Motoros topic motorosoknak

[violin]

És mit mutatott a technika a tankoló körúton?

Perfect working... Szép idő révén neki is volt kedve...
Indult elsőre és hibátlanul tette a dolgát.

[asebestyen]

Én ha tehetem,motorral járok dolgozni.
Biztonságosabbnak érzem mint a tömegközlekedést.

Holnap én is hazahozom és azzal fogok dolgozni járni.

Én is azzal járok dolgozni....nagy kár,hogy három hete home-office-ban vagyok.....

És mit mutatott a technika a tankoló körúton?

[violin]

Én ha tehetem,motorral járok dolgozni.
Biztonságosabbnak érzem mint a tömegközlekedést.

Holnap én is hazahozom és azzal fogok dolgozni járni.

Én is azzal járok dolgozni....nagy kár,hogy három hete home-office-ban vagyok.....

[asebestyen]

Én ha tehetem,motorral járok dolgozni.
Biztonságosabbnak érzem mint a tömegközlekedést.

Holnap én is hazahozom és azzal fogok dolgozni járni.

[Bodoraudio]

Én ha tehetem,motorral járok dolgozni.
Biztonságosabbnak érzem mint a tömegközlekedést.

[violin]

Töredelmesen megvallom, hogy megszegtem a kijárási korlátozást.... Mentségemre legyen mondva, hogy tankolni kellett...
Hogy milyen messze van ez a benzinkút....

[asebestyen]

Nekem a klasszikus (kerekebb) forma jobban tetszik ( motoron is ).
Az MV Agustáról mindig a kis törpe jut eszembe, nem tehetek róla. Előre is elnézést.

Igen...pont a napokban néztem.
Egyszerűen nem áll neki jól... Pláne trikóban. Már csak a strandpapucs hiányzik róla...

Igen, rosszul áll a motornak. Az izom meg az erő a motorban van, mégis ő van atlétában. Ki érti ezt?

[violin]

Nekem a klasszikus (kerekebb) forma jobban tetszik ( motoron is ).
Az MV Agustáról mindig a kis törpe jut eszembe, nem tehetek róla. Előre is elnézést.

Igen...pont a napokban néztem.
Egyszerűen nem áll neki jól... Pláne trikóban. Már csak a strandpapucs hiányzik róla...

[asebestyen]

Hát nem gyönyörű.....

Brutale 800 2016.jpg

Nekem a klasszikus (kerekebb) forma jobban tetszik ( motoron is ).
Az MV Agustáról mindig a kis törpe jut eszembe, nem tehetek róla. Előre is elnézést.


youtu.be/YulhbtrsBr4

[violin]

Hát nem gyönyörű.....

Brutale 800 2016.jpg (768.95 KiB) Megtekintve 1389 alkalommal

[violin]

Most úgy is sok időnk van. Megkérdezném, hogy kinek mi volt/van a kedvenc motorja/robogója illetve mire vágyott/vágyna a legjobban. Kezdem is a sort. Igen sok robogóm, motorom volt. Kedvenc robi: Vespa 250 Kedvenc motor: Triumph Bonneville és a legjobban vágyott, de sosem birtokolt: Buell Lightning 1200, ami egyébként szintén elég karbantartás igényes (de csak az elején, mint minden régi Harley blokk)

És,hogy mire vágynék...

Ami most nagyon birizgálja a fantáziámat...az az MV Agusta Brutale 800 ,2016 utáni. Na arra szívesen rátenném a fenekem.
Igaz, a vonzalom egyenlőre kizárólag esztétikai indíttatású, de amint lehetőségem nyílik rá, biztosan kipróbálok egyet.
Tetszik veszettül...igazából talán azért lenne "jobb", mert teljesítményben kb ott van mint a Morini, de kisebb,könnyebb és talán könnyebben irányítható.

