Autós topik autósoknak

[GTomi]

Nehezen engedem el azt a gumi-dolgot

A németeknél be kell jegyezni a forgalmiba az új méretet, és akkor felmehet a Daciára is a VW szabvány gumi.
2017-es modellév előtt el kellett vinni az autót "tacho-hitelesítésre" az ADAC hoz. A nagyobb kerék miatt lefelé csal az óra, ami náluk tilos, de a Dacia órája eleve 3%-kal fölé mér, tehát belefér az 1,7% változás. Most már csak simán bejegyzik mint "tuning".
Nálunk nem szerepel a forgalmiban a gumi mérete, állítólag nem is nézi senki. Az autó teljesen jól elvan a nagyobb mérettel egyébként. Lehet, hogy megspórolom azt a 40.000-et és nyugodtan alszom utána.

Szerintem engedd el...
Spórolj 40k-t és merj veszélyesen élni!

Még van egy kör: vegyek-e a pótkerékre is 4 évszakost, vagy maradjon a nyári?

4 virsli gumi és meg van oldva minden

[Acme]

Nehezen engedem el azt a gumi-dolgot

A németeknél be kell jegyezni a forgalmiba az új méretet, és akkor felmehet a Daciára is a VW szabvány gumi.
2017-es modellév előtt el kellett vinni az autót "tacho-hitelesítésre" az ADAC hoz. A nagyobb kerék miatt lefelé csal az óra, ami náluk tilos, de a Dacia órája eleve 3%-kal fölé mér, tehát belefér az 1,7% változás. Most már csak simán bejegyzik mint "tuning".
Nálunk nem szerepel a forgalmiban a gumi mérete, állítólag nem is nézi senki. Az autó teljesen jól elvan a nagyobb mérettel egyébként. Lehet, hogy megspórolom azt a 40.000-et és nyugodtan alszom utána.

Szerintem engedd el...
Spórolj 40k-t és merj veszélyesen élni!

Még van egy kör: vegyek-e a pótkerékre is 4 évszakost, vagy maradjon a nyári?

[Vinkler]

Nehezen engedem el azt a gumi-dolgot

A németeknél be kell jegyezni a forgalmiba az új méretet, és akkor felmehet a Daciára is a VW szabvány gumi.
2017-es modellév előtt el kellett vinni az autót "tacho-hitelesítésre" az ADAC hoz. A nagyobb kerék miatt lefelé csal az óra, ami náluk tilos, de a Dacia órája eleve 3%-kal fölé mér, tehát belefér az 1,7% változás. Most már csak simán bejegyzik mint "tuning".
Nálunk nem szerepel a forgalmiban a gumi mérete, állítólag nem is nézi senki. Az autó teljesen jól elvan a nagyobb mérettel egyébként. Lehet, hogy megspórolom azt a 40.000-et és nyugodtan alszom utána.

Szerintem engedd el...
Spórolj 40k-t és merj veszélyesen élni!

[Acme]

Nehezen engedem el azt a gumi-dolgot

A németeknél be kell jegyezni a forgalmiba az új méretet, és akkor felmehet a Daciára is a VW szabvány gumi.
2017-es modellév előtt el kellett vinni az autót "tacho-hitelesítésre" az ADAC hoz. A nagyobb kerék miatt lefelé csal az óra, ami náluk tilos, de a Dacia órája eleve 3%-kal fölé mér, tehát belefér az 1,7% változás. Most már csak simán bejegyzik mint "tuning".
Nálunk nem szerepel a forgalmiban a gumi mérete, állítólag nem is nézi senki. Az autó teljesen jól elvan a nagyobb mérettel egyébként. Lehet, hogy megspórolom azt a 40.000-et és nyugodtan alszom utána.

[Acme]

Tároltasd és szereltesd át a márkaszervizben. Nem hinném, hogy horror összeg. A toyotánál 5000 Ft/szezon volt utóljára, amikor ott intéztem. Mostanában magamnak csereberélem (a fiaim imádnak segíteni, közben magyarázom a fék, futómű alkatrészeeket) és, ha kell évközben is beugrok egy centirra.

Elég rosszak a márkaszervizes tapasztalataim, de majd meglátjuk, milyenek a Renault-Daciások. Vettem a kocsira 5 év szerviz szolgáltatást...

