Motoros topic motorosoknak

[violin]

Wilbers is létezik szerintem, ott is a súlyodhoz tudod állíttatni már a legolcsóbb gátlót is (annak csak az előfeszítése állítható), de ha be van lőve hozzád, úgysem kell tekergetni. Előre meg egy progresszív rugó, azt jól van, 200 ezerből megúszható nagyjából.

Na a Wilbers rugót azt pont én is néztem, még a teló felújítás/karbantartás előtt. Kb 150euro a két progresszív rugó, és még pár juró a hozzávaló olaj...

https://www.louis.eu/artikel/wilbers-pr ... e76b34a6d6

[violin]

Nézd, én a Te motorodhoz kiscserkész vagyok....

Licitálhatunk itt napestig, hogy melyikünk a bénább.... ... én is csak azért nem estem még arcra vele, mert fosok tőle mint a pelikán...
Rutinosabb vagy mint én, azt biztos... sajnos közel sem tudok annyit kétkeréken tölteni, mint szeretnék...

[feket663]

Más...

A Yamaha kínál gyári futómű tuningot. Öhlins.
Hátsó gátló kedvezménnyel beszerelve ~200e

Előre 3 verziót vázoltak fel gyáriban, de jobban utánanézve, az csak 2.

1. Első villarugók cseréje Öhlins testsúlyra méretezettre, esetleg a villaolaj is. - ilyen verzió nincs valójában. ~50e
2. Öhlins 100-as szett. Ez jelenti az Öhlins első villarugókat, illetve új állítós kupakokat a teló tetejére, illetve a kupak és a rugó közti alátétet és csövet. Ezzel állítható rugóelőfeszítéses lenne elöl és egy jobb rugó lenne benne. ~100e
3. Csillapító patron és rugószett. Itt vannak a testsúlyra méretezett rugók (gyári helyére nem beépíthető magában) és a 2db 22mm-es cartridge. Így komolyabb rugók, állítható előfeszítés és oda-visszacsillapítás állítás lenne. ( Vinkler verzió ) ~300e

A teljes Öhlins tuning tehát ~500e Ft lenne. Ez már nem kevés pénz azért (nekem). Nem tudom van-e értelme. A hátsó gátló szerintem indokolt, nagyon szar a hátsó kerék kontaktja a talajjal, sokszor azért blokkol a hátsó kerék és kezd visszarúgni az ABS, mert a levegőben van a kerék. Persze ebből is vannak nem Öhlins, olcsóbb alternatívák is.

Egyenlőre a kanyarokat finomabban adom elő, mint eddig, az esés miatt. Először paráztam sokmindentől mikor visszaültem. Kb 800km-t mentem azóta, már sokkal jobb a helyzet, de még nem az, mint volt. Túrázós motorozáshoz megfelel a gyári futómű is bőven.

Wilbers is létezik szerintem, ott is a súlyodhoz tudod állíttatni már a legolcsóbb gátlót is (annak csak az előfeszítése állítható), de ha be van lőve hozzád, úgysem kell tekergetni. Előre meg egy progresszív rugó, azt jól van, 200 ezerből megúszható nagyjából.

[asebestyen]

Legközelebb már tényleg cserélünk egy kör erejéig... ... én úgy vagyok vele, hogy jó az a gyári futómű, ha valami nem oké....akkor én vagyok a béna...
De tényleg...kíváncsi vagyok, hogy mit mondasz. Nekem érzésre kicsit túl feszes, de az nagyobb tempónál jól jön. A Buell-éhez képest meg ugyebár ég és föld... az már a felezővonalon áthajtva is kóvájog....

Van az a gyári futómű, ami jó. Ez nem az, mindenki szerint a futómű a leggyengébb pontja. Persze a jobb futóműtől nem leszek jobb motoros, ezt aláírom.
Nézd, én a Te motorodhoz kiscserkész vagyok. Szégyen, nem szégyen, ez van. Ahhoz hogy a futóművét meg tudjam ítélni, olyat kéne mennem vele, amit elsőre biztos nem fogok. De jó eséllyel sokadjára se. El kéne finomodni hozzá, meg kéne szoknom, stb. De annak, hogy Te kipróbáld az enyémet, továbbra sincs akadálya. :)

[violin]

Legközelebb már tényleg cserélünk egy kör erejéig... ... én úgy vagyok vele, hogy jó az a gyári futómű, ha valami nem oké....akkor én vagyok a béna...
De tényleg...kíváncsi vagyok, hogy mit mondasz. Nekem érzésre kicsit túl feszes, de az nagyobb tempónál jól jön. A Buell-éhez képest meg ugyebár ég és föld... az már a felezővonalon áthajtva is kóvájog....