A Buell meg tényleg nagy fíling...most már viszonylag olcsón hozzáférhető, és talán megéri bevállalni.
Bár az asszonynak csak egy kis Blast-ja van, de én nagyon szeretem. Esküszöm,ahogy Ákos is mondta, ezeket a kis vackokat néha nagyobb élmény terelgetni mint a dromedárt...

[violin]

Nem egyszerű a kérdés...
Talán azért is,mert viszonylag kevés saját járgányom volt eddig...autóból mindösszesen 4db volt a nevemen eddig(ebből két olasz...), de ezen felül legalább 6-8-at használtam huzamosabb ideig (1-200.000km).

Motorból meg talán most járok 6-nál, és igazából mindegyiket tudtam szeretni valamiért.

MZ TS125- az első... Apámé volt,ezen tanultam motorozni...és szerelni. Kellett is...

Yamaha XJ 900 Na őt imádtam...kardán,sornégy,nyomaték.

Yamaha FS 80 Belpiacos mini-chopper. Igazából sosem volta baja, nem kellett folyton szerelni,de nem is nagyon mertem volna komolyabban hozzányúlni. Valóságos űrhajó volt az MZ-hez képest. Forgótácsa,különolajzás...stb...

Sok év kihagyás következett. De azért mindenre felültem ami szembejött...ETZ, Kawa, Suzuki,Yamaha...

Simson Star SR4-2/1 Teljes felújítás,kevéske használat.

Yamaha YBR 125 Darabokban vettem,szószerint... Kicsi,könnyű, faék egyszerűségű benzinkecske. De tökéletesen alkalmas volt arra amire kellett.

Moto Morini 1200 Sport .... mit is mondjak. Szerelem...így is-úgy is.... Most természetesen ő a kedvenc.

[asebestyen]

Most úgy is sok időnk van. Megkérdezném, hogy kinek mi volt/van a kedvenc motorja/robogója illetve mire vágyott/vágyna a legjobban. Kezdem is a sort. Igen sok robogóm, motorom volt. Kedvenc robi: Vespa 250 Kedvenc motor: Triumph Bonneville és a legjobban vágyott, de sosem birtokolt: Buell Lightning 1200, ami egyébként szintén elég karbantartás igényes (de csak az elején, mint minden régi Harley blokk)

Nagyon nehéz kérdés. Én az FJR meg a PanEuropa után átülve a kis Vstromra arra jöttem rá, sokkal jobban tudom élvezni ezeket a közepes gépeket. Nem azért, mertnem tudtam elvezetni a csatahajókat vagy nem tudtam ledönteni, de a könnyedség, kezelhetőség, parkolhatóság, áhhh, teljesen más dimenzió. Az egyenesbe nagyon menni sose vonzott, kanyarodni meg nagyon lehet egy közepessel.
Jó lenne, ha lehetne több motorja is az embernek, ami kedvenc a kategóriájában.
Külsőre abszolút a Ducati 821 nekem, de tetszik az új BMW F900R is.
De elfogadnék egy 800-1000cm3-es cruisert is, néha csak úgy gurulni a naplementébe.
De ha nem az álmodozás, hanem a valóság, akkor egy újszerűbb, csőrös 650-es Vstrom nekem egy nagyon jó mindenes motor lenne, 1 - 2 év múlva szerintem ez lesz majd, addig marad az öreg, igaz kevés km-es. Legalább mikor felül a lányom mögém és végigrúgja a lábával a hátsó idomon a fényezést, nem hatol a szívembe a fájdalom.

[tonee73]

Amúgy sokat gondolkodtam régebben, hogy most ez gyávaság-e vagy mi? Végülis ez nem haszongép, tehát költeni kell rá, tehát üzemszerűen viszi a pénzt. De mikor a gyávaság felmerült, mindig a gimnáziumi rajztanárom mondata jut eszembe, mikor az ifjú titánok próbálgatták a szárnyaikat, mindig azt mondta: Gyerekek, ne tévesszük össze a bátorságot a hülyeséggel!
De lehet csak nem vagyok elég tökös gyerek egy Ducatihoz és tényleg csak ennyi és a megbízhatatlanság mögé bújok.