Nem vagyok nagy otthoni szerelő, ha kedvem támadna hozzá, inkább a hobbiautóval foglalkozom
Nagyon megszerettem a 4 évszakos gumit, hogy fenn' van azt jó' van. Nem akarok visszatérni a csereberére.

[Vinkler]

Még mindig

Nem értem, miért kerül ennyivel többe a 195-ös gumi. (10.000 Ft/ db Michelin nél, aminek semmi értelmét nem látom)

Azért, mert jóval kevesebb darabszámban gyártják, így drágább előállítani. Ennyire egyszerű...

Egyébkent csak hangosan gondolkodom...
Az új autóhoz fogsz kapni 4 zsír új nyári gumit ugye. Érdekes, hogy téli szettet nem adnak, de mindegy...
Szóval van 4 zsír új nyárid. Miért nem veszel rá 4 db 15 colos felnit és arra, 4 db 185/65 r15-ös télit? Tökéletes váltóméret (1 mm az eltérés) ráadasul 15k körül lehtet venni, 20 ert prémiumot kapsz (Michelin, Conti)
4 évre le van tudva az egész és kész!
Hm?

Teljesen logikus gondolatmenet, én is figyelembe vettem. Sajnos nyugdíjba ment a jó gumisom, és utálom a gumicserével járó macerát. A használaton kívüli szettet tárolni kell, és a várható futás mellett (évi 5000 km) egyszerűen felesleges két szett gumi.
Még az is megfordult a fejemben, hogy eladom a gyári lemezkereket mindenestül, és helyette veszek 4db olcsóbb 15-ös alufelnit, aztán mehet a 4 évszakos. De ezt is elvetettem, mert - ki fogtok röhögni - de szerintem tök jól néz ki a Dacia 5 küllős lemezfelnije a rá való dísztárcsával. Szebb, mint a gyári alufelni, és egész biztosan könnyebb is.

dacia felni.jpg

Tároltasd és szereltesd át a márkaszervizben. Nem hinném, hogy horror összeg. A toyotánál 5000 Ft/szezon volt utóljára, amikor ott intéztem. Mostanában magamnak csereberélem (a fiaim imádnak segíteni, közben magyarázom a fék, futómű alkatrészeeket) és, ha kell évközben is beugrok egy centirra.

[Acme]

Ez még mindig a Dacia megoldása, vagy valami más?

Még mindig

Nem értem, miért kerül ennyivel többe a 195-ös gumi. (10.000 Ft/ db Michelin nél, aminek semmi értelmét nem látom)

Azért, mert jóval kevesebb darabszámban gyártják, így drágább előállítani. Ennyire egyszerű...

Egyébkent csak hangosan gondolkodom...
Az új autóhoz fogsz kapni 4 zsír új nyári gumit ugye. Érdekes, hogy téli szettet nem adnak, de mindegy...
Szóval van 4 zsír új nyárid. Miért nem veszel rá 4 db 15 colos felnit és arra, 4 db 185/65 r15-ös télit? Tökéletes váltóméret (1 mm az eltérés) ráadasul 15k körül lehtet venni, 20 ert prémiumot kapsz (Michelin, Conti)
4 évre le van tudva az egész és kész!
Hm?

Teljesen logikus gondolatmenet, én is figyelembe vettem. Sajnos nyugdíjba ment a jó gumisom, és utálom a gumicserével járó macerát. A használaton kívüli szettet tárolni kell, és a várható futás mellett (évi 5000 km) egyszerűen felesleges két szett gumi.
Még az is megfordult a fejemben, hogy eladom a gyári lemezkereket mindenestül, és helyette veszek 4db olcsóbb 15-ös alufelnit, aztán mehet a 4 évszakos. De ezt is elvetettem, mert - ki fogtok röhögni - de szerintem tök jól néz ki a Dacia 5 küllős lemezfelnije a rá való dísztárcsával. Szebb, mint a gyári alufelni, és egész biztosan könnyebb is.

dacia felni.jpg (199.25 KiB) Megtekintve 1892 alkalommal

[avl2]

