Kerékpározás

[Vinkler]

bikefit-re visszatérve nekem a LeMond módszer vált be, belső lábhossz szorozva 0,883 középcsapágy-nyeregtető közötti távolság, ha határeset a vázméret akkor én a kisebbiket választanám azzal annyira nem lövök mellé mintha a nagyobbat választanám. És van élet az olasz bringákon túl is csak az keserű....

Dehogy keserű! Még csak nem is savanyú!
Mindenkinek az vált be, ami rá működik, nyilván...
Határsestben én is az egyel kisebbet valasztanám, mert abból nyeregcsővel és stucnival lehet picit meghúzni a méreteket.

[mackohaz]

Factor-One-1-696x334.jpg (16.83 KiB) Megtekintve 2611 alkalommal

azért ha hozzámvágnák nem hajolnék el...

[mackohaz]

bikefit-re visszatérve nekem a LeMond módszer vált be, belső lábhossz szorozva 0,883 középcsapágy-nyeregtető közötti távolság, ha határeset a vázméret akkor én a kisebbiket választanám azzal annyira nem lövök mellé mintha a nagyobbat választanám. És van élet az olasz bringákon túl is csak az keserű....

[LIMAR]

Nagyon szép gépek!

Köszönöm. Szerintem is. Főleg az időfutam gép. Az csodás.
A fiamé a két nagyobb gép és az unokámé a harmadik.
Nekem marad a tenisz.

[asebestyen]

Ezek csak téli pihenőn vannak.
Azért edzeni télen is kell.

Nagyon szép gépek!
Én is így gondolom, én most 1 óra terepfutást nyomtam lámpával. Nem olyan élvezetes, mint a kerékpározás, de a görgővel azért felveszi a versenyt, mármint élvezeti szempontból.

[LIMAR]

Ezek csak téli pihenőn vannak.
Azért edzeni télen is kell.

[Vinkler]

Ezt most tették fel egy kerékpáros csoportba 2200€ (56-os)

D05405C8-F1DD-46F4-9B57-4BCB993A6359.jpeg (196.52 KiB) Megtekintve 2709 alkalommal

7FA2C37E-EB79-4F97-A8C9-4408CB3D6479.jpeg (207.23 KiB) Megtekintve 2709 alkalommal

[Vinkler]

[
Ez egy újfajta kormánytrend, de ennek értelme is van! A sprintelésnél, ahol alsó kormányfogás van és ott téped a kormányt, sokkal komfortosabb és eredményesebb húzást tudsz elérni, ezzel az ergonómiailag előnyösebb ivelt résszel. Ami még szuper újútás manapság, az a gelső kormányszár stucni melletti részének “ellapítása”. Az nagyon kényelmes!

No, akkor tényleg új trend. Bár én, mint szabadidős, magányos pálcikaember nemigen vagyok célcsoport.
A lapított kormány már nem igazán új dolog. Itt tényleg nagyon jó dolog a karbon.

Hopp, most nézem, itt inkább a fvk. mögötti rész lapos! Az tényleg nagyon kényelmes lehet. Sok kormánynál inkább csak az ívig lapítják.

Persze, ha neked nem kell, akkor felesleges.
Igen, az ilyen komoly ergonómiai kormányra gondoltam most. Azért ezek pár évvel ezelőtt érkeztek csak.
Viszont látszik, hogy manapság mindenki megtalálhatja a számára megfelelőt.

[pärt]

[
Ez egy újfajta kormánytrend, de ennek értelme is van! A sprintelésnél, ahol alsó kormányfogás van és ott téped a kormányt, sokkal komfortosabb és eredményesebb húzást tudsz elérni, ezzel az ergonómiailag előnyösebb ivelt résszel. Ami még szuper újútás manapság, az a gelső kormányszár stucni melletti részének “ellapítása”. Az nagyon kényelmes!

No, akkor tényleg új trend. Bár én, mint szabadidős, magányos pálcikaember nemigen vagyok célcsoport.
A lapított kormány már nem igazán új dolog. Itt tényleg nagyon jó dolog a karbon.