Az általam említett ember kímélte a 1098S-t - már amennyire egy ilyen gyorsaságról szóló sportgépet lehet, mégis rotty lett a vas.Úgyhogy én igazat adok a tanárodnak, ez nem mindig tökösség kérdése.

[giotto14]

Most úgy is sok időnk van. Megkérdezném, hogy kinek mi volt/van a kedvenc motorja/robogója illetve mire vágyott/vágyna a legjobban. Kezdem is a sort. Igen sok robogóm, motorom volt. Kedvenc robi: Vespa 250 Kedvenc motor: Triumph Bonneville és a legjobban vágyott, de sosem birtokolt: Buell Lightning 1200, ami egyébként szintén elég karbantartás igényes (de csak az elején, mint minden régi Harley blokk)

[asebestyen]

Amúgy sokat gondolkodtam régebben, hogy most ez gyávaság-e vagy mi? Végülis ez nem haszongép, tehát költeni kell rá, tehát üzemszerűen viszi a pénzt. De mikor a gyávaság felmerült, mindig a gimnáziumi rajztanárom mondata jut eszembe, mikor az ifjú titánok próbálgatták a szárnyaikat, mindig azt mondta: Gyerekek, ne tévesszük össze a bátorságot a hülyeséggel!
De lehet csak nem vagyok elég tökös gyerek egy Ducatihoz és tényleg csak ennyi és a megbízhatatlanság mögé bújok.

[giotto14]

Mikor vittem haza Csepelről a 0 kilométeres 999-et 5 km után már csak az egyik henger járt Ettől függetlenül imádom a márkát (volt egy Monster S4-em is), de egyet értek Sebivel, én sem tudok együtt élni az ilyen kockázatokat jelentő holmikkal

[asebestyen]

Egy ismerősöm anno 0km-esen vett egy 1098S-t, amikor kijött.Az volt a szerencséje, hogy még a garancia időn belül szakadt össze neki a blokk. Amikor kicserélték, finoman bejáratta és azonnal eladta, majd átült egy ezres használt japóra, amit nem is kímélt úgy mint a Dukit és semmi baja nem volt vele jó darabig.

Sajnos nagyon sok ilyen és ehhez hasonló történet van. Pl BMW-vel is. BMW S1000RR, újként vette a srác, hordta is vissza a márkaszervizbe a karbantartásokra, majd elkezdett fura hangot hallani a blokkból, visszavitte, azt mondták neki, ez teljesen normális, ezek ilyenek, majd beesett az egyik szelep az égéstérbe, jó hogy nem került az életébe. Bevitték a motort a szevizbe utánfutón és nem akarták se a felelősségüket elismerni, se garanciában javítani, pereskedés lett belőle. Mondjuk elhiszem, hogy abból a mennyiségből, amit itthon eladnak nehéz a blokkcsere garanciában. Nyilván Németországban ez másként megy. Persze, nem menő hogy olyan motoron ülsz, amből van 1 minden utcasarkon, de talán nem véletlen és ha van valami gond, könnyebb megoldani. Ugyanakkor megértem, másnak mások a szempontjai és ha valaki vesz egy egy ilyen 821-es Ducatit, akár a régebbi 2015-öst, tesz rá egy Termignoni kipufogót, 3 kör Héreg-Bajnára adja már kölcsön, legyen szíves. Tudom asszonyt és motort nem, de ez most legyen egy kivétel, vigyázni fogok rá!