... 15 colos felnit és arra, 4 db 185/65 r15-ös télit? Tökéletes váltóméret (1 mm az eltérés) ráadasul 15k körül lehtet venni, 20 ert prémiumot kapsz (Michelin, Conti)
4 évre le van tudva az egész és kész!
Hm?

en is erre mennék, nem érzem úgy, hogy
1) ilyen autónál kellene a szélesebb
2) ilyen utaknál jobb lenne a nagyobb kerék
3) + az olcsóság a kisebb guminál
4) esetleg ha magad cseréled már tömegben is érezhetö lesz (söt: talán jobban is gyorsul :-))))

[Vinkler]

Gumizás fejlemény:
195/55 R16 helyett szeretnék 205/55 R16 gumit feltenni. (1,77% a különbség, 11mm-rel nagyobb az átmérő)
Kalkulátor szerint felmegy.
Gumis szerint felmegy.

Az autó gépkönyvében nincs benne ez a váltóméret, és sehol sem szokták ajánlani.
Ugyanakkor a 205/55 R16 helyett szokták néha szerelni a keskenyebbet téli guminak.

Mi legyen?
Lehet gond a vizsgán, ha nem szerepel a gépkönyvben a fent lévő gumi?

Köszi
Acme

Ez még mindig a Dacia megoldása, vagy valami más?

Még mindig

Nem értem, miért kerül ennyivel többe a 195-ös gumi. (10.000 Ft/ db Michelin nél, aminek semmi értelmét nem látom)

Azért, mert jóval kevesebb darabszámban gyártják, így drágább előállítani. Ennyire egyszerű...

Egyébkent csak hangosan gondolkodom...
Az új autóhoz fogsz kapni 4 zsír új nyári gumit ugye. Érdekes, hogy téli szettet nem adnak, de mindegy...
Szóval van 4 zsír új nyárid. Miért nem veszel rá 4 db 15 colos felnit és arra, 4 db 185/65 r15-ös télit? Tökéletes váltóméret (1 mm az eltérés) ráadasul 15k körül lehtet venni, 20 ert prémiumot kapsz (Michelin, Conti)
4 évre le van tudva az egész és kész!
Hm?

[Acme]

Gumizás fejlemény:
195/55 R16 helyett szeretnék 205/55 R16 gumit feltenni. (1,77% a különbség, 11mm-rel nagyobb az átmérő)
Kalkulátor szerint felmegy.
Gumis szerint felmegy.

Az autó gépkönyvében nincs benne ez a váltóméret, és sehol sem szokták ajánlani.
Ugyanakkor a 205/55 R16 helyett szokták néha szerelni a keskenyebbet téli guminak.

Mi legyen?
Lehet gond a vizsgán, ha nem szerepel a gépkönyvben a fent lévő gumi?

Köszi
Acme

Ez még mindig a Dacia megoldása, vagy valami más?

Még mindig

Nem értem, miért kerül ennyivel többe a 195-ös gumi. (10.000 Ft/ db Michelin nél, aminek semmi értelmét nem látom)

[Aszpirin]

Gumizás fejlemény:
195/55 R16 helyett szeretnék 205/55 R16 gumit feltenni. (1,77% a különbség...

...de SZERINTEM a kilométerszámláló 5,56%-kal kevesebbet fog mutatni a cserétől számított valós megtett kilométereknél ...

hogy jött ki az 5.56% ?

úgy, hogy elb...tam. BOCS
felejtsd el, amit írtam, már nem tudom törölni. Osztanom kellett volna a különbséget még pi-vel, és akkor ott az 1,77%. Ennyit fog csalni lefelé a kilométerszámláló, vagyis nagyjából elhanyagolható...
Ennyit a matematikus diplomámról és a fáradtságomról

[avl2]

Gumizás fejlemény:
195/55 R16 helyett szeretnék 205/55 R16 gumit feltenni. (1,77% a különbség...