Hopp, most nézem, itt inkább a fvk. mögötti rész lapos! Az tényleg nagyon kényelmes lehet. Sok kormánynál inkább csak az ívig lapítják.

[Vinkler]

Ezen a képen látszik a lapított felső csöves kormány.

BB6C8F7B-ECCE-4D34-870A-5F0677387D7A.jpeg (198.88 KiB) Megtekintve 2697 alkalommal

[Vinkler]

Ez valami új kormány trend, amiről lemaradtam?
Bár az a gravel is fura.
Canyon2.jpgouter-banks-air-tour.jpg

Gravel=cyclocross
Ez a double decker kormány nekem sem jön be, de ha megnézed a bringát oldalról, akkor látod az értelmét.

Én az olasz titáncsoda kormányvégi kurflijára gondoltam, amikor új trendre kérdeztem rá. Bár aki egyáltalán nem fékez meg vált, kipróbálhatja azt a fogást is.
A gravel kormánya meg, gondolom, a rezgéscsillapítás miatt ilyen.

Ez egy újfajta kormánytrend, de ennek értelme is van! A sprintelésnél, ahol alsó kormányfogás van és ott téped a kormányt, sokkal komfortosabb és eredményesebb húzást tudsz elérni, ezzel az ergonómiailag előnyösebb ivelt résszel. Ami még szuper újútás manapság, az a gelső kormányszár stucni melletti részének “ellapítása”. Az nagyon kényelmes!

[pärt]

Cyclocross (mint sport, nem mint géptípus) olyan országútisoknak való, akik aszfalton nem tudják elfogyasztani a vágyott sármennyiséget, és a legjobban a le-felszállást szeretik a bringázásban. A gravel nekem is szimpatikus, de bajosan tudnék itthon a családi flotta mellett egy ötödik gépet tárolni.

[avl2]

na, gondoltam megnezek 1-2 linket.
lehet a marketing osztaly sem tudta elhelyezni, vagy nincs (még ?) egységes allaspont, cegenkent, szemlelökent mas-mas, mert
https://www.fahrrad-xxl.de/blog/gravel- ... yclocross/ "Gravel Bikes sind von der Positionierung zwischen Rennrad und Cyclocrossern angesiedelt und perfekt für Fahrer, die ihr Rad zu etwa 2/3 auf der Straße und zu 1/3 auf Schotter- und Waldböden fahren"

azaz: szerintük a gravel az orszaguti es cyclocross között van.

...nekem az 1/3 még sok ..bár ha - nem politizalok kifejezetten - igy haladunk, lehet utolérteti az utminöseg szinvonala valtozasa az igenyemmel az 1/3-at

[avl2]

Gravel=cyclocross...

Ezek az új kategóriák, amik mostanában létrejöttek az autóiparban és a kerékpároknál is valójaban az érthetetlenseg netovábbja. ...

(en szeretem a filigránsságot) en ugy erzem a gravel kicsit finomabb, mint a cyclocross, nekem a gravel az orszaguti es cyclocross között helyezkedik el, cyclocross már "túl durva", terepebbre valobb
kicsit olyan, hogy orszagutival eljön az a burkolat, ahol en nem szivesen, felösebben, félve vagy egyaltalan nem mennék, na ott gravel-lel még igen, de azert avval orszaguton is
orszaguti: 100% "jo ut" -> gravel: 5-15% rosszabb ut -> cyclocross 20-60% rosszabb ut -> mounty 80-100% rosszabb ut
- persze siman tevedhetek, vagy megehettem a marketing maszlagot :-)

Ez biztos, hogy pont fordítva van.

köszi, akkor ezt benéztem/nem foglalkoztam vele ennyire.

akkor a marketingeseknek kitalaltam egy tovabbi szegmenst : kicsit rosszabb utakra valo (komfortosabb orszagutinal rosszabb utminösegre es uthibakra es utburkolatra), de még nem "durung"

[asebestyen]

Gravel=cyclocross...

Ezek az új kategóriák, amik mostanában létrejöttek az autóiparban és a kerékpároknál is valójaban az érthetetlenseg netovábbja. ...

