hogy a “BMW-fan”-ságom rendesen alábbhagyott. A hiba az én készülékemben van, minden bizonnyal.

Dehogy! Én évekkel ezelőtt elengedtem...
A prémium ugyan az a sz@r, jobban felépített branddel, mint bármi más, csak még drága is. Ja és persze tele van parasztvakitással, hogy el lehessen adni. Kedvencem a bőrülés. Autókozmetikám volt, jöttek az elégedett BMW, Mercedes stb. vásárlók, hogy a bőrüléseket kezeljük le szépen bőrápolóval. Mondom szívesen, de ez nem bőr, ennek mindegy. Akkor megsértődtek, szerintem mára tudják, hiszen ennyi idősen a műbőr már szétrepedt.
Mindenki ugyanabból a bezaállítói kosárból legózik, lassan mindegy, hogy Peugeot, Toyota, vagy BMW.

Azert ez nem teljesen igy van. Biztosan vannak olyan autok is a premium kategoriabol amikkel vannak osszeszerelesi gondok de azert a sajat tapazztalataim alapjan a premium az premium. Apu volvo v60 cross countryja sokkal jobb mint a citroen c5je volt ami azert nem egy olcso auto. Az a6 audi a volvohoz kepest is elorelepes. Nyilvan ha sokat fizet az ember akkor sokat is var a penzeert de egy merci, bmw, audi soha nem lesz toyota vagy peugeot szinvonal. Itt most nem arra gondolok, hogy egy zsir uj peugeot egy 8 eves bmwhez hasonlitson valaki mert az autok allandoan fejlodnek de egy uj audi azert joval jobb minosegu anyagokbol van osszerakva mint egy uj toyota.

Azért mondom, hogy a parasztvakítás elviszi MÉG a show-t. Kérdés, hogy meddig elég egy jó tapintású műszerfal, vagy egy szépen kattanó kapcsoló, ha ugyan az a műanyag, elektromos vízpumpás PSA motor van az autódban 15 milláért, mint a szomszédéban, aki 8-ért vette.
Sajnos azt vettem észre, hogy a prémium tartósságra egyaltalán nem jobb, mint bármi más, de szerintem a fogalomba pedig ez is beletartozna az általam említett dolgokon kívül, sőt! Számomra ez lenne fontosabb, a valódi minőség, ha már annyival töbet fizetek érte, de sajnos azt pont nem kapom meg. Akkor meg?!
Valódi innovációt sem nagyon tartalmaznak már. Az, hogy olyan “vezetést, vezetőt támogató” eszközöket építenek be, amire nekem spec semmi szükségem, még nem bizonyítja, hogy prémium, viszont valahogy meg kell magyarázni a jelentős ártöbbletet, így kényszerűen telerakják ilyen sz@rokkal.
Számomra az első meghökkenés az F10 BMW megjelenés volt. Pár helyen pl fejlődött az anyaghasználat az előd e60-hoz képest, de sok helyen akkorát romlott, hogy összességében az előd számomra minőségibbnek hatott. Ezt hívják spórolásnak, amivel nincs baj, de akkor ne akarjanak a spórolással lehúzni egy rakat pénzre, mert azért illene is adni valamit.

[Tonyka]

A lényeg, hogy a “BMW-fan”-ságom rendesen alábbhagyott. A hiba az én készülékemben van, minden bizonnyal.

Dehogy! Én évekkel ezelőtt elengedtem...
A prémium ugyan az a sz@r, jobban felépített branddel, mint bármi más, csak még drága is. Ja és persze tele van parasztvakitással, hogy el lehessen adni. Kedvencem a bőrülés. Autókozmetikám volt, jöttek az elégedett BMW, Mercedes stb. vásárlók, hogy a bőrüléseket kezeljük le szépen bőrápolóval. Mondom szívesen, de ez nem bőr, ennek mindegy. Akkor megsértődtek, szerintem mára tudják, hiszen ennyi idősen a műbőr már szétrepedt.
Mindenki ugyanabból a bezaállítói kosárból legózik, lassan mindegy, hogy Peugeot, Toyota, vagy BMW.

Azert ez nem teljesen igy van. Biztosan vannak olyan autok is a premium kategoriabol amikkel vannak osszeszerelesi gondok de azert a sajat tapazztalataim alapjan a premium az premium. Apu volvo v60 cross countryja sokkal jobb mint a citroen c5je volt ami azert nem egy olcso auto. Az a6 audi a volvohoz kepest is elorelepes. Nyilvan ha sokat fizet az ember akkor sokat is var a penzeert de egy merci, bmw, audi soha nem lesz toyota vagy peugeot szinvonal. Itt most nem arra gondolok, hogy egy zsir uj peugeot egy 8 eves bmwhez hasonlitson valaki mert az autok allandoan fejlodnek de egy uj audi azert joval jobb minosegu anyagokbol van osszerakva mint egy uj toyota.

