Régóta szemezek már a Suzuki GSX-S 1000 naked verziójával, gondolkodtam a jó öreg 1. gen Hayabusám cseréjén egy ilyenre, mégiscsak könnyebb, modernebb, stb. gép, mint az én 15 éves öreglányom. Kapóra jött, hogy a Suzuki tesztkaraván Nyíregyházán tartózkodik a héten, és lehetőség nyílt egy GSX-S 1000 Katana kipróbálására, ami műszakilag szinte ugyanaz, kicsit másabb csomagolásban. A szalonban igen rendesek voltak, a szükséges papírmunka után máris nyeregbe pattanhattam. A Katana igencsak jó kis motor, már tologatni is nagyon könnyű volt, mozgás közben se hazudtolta meg magát, könnyen lehetett a városi forgalomban dobálni jobbra-balra. A gázkarra is elég jól reagál, 5000-es fordulaton megjön az erő rendesen, és autópálya tempó felett jóval (természetesen lezárt magánúton próbáltam
) sem fúj a szél vészesen. A váltó vajpuha, kuplung nélkül is tökéletesen lehet váltani, de maga a kuplungkar is könnyen működtethető, agresszívabb visszakapcsolás sem jelent gondot, hála a csúszókuplungnak. A fék is több mint kiváló, jól működik az ABS is. A hangja gyári dobbal is meglehetősen hangos, füldugó nélkül már majdnem sokalltam is, a szívóhang is gyönyörűen hallható. DE mindezek ellenére sajnos mégsem tetszik, a 15 év alatt teljesen magamra szabott Hayabusám nyers, állatias ereje, a Motty AFR Tunerrel tökéletesen kisimított, de kőkemény gázreakciói nagyon hiányoztak, a próbált motor nekem kicsit szintetikus élményt nyújtott, kicsit lelketlen az előadás. Félreértés ne essék, mint írtam, ez egy nagyon jó gép, de sajnos nekem nem nyújtja azt mint a sajátom. Kicsit olyan, mintha egy kiegyenlített, udvarias hangú angol monitor után bekötsz egy nagy dög amerikai dobozt. Lehet, hogy nem mindenben a legjobb, de az élmény ott van, innentől már csak ízlés kérdése a választás. Ha valaki nakedben gondolkodik, ettől függetlenül érdemes vele egy próbát tenni.
(természetesen sajnálom a gazdát és a 0 km-es motort is 
)
Rosszabbul is végződhetett volna....
... de már megint félig a tank...