[asebestyen]

Más...

A Yamaha kínál gyári futómű tuningot. Öhlins.
Hátsó gátló kedvezménnyel beszerelve ~200e

Előre 3 verziót vázoltak fel gyáriban, de jobban utánanézve, az csak 2.

1. Első villarugók cseréje Öhlins testsúlyra méretezettre, esetleg a villaolaj is. - ilyen verzió nincs valójában. ~50e
2. Öhlins 100-as szett. Ez jelenti az Öhlins első villarugókat, illetve új állítós kupakokat a teló tetejére, illetve a kupak és a rugó közti alátétet és csövet. Ezzel állítható rugóelőfeszítéses lenne elöl és egy jobb rugó lenne benne. ~100e
3. Csillapító patron és rugószett. Itt vannak a testsúlyra méretezett rugók (gyári helyére nem beépíthető magában) és a 2db 22mm-es cartridge. Így komolyabb rugók, állítható előfeszítés és oda-visszacsillapítás állítás lenne. ( Vinkler verzió ) ~300e

A teljes Öhlins tuning tehát ~500e Ft lenne. Ez már nem kevés pénz azért (nekem). Nem tudom van-e értelme. A hátsó gátló szerintem indokolt, nagyon szar a hátsó kerék kontaktja a talajjal, sokszor azért blokkol a hátsó kerék és kezd visszarúgni az ABS, mert a levegőben van a kerék. Persze ebből is vannak nem Öhlins, olcsóbb alternatívák is.

Egyenlőre a kanyarokat finomabban adom elő, mint eddig, az esés miatt. Először paráztam sokmindentől mikor visszaültem. Kb 800km-t mentem azóta, már sokkal jobb a helyzet, de még nem az, mint volt. Túrázós motorozáshoz megfelel a gyári futómű is bőven.

[asebestyen]

Ma elmentem megvizslatni az Alcsútdoboz - Etyek között épülő új utat, igazából nem új, hanem felújított. Kb 95% van kész, még ici-pici részen hiányzik az aszfalt felső rétege és a felfestések. Nagyon szép környezetben van ésvannak benne kanyarok is meg föl-le, minden. :)

Csákváron megálltam a rehab kórház parkjában, felmértem hova kerülök majd, ha jobban összetöröm magam :

Csákvár.jpg (5.21 MiB) Megtekintve 511 alkalommal

[violin]

Dodor elvesztette a Morini-szűzességét..... ...úgy tűnik jól esett neki....

https://www.facebook.com/Dodorshow/vide ... 3991916891

[violin]

Kész.jpg

...most már vigyázzatok egymásra!

Ő szegény nem tehet semmiről, nekem osztotta az élet.

A sors keze.... ... de ezek szerint egymásnak vagytok rendelve!

[asebestyen]

Kész.jpg

...most már vigyázzatok egymásra!

Ő szegény nem tehet semmiről, nekem osztotta az élet.

[violin]

Kész.jpg

...most már vigyázzatok egymásra!

[asebestyen]

Kész.jpg (217.85 KiB) Megtekintve 509 alkalommal

[AAttila]

No, az anyagi kár nem jelentős, de legalább van. Az anyag 196.000.- Ft. Elvileg a héten meg is lesz. A dobozt nem cseréltetem ki, hogy ,indig emlékeztessen, de minden más ami karcos vagy hajlott, az csere.

És a ruházat, hogy nézett ki? Otthon nem ijedtek meg nagyon a látványtól? (szerintem nálunk egy ilyen után a zasszony nem engedné el a gyerekeket,pedig tényleg ügyes voltál )

[asebestyen]

No, az anyagi kár nem jelentős, de legalább van. Az anyag 196.000.- Ft. Elvileg a héten meg is lesz. A dobozt nem cseréltetem ki, hogy ,indig emlékeztessen, de minden más ami karcos vagy hajlott, az csere.