Azt gondolom a prémium is tucatautóvá vált. Közel sincs olyan húzása, mint a 80-90s években. A gyártók a prémium kategórián belül is sokat engedtek a régebbi nívóhoz képest. Hiába a pénz nagy úr, ők is elsütik amit lehet. A Q7 Audi alig 3 évesen már tucatszor volt szervizbe. A megálló fűtőmotorra simán közölték, h típusbeteg. Az egyik Keceli cimbora vért izzadt a Mercijükkel, vér ciki volt de 3x nem jutott haza a szervizből, a végén már élőben voltak a németekkel. Pár éve egy hasonlóan járt Merci terepjárós kirakta a Pappas elé az elválasztószigetre az autóját. Feltáblázva az árával, és, h nem tudják megcsinálni. Abban igazad van, h pár részletében jobb anyagokat használnak, már ahol látod. A kis műanyag fogaskerekes villanymotor viszont nem különb bármelyik kommersz gyártóétól. Az emberek viszont szeretnek kicsit többet beleképzelni, gondolni, mint ami a valóság. Kevesen vannak olyanok, mint a kolléga aki bevallja, h bizony nem elégedett, ezért meg ezért. A többiek sem elégedettek, csak benyelik, és közben kihúzzák magukat. Most mond meg őszintén, hogyan engedheti meg egy mindenki által nagy becsben tartott prémium gyártó, h ilyen motorokat gyártson, ilyen szarvashibával. Ebben az esetben is bízhatsz vakon ahogy mondod a prémiumban, vagy azért van amit meg kell gondolni? Most már az van, h autóvásárlás előtt szét kell olvasni a nettet, h melyik típust kell elkerülni messziről. Van annyi beteg motor, és mindenféle bosszantó hiba, h egyszerűen ez nélkül már nem lehet autót venni.

https://totalcar.hu/magazin/technika/20 ... tipushiba/

[komarfamily]

Nah ez korrekt volt tőled. Nekem is van egy ismerősöm Q7-el, hál isten ő is szókimondó, nem kamuzós fajta. Mondjuk kőkeményen megdolgozik a pénzért, mondhatni az egyszerűbb emberek közül való. Szóval neki is vannak gondjai a prémium értelmezéssel. Nyugodtan kijelenthetjük ma már az sem olyan, mint régen. Nemrég egy másik cimbi vett egy Lexus hibridet, nagyon vegyes érzéseim vannak az autóval kapcsolatban, pedig teli árban 20 miska volt. Szóval a belseje váltogatja a minőségi, és a gagyi anyaghasználatot. A bőrkárpit szuper tapintású, már amennyire meg tudom ítélni. Viszont az ajtó becsukó nyílás a legfilléresebb műanyagból van. Nem vagyok egy kifinomult műértő ilyenben, de esküszöm borzalmas a tapintása, kiabál a minőségtelenség. Sztem még a Suzuki vagy nem is tudom mit mondjak sem ilyen.

A lényeg, hogy a “BMW-fan”-ságom rendesen alábbhagyott. A hiba az én készülékemben van, minden bizonnyal.

Dehogy! Én évekkel ezelőtt elengedtem...
A prémium ugyan az a sz@r, jobban felépített branddel, mint bármi más, csak még drága is. Ja és persze tele van parasztvakitással, hogy el lehessen adni. Kedvencem a bőrülés. Autókozmetikám volt, jöttek az elégedett BMW, Mercedes stb. vásárlók, hogy a bőrüléseket kezeljük le szépen bőrápolóval. Mondom szívesen, de ez nem bőr, ennek mindegy. Akkor megsértődtek, szerintem mára tudják, hiszen ennyi idősen a műbőr már szétrepedt.
Mindenki ugyanabból a bezaállítói kosárból legózik, lassan mindegy, hogy Peugeot, Toyota, vagy BMW.

Azert ez nem teljesen igy van. Biztosan vannak olyan autok is a premium kategoriabol amikkel vannak osszeszerelesi gondok de azert a sajat tapazztalataim alapjan a premium az premium. Apu volvo v60 cross countryja sokkal jobb mint a citroen c5je volt ami azert nem egy olcso auto. Az a6 audi a volvohoz kepest is elorelepes. Nyilvan ha sokat fizet az ember akkor sokat is var a penzeert de egy merci, bmw, audi soha nem lesz toyota vagy peugeot szinvonal. Itt most nem arra gondolok, hogy egy zsir uj peugeot egy 8 eves bmwhez hasonlitson valaki mert az autok allandoan fejlodnek de egy uj audi azert joval jobb minosegu anyagokbol van osszerakva mint egy uj toyota.

[Aszpirin]

Az S100 vízhűtéses volt.

Bármi lehet... valamiért úgy emlékeztem, h levegős...

Vízhűtéses az, csak mivel iylen “oldalkopoltyúkon” meg hátulról kellett volna kapja a szellőzést a motor, a hőcserélő elé beraktak egy óriási ventillátort, hogy valami mozgassa... ettől még persze melegben fel tudott forrni rendesen az “agyvize”.
A dolgot aztán az S120-asban úgy megoldották elülső szellőzőnyílással és vagy 14 méter csövezetékkel, hogy még rosszabb lett... de ez már más sztori.
Maradjunk annyiban, a mai Skodák jó autók, de ezek a régi szoci Skodák sok sebből véreztek. De nekünk akkor ez jutott, és szerettük