...de SZERINTEM a kilométerszámláló 5,56%-kal kevesebbet fog mutatni a cserétől számított valós megtett kilométereknél ...

hogy jött ki az 5.56% ?

gumivaltomeret calculator is 1.77%-ot ad, söt: sajat szamolas is:
16/2*25.4+195*0.55 vs. 16/2*25.4+205*0.55 ...esetleg gördülesi sugarhoz mindegiknel lehet egy ugyanolyan tenyezöt hasznalni, de a viszonyukon az nem valtoztat, ami 1.01771622, azaz 1.771622% a különbseg (elvileg 2% a megengedett)

[Vinkler]

Gumizás fejlemény:
195/55 R16 helyett szeretnék 205/55 R16 gumit feltenni. (1,77% a különbség, 11mm-rel nagyobb az átmérő)
Kalkulátor szerint felmegy.
Gumis szerint felmegy.

Az autó gépkönyvében nincs benne ez a váltóméret, és sehol sem szokták ajánlani.
Ugyanakkor a 205/55 R16 helyett szokták néha szerelni a keskenyebbet téli guminak.

Mi legyen?
Lehet gond a vizsgán, ha nem szerepel a gépkönyvben a fent lévő gumi?

Köszi
Acme

Ez még mindig a Dacia megoldása, vagy valami más?

[Aszpirin]

Gumizás fejlemény:
195/55 R16 helyett szeretnék 205/55 R16 gumit feltenni. (1,77% a különbség, 11mm-rel nagyobb az átmérő)
Kalkulátor szerint felmegy.
Gumis szerint felmegy.

Az autó gépkönyvében nincs benne ez a váltóméret, és sehol sem szokták ajánlani.
Ugyanakkor a 205/55 R16 helyett szokták néha szerelni a keskenyebbet téli guminak.

Mi legyen?
Lehet gond a vizsgán, ha nem szerepel a gépkönyvben a fent lévő gumi?

Köszi
Acme

A vizsgát nem tudom, de SZERINTEM a kilométerszámláló 5,56%-kal kevesebbet fog mutatni a cserétől számított valós megtett kilométereknél (vagyis ha most pl. 100.000 km van a kocsiban, és méssz még 100 ezret ilyen méretű gumikkal, akkor a valós 200.000 helyett 194.440-et fog majd mutatni), és a sebességmérő is hasonlóan fog csalni "lefelé" - ami igazából nem okoz problémát, ennyit ugyanis a legtöbb autó sebességmérője úgyis csal "felfelé", tehát csak kiegyenlítesz Viszont a vizsgán ESETLEG okot adhat a buktának... bár mint mondtam, nem tudom, ennél azért sokkal durvább dolgokat "nem vesznek észre" a vizsgán.

[Acme]

Gumizás fejlemény:
195/55 R16 helyett szeretnék 205/55 R16 gumit feltenni. (1,77% a különbség, 11mm-rel nagyobb az átmérő)
Kalkulátor szerint felmegy.
Gumis szerint felmegy.

Az autó gépkönyvében nincs benne ez a váltóméret, és sehol sem szokták ajánlani.
Ugyanakkor a 205/55 R16 helyett szokták néha szerelni a keskenyebbet téli guminak.

Mi legyen?
Lehet gond a vizsgán, ha nem szerepel a gépkönyvben a fent lévő gumi?

Köszi
Acme

[GTomi]

téli gumi:

https://totalcar.hu/magazin/technika/20 ... paign=link

[Vinkler]

Estére egy kis mese....

C0295620-5445-45C3-B4D3-DE27EA8A9881.jpeg (451.88 KiB) Megtekintve 2046 alkalommal

[Acme]