(en szeretem a filigránsságot) en ugy erzem a gravel kicsit finomabb, mint a cyclocross, nekem a gravel az orszaguti es cyclocross között helyezkedik el, cyclocross már "túl durva", terepebbre valobb
kicsit olyan, hogy orszagutival eljön az a burkolat, ahol en nem szivesen, felösebben, félve vagy egyaltalan nem mennék, na ott gravel-lel még igen, de azert avval orszaguton is
orszaguti: 100% "jo ut" -> gravel: 5-15% rosszabb ut -> cyclocross 20-60% rosszabb ut -> mounty 80-100% rosszabb ut
- persze siman tevedhetek, vagy megehettem a marketing maszlagot :-)

Ez biztos, hogy pont fordítva van.

[avl2]

http://bikemag.hu/magazin/hirek/gravel- ... agy-megsem...

huh az a vázszélesség a keréknek a gravel esetén meglepett. ha minden gravel ennyire "durung", akkor eddig félreértettem, és így nem is tetszik a gravel (eddig azt hittem tetszik). ...remélem ez csak arra a 2 biciklire vagy arra a cegre igaz es van "szebb, finomabb", nem ennyire szeles kerékhez (is) passzoló gravel

nekem az tetszik/tetszene (egyreszt öregedve, porckorongsérvvel, masreszt magyar utakra), ami egy kicsivel a komfort orszagutin is tul megy, de nem sokkal, maradjon kecses, finom orszaguti - jo, tudom: kit erdekel, hogy nekem mi tetszene. hát engem

[avl2]

Gravel=cyclocross...

Ezek az új kategóriák, amik mostanában létrejöttek az autóiparban és a kerékpároknál is valójaban az érthetetlenseg netovábbja. ...

(en szeretem a filigránsságot) en ugy erzem a gravel kicsit finomabb, mint a cyclocross, nekem a gravel az orszaguti es cyclocross között helyezkedik el, cyclocross már "túl durva", terepebbre valobb
kicsit olyan, hogy orszagutival eljön az a burkolat, ahol en nem szivesen, felösebben, félve vagy egyaltalan nem mennék, na ott gravel-lel még igen, de azert avval orszaguton is
orszaguti: 100% "jo ut" -> gravel: 5-15% rosszabb ut -> cyclocross 20-60% rosszabb ut -> mounty 80-100% rosszabb ut
- persze siman tevedhetek, vagy megehettem a marketing maszlagot :-)

autoknal inkabb erzem a "crossoverekben" hogy marketing/design-nal megfogjak a hülyeket, ja nem: az embereket (akik "jo dolgukban" nem tudjak mit csinaljanak), de igazabol semmire sem jo; a népszerü SUV* ilyen értelmü tovabbfejlesztése
*: mert nyilvan van ertelmes SUV es hasznalati területe is, de nem Bp. belvarosaban a suliig, fodraszig, hanem pl. USA videken ha kell hotolo lap elé, ha kell a nagy csonakot a vizig vontatni, ..

..nem tudom a zene crossover is nem ilyen marketinges dolog e (egyik müfajban sem lenne jo igazan ?) ?

fotelágy
öttusa-10proba (itt meg már végképp nem akarok bántani, elismerem, komoly sport, egy vivo jobban viv, egy futo jobban fut, egy uszo jobban uszik, ...)
amit szeretek vicc (mint minden jo vicc: igazsagresszel is !): polihisztor/generalista: aki sokmindenhez ért. ahogy fejlödik, egyre több dologról tud egy keveset, a végén: mindenröl tud semmit. a specialista: 1 dologhoz ert, ahogy tapasztal-fejlödik: egyre inkabb. a vegen: semmiröl tud mindent.

peace

[pärt]

Egy kis kézműves (olasz )pornó estére sokmillióért.

3D5F6DE6-0ED4-467B-9922-612C6B885971.jpeg

Ez valami új kormány trend, amiről lemaradtam?
Bár az a gravel is fura.
Canyon2.jpgouter-banks-air-tour.jpg

Gravel=cyclocross
Ez a double decker kormány nekem sem jön be, de ha megnézed a bringát oldalról, akkor látod az értelmét.

