violin írta: ↑2019.05.13., hétf. 13:52
asebestyen írta: ↑2019.05.13., hétf. 13:35
Kész, jól működik a Pan, de egyszerűen nem tudom megszeretni.
?????!....
...mi a gond vele...?
Nagy tohonya dög. Álló helyzetben nagyon elhagyja magát (328kg + egyéb cullangok), igen meg kell gondolni, hol és hogy áll meg vele az ember, ha utána el is akar indulni. Itt az udvarban megfordítani csak a hátsó kertben lehet, saját erejéből. Fűcsomók közt kézzel megmoccantani lehetetlen. A lábam nem ér le róla teli talpon. Nem úgy megy - főleg utassal - , ahogy várnám. Kis fordulaton, mondjuk 3000-ig csak rezeg, nem megy, de 6000 felett ismét nem érzi jól magát. 3 kör Héreg-Bajna szerpentin után (nem engedem 4500 alá) érezni rajta, hogy hagyjam már abba. Karburátor ki volt pucolva, szinkron beállítva, állítólag minden oké vele. Lehet csak nekem furcsa, előtte mindig sor4 motorom volt. Erő van benne, de a fordulatot extrém módon nem veszi. Pl kanyargós úton előzni baromi nehéz vele, míg mondjuk várom, hogy rés legyen és megindulhassak, mert abban a fordulatszám tartományban, ahol menne, ott nem szeret kilométereken át akár forogni. 650 Bandit nem volt egy erőművész, de forgott 6e-t bármeddig, ha adódott a lehetőség, onnan megindult becsülettel, az FJR meg bármelyik fokozatban, bármelyik fordulaton megindult eszement módon.
Persze rengeteg jó tulajdonsága is van, amit mindig mindenki emleget is.
És most jön a fő bajom vele. Nem tudok kötődni hozzá. Nem szeretem, semmilyen érzelmet nem vált ki belőlem. Nem ad motorozási élményt, olyan mint egy munkagép.
Alces 6 | LuXor PC V1 - Daphile | Core Audio Reference MK1 USB-SPdif konverter | Audio-gd Reference 10.32 dac/előfok | APS Aeon aktív monitorok | Supra kábelezés
...nagy erőkkel nézi a gépet, próbálja kitalálni mi a fene lehet az..... 
..... annyira azért nem volt vészes. Mivel a szűrő is a tankban van, csak nyomás veszteség lett belőle,nem fáklya belőlem.... 