Ez a tapasztalatom. Szerintem a 18-as is nagy rá, a tökéletes méret b6-ra a 225/45r17. Ez persze az én véleményem. A 18-as R design valóban nagyon mutatós, ez tény, de vezethetőségre szerintem már az is negativan befolyásolja az autó tulajdonságait. A legjobban úgy tudod kideríteni, ha egymás után felteszed a 2 szettet és mész vele egy kört. Én éreztem, nem kicsit. Ha számodra mindegy, akkor tényleg mindegy, akkor nem kell foglalkozni vele.
Egy tavaji példa. Barátomnak BMW Z4-es BMW hobbiautója van. Gyárilag 18-as kerékkel lett rendelve, de volt hozzá Hartge 19-es is. Persze, hogy idegből azt rakta fel, mert az b@szik!
Persze rángatta, tépte a futóművet, erezhető volt a gyorsulasban, de fékezésnél méginkább a nagyobb méretből és súlyból adódó hátrányos vislekedés. Szélessgre megegyező 2 széles a szett egyébként. Aztán egy versenypályán teljesen elkámpicsorodott, amikor a17-es gyári szettel egy egy kisebb motoros azonos szériás Z-4 es körbeautózta. Akkor nem értette a dolgot, aztán rendeltem neki 4 db gyári BMW felnit 17-es meretben (egyszélest) és rá Michelin pilot sport gumikat. Azóta brutál a mosoly. A gyári 18-ast felújítattam és azóta a garázsban pihen a 19-es hartge-val együtt. Gyárilag M-es sportfutóművel szerelt BMW 3.0 szívó benzin.
A méretegyezes esetedben és a példában véletlen, nem azért javasoltam neked is ugyan azt, mert ott bevált.
Egyébként mérd le a 2 szettet és nézd meg, hogy súlyban mekkora a különbség. Errdeti a 19-es Rotor, vagy replika?

Hasonló élményem: A Porschét 17-es Cup replika felnikkel vettem. Nehéz, mint a sár, és nem is néz ki jól rajta. A gyári méretű (16-os) Fuchs ég és föld volt utána! Nincs szervó, így minden rezdülést érezni. Eszembe sem jutna, hogy bármilyen autóra az eredetileg tervezett méretnél nagyobb felnit vegyek!

[Vinkler]

Halkan jegyzem meg, hogy a gumi.hu-n van 4 db Michelin Pilot Alpin 5 XL 45700.- ért, ami elég jó ár.
Illetve, ha olcsót akarsz, akkor esetleg KLEBER KRISALP HP3 XL, ami szintén igen jó áron 28600.- ért van ott. A gördülési zaja elég alacsonynak mondható 69dB.

Az nem rossz...sőt. 69db-nem hallani bent, kb SOS a vásárlás, pár hét múlva Firenze vár a kocsira....miért másért, mint hifi vásárlás! Jön velünk haza egy Accu A60.

Annyiért a Kléber szerintem jó vétel! Ráadásul az akh-nál tudod műhelybe rendelni, (ami hozzád közel van) és ahol fel is szerelik neked...
Új fejlesztés, ha pótolni kell, pár évig még biztosan gyártják.

[mechazseni]

Halkan jegyzem meg, hogy a gumi.hu-n van 4 db Michelin Pilot Alpin 5 XL 45700.- ért, ami elég jó ár.
Illetve, ha olcsót akarsz, akkor esetleg KLEBER KRISALP HP3 XL, ami szintén igen jó áron 28600.- ért van ott. A gördülési zaja elég alacsonynak mondható 69dB.

Az nem rossz...sőt. 69db-nem hallani bent, kb SOS a vásárlás, pár hét múlva Firenze vár a kocsira....miért másért, mint hifi vásárlás! Jön velünk haza egy Accu A60.

[Vinkler]

Halkan jegyzem meg, hogy a gumi.hu-n van 4 db Michelin Pilot Alpin 5 XL 45700.- ért, ami elég jó ár.
Illetve, ha olcsót akarsz, akkor esetleg KLEBER KRISALP HP3 XL, ami szintén igen jó áron 28600.- ért van ott. A gördülési zaja elég alacsonynak mondható 69dB.

[Vinkler]

Eredeti Rotor, csak a kupak VW. Ez az autó gyárilag 18-al jött ki. Nincs se kedvem, se időm méricskélni...inkább egy jó és elfogadható árú gumit ajánlj. Min 40eFt/db alatt nem fogom megúszni.A 19-el simán elfordul, nem ér bele sehol. Így szeretném a 18-al is hasznáni.

Én a kisebb 225/40R18-at méretet ajánlanám akkor. Erősített oldalfallal (XL), mert ebben a méretben érzékeny a kátyukra, padkákra.

Budget kategóriában szerintem 40k alatt meg lehet venni a Hankook winter icept evo2-t, ami szerintem már jó is. Esetleg a Yokohama v905 is, de az már drágább. Én ezt vettem a feleségemnek, de más méretben, ilyen nagyban nincs vele tapasztalatom.