Én az olasz titáncsoda kormányvégi kurflijára gondoltam, amikor új trendre kérdeztem rá. Bár aki egyáltalán nem fékez meg vált, kipróbálhatja azt a fogást is.
A gravel kormánya meg, gondolom, a rezgéscsillapítás miatt ilyen.

[Vinkler]

Ez valami új kormány trend, amiről lemaradtam?
Bár az a gravel is fura.
Canyon2.jpgouter-banks-air-tour.jpg

Gravel=cyclocross
Ez a double decker kormány nekem sem jön be, de ha megnézed a bringát oldalról, akkor látod az értelmét.

http://bikemag.hu/magazin/hirek/gravel- ... agy-megsem

Amúgy nagyon érdekes megoldások vannak sok gravel bringán. Javarészt a komfortosságot szolgálják. PL hátsó támvilla kialakítása, vagy visszahajló nyeregcső megoldások, vázgeometria, nyilván a kerekek...

Ezek az új kategóriák, amik mostanában létrejöttek az autóiparban és a kerékpároknál is valójaban az érthetetlenseg netovábbja. Ertem ezalatt pl. a fat bike-okat, de itt van ez a gravel is. Kimész egy cyclocross versenyre, és szép számban fogsz látni gravel bringákat is, annak ellenére, hogy a gyártók ragaszkodnak, hogy ez egy új, forradalmi kategória.

[asebestyen]

Egy kis kézműves (olasz )pornó estére sokmillióért.

3D5F6DE6-0ED4-467B-9922-612C6B885971.jpeg

Ez valami új kormány trend, amiről lemaradtam?
Bár az a gravel is fura.
Canyon2.jpgouter-banks-air-tour.jpg

Gravel=cyclocross
Ez a double decker kormány nekem sem jön be, de ha megnézed a bringát oldalról, akkor látod az értelmét.

http://bikemag.hu/magazin/hirek/gravel- ... agy-megsem

Amúgy nagyon érdekes megoldások vannak sok gravel bringán. Javarészt a komfortosságot szolgálják. PL hátsó támvilla kialakítása, vagy visszahajló nyeregcső megoldások, vázgeometria, nyilván a kerekek...

[Vinkler]

Egy kis kézműves (olasz )pornó estére sokmillióért.

3D5F6DE6-0ED4-467B-9922-612C6B885971.jpeg

Ez valami új kormány trend, amiről lemaradtam?
Bár az a gravel is fura.
Canyon2.jpgouter-banks-air-tour.jpg

Gravel=cyclocross
Ez a double decker kormány nekem sem jön be, de ha megnézed a bringát oldalról, akkor látod az értelmét.

[pärt]

Egy kis kézműves (olasz )pornó estére sokmillióért.

3D5F6DE6-0ED4-467B-9922-612C6B885971.jpeg

Ez valami új kormány trend, amiről lemaradtam?
Bár az a gravel is fura.

Canyon2.jpg (78.33 KiB) Megtekintve 2420 alkalommal

outer-banks-air-tour.jpg (99.2 KiB) Megtekintve 2420 alkalommal

[Vinkler]

Egy kis kézműves (olasz )pornó estére sokmillióért.

3D5F6DE6-0ED4-467B-9922-612C6B885971.jpeg (181.65 KiB) Megtekintve 2383 alkalommal

[AAttila]

Két Velence maraton. Az idén ősszel mentem az 55km távon, jövőre még nem tudom, hogy maradok-e ezen vagy inkább a hosszún tekerek.
Tisza-tó maraton, Zalakaros Mapei-tour.
Nem tudom mennyi időm lesz, de ezek a versenyek tavasztól őszig vannak, ezért gondoltam, hogy csak-csak eljutok rájuk.
Ha van közben más, akkor idő függvénye.

[Vinkler]

Mostanában morfondírozgattam, hogy mivel megöregedtem és meghíztam, ismét el kellene kezdenem komolyabban bringázni. Tervben van egy-két verseny is

Én 4-5 versenyt terveztem be, hátha összefutunk valamelyiken

Mit terveztél be?