[tonee73]

De, sajnos a Ducatiknak rengeteg mindenféle bajuk van, újaknak is. Minden tulaj azt mondja, eszméletlen jó amikor megy, csak rengetegszer romlik el. Rengeteg Ducati tulajjal beszélgettem tavaly is a Héreg-Bajnán. :) Nagyon megbízhatatlanok, milyenek lesznek öreg korukra?
Persze a japán is elkopik, elromlik, sajnos volt/van hozzá szerencsém, pláne ha nemtörődöm a gazda. Viszont épp ezért megbízhatatlan technika akkor sem kell, ha amúgy gyönyörű és amikor éppen jó, brutál élményt ad. Így nekem marad a ducikatis nyálcsorgatás. Te pl sokkal könnyebben veszed ezeket a dolgokat, én meg nagyon nehezen tolerálom a műszaki nyavalyákat, pláne a megbízhatatlanságot, csak a full tüchtig dolgokat tudom elfogadni. Nálam ez szakmai ártalom, én minden gépet igyekszem gyári állapotra hozni, amikor a kezem közé kerül és utána abban is tartani. Végülis ebből is élek.

Egy ismerősöm anno 0km-esen vett egy 1098S-t, amikor kijött.Az volt a szerencséje, hogy még a garancia időn belül szakadt össze neki a blokk. Amikor kicserélték, finoman bejáratta és azonnal eladta, majd átült egy ezres használt japóra, amit nem is kímélt úgy mint a Dukit és semmi baja nem volt vele jó darabig.

[asebestyen]

Sose lesz ilyenem, félek az olaszok műszaki megoldásaitól, de az érzékekre nagyon tudnak hatni.

Gyáva népnek nincs hazája....

Nem hiszem,hogy egy ilyen fiatal géppel több probléma lenne, mint egy hasonló korú keleti vassal...
Idősebb korban meg azért a japók is tudnak hibát produkálni...

És ahogy te is megjegyezted...az egyik az észre, a másik a szívre hat...

De, sajnos a Ducatiknak rengeteg mindenféle bajuk van, újaknak is. Minden tulaj azt mondja, eszméletlen jó amikor megy, csak rengetegszer romlik el. Rengeteg Ducati tulajjal beszélgettem tavaly is a Héreg-Bajnán. :) Nagyon megbízhatatlanok, milyenek lesznek öreg korukra?
Persze a japán is elkopik, elromlik, sajnos volt/van hozzá szerencsém, pláne ha nemtörődöm a gazda. Viszont épp ezért megbízhatatlan technika akkor sem kell, ha amúgy gyönyörű és amikor éppen jó, brutál élményt ad. Így nekem marad a ducikatis nyálcsorgatás. Te pl sokkal könnyebben veszed ezeket a dolgokat, én meg nagyon nehezen tolerálom a műszaki nyavalyákat, pláne a megbízhatatlanságot, csak a full tüchtig dolgokat tudom elfogadni. Nálam ez szakmai ártalom, én minden gépet igyekszem gyári állapotra hozni, amikor a kezem közé kerül és utána abban is tartani. Végülis ebből is élek.

[violin]

Sose lesz ilyenem, félek az olaszok műszaki megoldásaitól, de az érzékekre nagyon tudnak hatni.

Gyáva népnek nincs hazája....

Nem hiszem,hogy egy ilyen fiatal géppel több probléma lenne, mint egy hasonló korú keleti vassal...
Idősebb korban meg azért a japók is tudnak hibát produkálni...

És ahogy te is megjegyezted...az egyik az észre, a másik a szívre hat...

[asebestyen]

Nekem "A" motor így, ebben a white/red kombinációban :



Sose lesz ilyenem, félek az olaszok műszaki megoldásaitól, de az érzékekre nagyon tudnak hatni.

[violin]

29. Totalcar Parkoló Parádé...

pp buell.jpg (497.32 KiB) Megtekintve 1429 alkalommal

[violin]

Gurultatok valamerre?

Készültem, de délutánra levert a lábamról az allergia.... Talán holnap elgurulok "tankolni"... ....valami közeli kútra...

[asebestyen]

Gurultatok valamerre?