Drágább kategóriában a GoodYear ultra grip performance+

Esetleg nézd meg a Conti wintercontact p850 és a michelin Pilot Alpin 5-öt is, de ezek régebbi fejlesztésű abroncsok és nem olcsók.

Köszönöm!
Én is erre a méretre tenném le a voksom. Egy dilim van csak a gumikkal, ne zúgjon, mert azt nem.....
Esetleg tipp v ismerős ahonnan bátran vehetek? Öreg gumi nem jó mint tudjuk, mégha soha nem is volt autón.

Akkor nezd meg, minden abroncs ál meg van adva a gördülési zaj. Ez persze erősen változik a kopással és nem egyformán. Van ami kopottan halkabb, és fordítva is. Ez csak az új abroncsra vonatkozik.
Nézd meg a webshopok (a korrekteket) ajánlatait.
Én leggyakrabban innen szoktam:
Automax.hu
Gumidirekt.hu
Gumi.hu
Gumiprofi.hu

Biztos sok van még...

Öreg DOT-os gumit ne vegyél, de azt vissza is viheted, a weben amúgy is elállhatsz a vásárlástól bizonyos időn belül.

[mechazseni]

Ez a tapasztalatom. Szerintem a 18-as is nagy rá, a tökéletes méret b6-ra a 225/45r17. Ez persze az én véleményem. A 18-as R design valóban nagyon mutatós, ez tény, de vezethetőségre szerintem már az is negativan befolyásolja az autó tulajdonságait. A legjobban úgy tudod kideríteni, ha egymás után felteszed a 2 szettet és mész vele egy kört. Én éreztem, nem kicsit. Ha számodra mindegy, akkor tényleg mindegy, akkor nem kell foglalkozni vele.
Egy tavaji példa. Barátomnak BMW Z4-es BMW hobbiautója van. Gyárilag 18-as kerékkel lett rendelve, de volt hozzá Hartge 19-es is. Persze, hogy idegből azt rakta fel, mert az b@szik!
Persze rángatta, tépte a futóművet, erezhető volt a gyorsulasban, de fékezésnél méginkább a nagyobb méretből és súlyból adódó hátrányos vislekedés. Szélessgre megegyező 2 széles a szett egyébként. Aztán egy versenypályán teljesen elkámpicsorodott, amikor a17-es gyári szettel egy egy kisebb motoros azonos szériás Z-4 es körbeautózta. Akkor nem értette a dolgot, aztán rendeltem neki 4 db gyári BMW felnit 17-es meretben (egyszélest) és rá Michelin pilot sport gumikat. Azóta brutál a mosoly. A gyári 18-ast felújítattam és azóta a garázsban pihen a 19-es hartge-val együtt. Gyárilag M-es sportfutóművel szerelt BMW 3.0 szívó benzin.
A méretegyezes esetedben és a példában véletlen, nem azért javasoltam neked is ugyan azt, mert ott bevált.
Egyébként mérd le a 2 szettet és nézd meg, hogy súlyban mekkora a különbség. Errdeti a 19-es Rotor, vagy replika?

Eredeti Rotor, csak a kupak VW. Ez az autó gyárilag 18-al jött ki. Nincs se kedvem, se időm méricskélni...inkább egy jó és elfogadható árú gumit ajánlj. Min 40eFt/db alatt nem fogom megúszni.A 19-el simán elfordul, nem ér bele sehol. Így szeretném a 18-al is hasznáni.

Én a kisebb 225/40R18-at méretet ajánlanám akkor. Erősített oldalfallal (XL), mert ebben a méretben érzékeny a kátyukra, padkákra.

Budget kategóriában szerintem 40k alatt meg lehet venni a Hankook winter icept evo2-t, ami szerintem már jó is. Esetleg a Yokohama v905 is, de az már drágább. Én ezt vettem a feleségemnek, de más méretben, ilyen nagyban nincs vele tapasztalatom.

Drágább kategóriában a GoodYear ultra grip performance+

Esetleg nézd meg a Conti wintercontact p850 és a michelin Pilot Alpin 5-öt is, de ezek régebbi fejlesztésű abroncsok és nem olcsók.