[Lemmy9.1]

3 év közös motorozás kihagyása után mi is gurultunk egy picit a feleségemmel. Manó leadva, nyugis gurulás, egy ebéd, egy gyorsrandi. dejóvót

[Bodoraudio]

Az enyémen kívül még egy gsf750, és egy vstorm 650 volt. Így a legkisebbhez igazodva 100 körül volt az átlag, a max pedig 130.
Nézelődni mentünk.
Hazafelé az autópálya már más kérdés, ott picit elszaladt a ménes.
10 óra volt az út.

[violin]

Én ma megjártam a tátrát.
Csodálatos 700Km volt.

Szép túra lehetett, csak rövid. Neked ez ebéddel,fotózással is csak 4 óra

Mindegy...a tájat úgysem látja menet közben....

[AAttila]

Én ma megjártam a tátrát.
Csodálatos 700Km volt.

Szép túra lehetett, csak rövid. Neked ez ebéddel,fotózással is csak 4 óra

[Bodoraudio]

Én ma megjártam a tátrát.
Csodálatos 700Km volt.

[avl2]

...Egyenlőre fejben nem tudok mit kezdeni azzal, hogy úgy érzem, hogy ezt 20 év gyakorlás után se tudtam volna megoldani. És innen adódik a kérdés, hogy akkor hogyan tovább? ...

mindenkinek barmiben lehet / van határ
számos autóversenyzöre, motorversenyzöre, kerékpárversenyzöre gondolhatunk - "esnek kelnek" ..pedig nyilván nem kevés gyakorlatuk van és jópár esetet láthatunk, amit parádésan megfognak, amikre nekünk valószínü esélyünk sem lenne

mindig lesz olyan, amit akármennyi gyakorlással sem tudunk megcsinálni, a mi köznapi eseteinkben nem is tudjuk (elegendö ismeret hiányában) meg sosem, hogy vajon XY aki Z éve profi ebben, meg tudta volna-e fogni, azaz "csak" tehetség és/vagy gyakorlottság kérdése e, vagy akkor ott a fizika ennyit engedett volna bárkinek

[tonee73]

Egyenlőre fejben nem tudok mit kezdeni azzal, hogy úgy érzem, hogy ezt 20 év gyakorlás után se tudtam volna megoldani. És innen adódik a kérdés, hogy akkor hogyan tovább? Bocsánat ezekért a hangosan gondolkozásokért!

Sajnálom, hogy eldobtad a vasat...de ezen kár törpölnöd.Ahogyan leírtad - így abszolúte nem motoros emberként - nekem úgy tűnik, hogy egy olyan szituban találtad magad, amit egy rutinos rider sem biztos, hogy kapásból megoldott volna.Sajnos ez van, tedd túl magad rajta és ha kész a gép gurulj tovább.

[asebestyen]

Az igazság az, én a szerpentineken való kanyargást élvezem egyedül a motorozásban, se a gyorsulás, se a magas sebesség nem hoz lázba, a túrázás meg végképp nem. Ha ezt a kanyargást csak gyök2-vel tehetem, inkább el se indulok és a motor maga is okafogyottá válik, hisz ezért vettem. Mocskos sokat gyakoroltam, lassan felépítve, szépen, hogy technikailag ne legyek legalább nagyon szar. Egyenlőre fejben nem tudok mit kezdeni azzal, hogy úgy érzem, hogy ezt 20 év gyakorlás után se tudtam volna megoldani. És innen adódik a kérdés, hogy akkor hogyan tovább? Bocsánat ezekért a hangosan gondolkozásokért!

[avl2]

Sajnálom, de én meg megdicsérlek...

én is
sajnos könnyen történhet sokféle baj
de tudjuk ezeket értékelni, tudjuk a prioritásokat (ember vs. cucc), akár hálát is lehet adni !!
bölcsességben gyarapodós megemésztést, feldolgozást, továbblépést kívánok ! (lehet a lányodnak is sokat számít ez/ az ilyen eset !!)

[AAttila]

Sajnálom, de én meg megdicsérlek. Ha nem vagy ennyire ügyes, Te is és a moci is sokkal rosszabbul járt volna. (természetesen sajnálom a gazdát és a 0 km-es motort is )

[asebestyen]

Óóóó bakker!
Szerencsére neked nem lett komolyabb bajod...a motor meg pótolható...

Igen, valaki pótolhatná.

Ez most sajnos rád hárul... Szerencsére meg tudod tenni.... Rosszabbul is végződhetett volna....

Persze. Rajta leszek....