Kerékpározás

[avl2]

9 szaksz ismétlése... csókának első kerékről lejött a szingó egy kis összeéréstől ez kb munkakönyv a szerelőnek, hacsak nem parancsba kapta, hogy "lexarom, ragaszd át,ha 1 óra múlva indulnak is"

hanyadik km tajan ?

[revox]

9 szaksz ismétlése... csókának első kerékről lejött a szingó egy kis összeéréstől ez kb munkakönyv a szerelőnek, hacsak nem parancsba kapta, hogy "lexarom, ragaszd át,ha 1 óra múlva indulnak is"

[revox]

A használat során azt tapasztolom,hogy merevebb mint a Canyon,jobban ki lehet gyorsítani vele mint a ,,puskagolyó” még az én súlyommal is,emelkedőn is gyorsabbnak ítélem.Az igazsághoz hozzá tartozik,hogy sokáig nem tudtam menni mind a kettővel mert mindig volt valami akadály,kerék,sor,rotor stb.
A Canyon az kényelmesebb bringa,a másik merevebb de ami sok esetben az előnyömre vállik.
Még a télen ha összejön, egy nyerget + egy jobb kormányt szeretnék.......
A másikat a párom terelgeti,elkopni biztos nem fog

+ a Canyon pont a középrésznél volt javítva, így az ott biztos nem volt már gyári merevségű, de ha az lenne is, a Speci látványosan ronbosztusabb, merevebb dög.

[lacee]

Na ,jó.

Ilyen vót-ilyen lett:

Gratula!
Mesélhetnél kicsit a váltás miértjéről, valamint, hogy milyen a gyakorlatban az új paripa!

Köszi!

Már ha a bringa cserére gondolsz akkor a Canyon éppen még jó volt méretben- 54-es de a Speci -56-os igazán ő a nekem való méret.
+bringa bogár
A Specit mikor mentem megnézni nem gondoltam,hogy ilyen mutatós bringa-rossz képek voltak fölrakva a hirdetésben ill. amiket kaptam.Nyílván tudtam,hogy valószínű jó bringa.Mikor kipróbáltam szokatlan volt a váltó -Campagnolo,nem ismertem......de az föltűnt,hogy gurul a bringa rendesen.
Már megvan jó ideje- pár hónapja,mentem vele azért sokat,a Campa rendszer nekem jobban tetszik habár a Dura Ace féket azt jobbnak ítéltem de a váltó ,,nekem “ sokkal jobb.Igazán mutatós canga főleg a Zipp carbon kerékkel.A használat során azt tapasztolom,hogy merevebb mint a Canyon,jobban ki lehet gyorsítani vele mint a ,,puskagolyó” még az én súlyommal is,emelkedőn is gyorsabbnak ítélem.Az igazsághoz hozzá tartozik,hogy sokáig nem tudtam menni mind a kettővel mert mindig volt valami akadály,kerék,sor,rotor stb.
A Canyon az kényelmesebb bringa,a másik merevebb de ami sok esetben az előnyömre vállik.
Még a télen ha összejön, egy nyerget + egy jobb kormányt szeretnék.......
A másikat a párom terelgeti,elkopni biztos nem fog

[trane]

tegnapi giro győzelem... nem sül ki a szeme a pofaszélben 10%-on felcipelteti magát,aztán leszedi...

sajna a bringa (is) már csak ilyen, és egyre inkább...

[revox]

tegnapi giro győzelem... nem sül ki a szeme a pofaszélben 10%-on felcipelteti magát,aztán leszedi...

[Szalon]

Na ,jó.

Ilyen vót-ilyen lett:

Gratula!
Mesélhetnél kicsit a váltás miértjéről, valamint, hogy milyen a gyakorlatban az új paripa!

[trane]

A váltó az szokatlan volt de nem adnám oda a Shimanoért,habár már az egyik szervizes srác nagyon lehúzta,azt mondta,hogy 2-3 évente javíttatni kell...

ezt a szériát már nem ismerem, de a 10-es Veloce-val bezárólag a Campa nálam mindig tökéletes volt, csak váltóbowdent kellett cserélni (de azt is ~10 évente) . a Shimano-ra csak kényszerből szoktam rá> nagyjából minden 'olcsóbb' bringát errefelé azzal szerelnek mostanság , ill. azt a kitekerthüvelykujjas váltást nem szerettem meg

[lacee]

Super Record,a régebbi nem a piros.

nem baj az

A váltó az szokatlan volt de nem adnám oda a Shimanoért,habár már az egyik szervizes srác nagyon lehúzta,azt mondta,hogy 2-3 évente javíttatni kell...

[trane]

Super Record,a régebbi nem a piros.

nem baj az

[lacee]

Na ,jó.

Ilyen vót-ilyen lett:

na, ez má' bringa , gratula
nem bírom elolvasni, melyik Campa szet van a bicódon Record

Köszi!
Super Record,a régebbi nem a piros.

[Vinkler]

Szuperek a bringák srácok!

Reméljük jövőre tényleg tudsz Te is jönni

Tervben lassan elkezdem a jövő évi szezont...

[trane]

Na ,jó.

Ilyen vót-ilyen lett:

na, ez má' bringa , gratula
nem bírom elolvasni, melyik Campa szet van a bicódon Record

[AAttila]

Szuperek a bringák srácok!

Reméljük jövőre tényleg tudsz Te is jönni

[Vinkler]

Szuperek a bringák srácok!

[lacee]

Na ,jó.

Ilyen vót-ilyen lett:

Azta! Varázskaktusz!
Nálatok aztán mocorog a bringabogár .
Nálad nem cicereg a Knog Oi pocsék utakon?