Köszönöm!
Én is erre a méretre tenném le a voksom. Egy dilim van csak a gumikkal, ne zúgjon, mert azt nem.....
Esetleg tipp v ismerős ahonnan bátran vehetek? Öreg gumi nem jó mint tudjuk, mégha soha nem is volt autón.

[Vinkler]

De miből gondolod, hogy ront? Az átmérő ugyan az 235/35/19 v 235/40/18
Nem kötözködés képpen kérdem...

Ez a tapasztalatom. Szerintem a 18-as is nagy rá, a tökéletes méret b6-ra a 225/45r17. Ez persze az én véleményem. A 18-as R design valóban nagyon mutatós, ez tény, de vezethetőségre szerintem már az is negativan befolyásolja az autó tulajdonságait. A legjobban úgy tudod kideríteni, ha egymás után felteszed a 2 szettet és mész vele egy kört. Én éreztem, nem kicsit. Ha számodra mindegy, akkor tényleg mindegy, akkor nem kell foglalkozni vele.
Egy tavaji példa. Barátomnak BMW Z4-es BMW hobbiautója van. Gyárilag 18-as kerékkel lett rendelve, de volt hozzá Hartge 19-es is. Persze, hogy idegből azt rakta fel, mert az b@szik!
Persze rángatta, tépte a futóművet, erezhető volt a gyorsulasban, de fékezésnél méginkább a nagyobb méretből és súlyból adódó hátrányos vislekedés. Szélessgre megegyező 2 széles a szett egyébként. Aztán egy versenypályán teljesen elkámpicsorodott, amikor a17-es gyári szettel egy egy kisebb motoros azonos szériás Z-4 es körbeautózta. Akkor nem értette a dolgot, aztán rendeltem neki 4 db gyári BMW felnit 17-es meretben (egyszélest) és rá Michelin pilot sport gumikat. Azóta brutál a mosoly. A gyári 18-ast felújítattam és azóta a garázsban pihen a 19-es hartge-val együtt. Gyárilag M-es sportfutóművel szerelt BMW 3.0 szívó benzin.
A méretegyezes esetedben és a példában véletlen, nem azért javasoltam neked is ugyan azt, mert ott bevált.
Egyébként mérd le a 2 szettet és nézd meg, hogy súlyban mekkora a különbség. Errdeti a 19-es Rotor, vagy replika?

Eredeti Rotor, csak a kupak VW. Ez az autó gyárilag 18-al jött ki. Nincs se kedvem, se időm méricskélni...inkább egy jó és elfogadható árú gumit ajánlj. Min 40eFt/db alatt nem fogom megúszni.A 19-el simán elfordul, nem ér bele sehol. Így szeretném a 18-al is hasznáni.

Én a kisebb 225/40R18-at méretet ajánlanám akkor. Erősített oldalfallal (XL), mert ebben a méretben érzékeny a kátyukra, padkákra.

Budget kategóriában szerintem 40k alatt meg lehet venni a Hankook winter icept evo2-t, ami szerintem már jó is. Esetleg a Yokohama v905 is, de az már drágább. Én ezt vettem a feleségemnek, de más méretben, ilyen nagyban nincs vele tapasztalatom.

Drágább kategóriában a GoodYear ultra grip performance+

Esetleg nézd meg a Conti wintercontact p850 és a michelin Pilot Alpin 5-öt is, de ezek régebbi fejlesztésű abroncsok és nem olcsók.

[Palm]

De miből gondolod, hogy ront? Az átmérő ugyan az 235/35/19 v 235/40/18
Nem kötözködés képpen kérdem...

Mennél nagyobb a felni, annál nehezebb.
Mennél kisebb a gumi pereme, annál kisebb a rugózó rész.
Mennél kisebb a rugózó rész, annál stabilabb az autó, de annál nagyobb a felütés veszély is (kátyúk, stb.). A kisebb rugózó rész hátránya, hogy a felni több terhelés kap és a futómű is, ami sokkal gyakoribb futómű és kerék javítás igényel. Jobban megérzi az autó a kátyukat és te is. Nagyon keskeny peremű gumi jobban összeszed minden vacakot és többet járhat vele az ember gumishoz javítani, mint a ballonosabbat.

Nem mindennapi használatban van az autó....tudod templombajárós.

Akkor arra jó az a kerék és gumi méret.