De, bizony igen, kell mert sok a fax....
Még így is van, hogy 10-15x csengetek vele aztán csak bámulnak hátrafelé mint a bari....

[pärt]

Na ,jó.

Ilyen vót-ilyen lett:

Azta! Varázskaktusz!
Nálatok aztán mocorog a bringabogár .
Nálad nem cicereg a Knog Oi pocsék utakon?

[lacee]

Na ,jó.

Ilyen vót-ilyen lett:

IMG_3461.jpg (609.93 KiB) Megtekintve 310 alkalommal

IMG_0650.jpeg (1.33 MiB) Megtekintve 310 alkalommal

IMG_3065.jpeg (1.24 MiB) Megtekintve 310 alkalommal

IMG_0663.jpeg (528.77 KiB) Megtekintve 310 alkalommal

IMG_2727.jpeg (806.75 KiB) Megtekintve 310 alkalommal

IMG_3766.jpg (509.69 KiB) Megtekintve 310 alkalommal

[trane]

Ilyen volt-ilyen lett:

na ugye, egy kis fény mit tesz

[AAttila]

Ilyen volt-ilyen lett:

20201005_182734.jpg (2.13 MiB) Megtekintve 316 alkalommal

20201010_145029.jpg (3.09 MiB) Megtekintve 316 alkalommal

[revox]

Új Speci bicaj: Aethos

Nem tudom, Ti hogy vagytok vele, de számomra nagyon hasonlít a 2 generációval előtti SL-5-ös Tarmacra.

Igazából érdekes, hogy elvileg, 6 kg alatti bicajnak az egyik legnagyobb előnye szerintük a lejtmenetben van, mert annyira jól érzed, hogy ki mered használni. Érdekes amúgy az UCI szábályoknak nem megfelelő, csak a bicajozás élvezetéért épített váz, számomra tetszetős megközelítés, jó lenne kipróbálni, hogy a valóságban milyen lehet, engem mindenesetre kíváncsivá tett...
Egy Dogma mellet még el is férne a tárolómban persze csak majd pár év múlva használtan, mert 4 misi felett lehet hozzájutni... de én díjazom, hogy megcsinálták!


youtu.be/nhSt6kUFG-M


youtu.be/UtWrx9XDAaU

mert az egy bevált geometria, főleg hegyre. vixont a nagyon könnyű bicajnak megvan a hátulütője, hogy nem lesz elég merev. eljátszott a Merida is a Sculturával. nekiestek az általuk elnevezett CF5 karbonnal vázat építeni és lemetek 6 kila alá is, aztn mikor ttesztelgették és kapta a mínuszokat, visszatértek a CF4-re. Egyébként annak a geoja is elég tarmacos. a jelenlegi bachrain versenygépek maradtak CF4 karbonból,ami már kellő merevséget tud. A CF5-öt csak a Reactonal tudják bevetni, aminek a keresztmetszetei adnak kellő merevséget.
a hablaty meg olyan, mint a hifiben :) nem ettől fog jól lejtőzni az a gép, ha egyáltalán fog jól lejtőzni, mert ott éppen csavarodnak a nagyon lekönnyített gépek (általában szlopingosak és lent van a súlyponjuk, de maga a testhelyzet is alacsony rajta, főleg,hogy ebből legalább 1 számmal kisebbet vesznek a racerek. az se baj, hogy a tengelytávja rövideb, így nem lesz orrtolós, de ehhez kell egy bizonyos merevség. annyi nem,mint a támadógépeknek, de kell). Egyszer egy ismerősöm mondta, miután az 530i bömbivel a körforgót be akarta venni gyorsan és majdnem a kukoricásban landoltunk, hogy a fizikát nem lehet seggbe.rni

"...Ultra light but also ultra noodly and way off the pace at this price – or half of it..."
https://www.bikeradar.com/reviews/bikes ... 00-review/

[revox]

Stucni számításhoz. Bár nekem karcos, hogy a 6°-os és a 17 között ejtésben lenne 3 centi eltérés,de azt írta nekem... Szerintem itt valami nem OK, de a reach értéket ránézésre jól számolja.
edit: ehhh, a 6°-osnál nem adtam meg, hogy -6° csodálkoztam,mert nyilván szögfüggvényekkel számol és a gép sose téved... Xal jó lex, csak az alapértelemezetten felajánlott értékek átírásánál figyeljünk az előjelre

http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php

basszus ! csak az elsö sorodat olvastam el, mar majdnem nyitottam Excel-t, mert szögfüggvennyel ramentem volna, de elöbb megneztem a linket amit betettel, es mar majdnem irtam: mihez kepest a 6° ...aztan elolvastam a masodik bekezdesedet is

az abraja is jol szemlelteti: -17°-kal ugye kijöttel vizszintesre (73+17=90°) a 6°-kal meg a csillagokra mutat

[Vinkler]

Canyon Aeroad CFR is egész pofás lett.
5287DD67-75F4-4D99-AA99-5B0E7FD48F64.jpeg

Nekem nagyon bejön,hogy nem látom a bowdeneket

Ugye?!

[AAttila]

Canyon Aeroad CFR is egész pofás lett.
5287DD67-75F4-4D99-AA99-5B0E7FD48F64.jpeg

Nekem nagyon bejön,hogy nem látom a bowdeneket

[Vinkler]

Canyon Aeroad CFR is egész pofás lett.

5287DD67-75F4-4D99-AA99-5B0E7FD48F64.jpeg (158.49 KiB) Megtekintve 343 alkalommal