Kerékpározás

[revox]

Lacee, Szalon! Nektek is sl5 van?

[revox]

Mondjuk egyszerre a Giro, a Vuelta és az F1, hát köszömszépen!

ebből csak a Vuelta érdemes nézésre (F1 helyből nem, a Giro időfutamán meg nincs mit nézni, elég az eredményt látni )

Sajnálhatod, hogy nem nézed a Gitot!

De el ne mond!!!!!!
Majd este megnézem :)

[Vinkler]

Mondjuk egyszerre a Giro, a Vuelta és az F1, hát köszömszépen!

ebből csak a Vuelta érdemes nézésre (F1 helyből nem, a Giro időfutamán meg nincs mit nézni, elég az eredményt látni )

Sajnálhatod, hogy nem nézed a Girot!

[lacee]

Mondjuk egyszerre a Giro, a Vuelta és az F1, hát köszömszépen!

Dettó

[trane]

Mondjuk egyszerre a Giro, a Vuelta és az F1, hát köszömszépen!

ebből csak a Vuelta érdemes nézésre (F1 helyből nem, a Giro időfutamán meg nincs mit nézni, elég az eredményt látni )

[Vinkler]

Mondjuk egyszerre a Giro, a Vuelta és az F1, hát köszömszépen!

[lacee]

nézem a Vuelta-t, és hát azt kell mondjam, van azé' zizi ott> szakadó esőben 99km/h-val döngetnek lefelé

Nafaxba.. Nekem kötelező dilmnézés van asszony berakott valami dilmet,aztán beverte a szunyát

Akkor kapcsolj odébb

[Vinkler]

Kemények a srácok!

[lacee]

nézem a Vuelta-t, és hát azt kell mondjam, van azé' zizi ott> szakadó esőben 99km/h-val döngetnek lefelé

Életemben elsőnek követtem nyomon egy 3 hetes versenyt,brutál amit művelnek-le a kalappal
És nap mint nap vágjál hozzá jópofát a bringán....

[revox]

nézem a Vuelta-t, és hát azt kell mondjam, van azé' zizi ott> szakadó esőben 99km/h-val döngetnek lefelé

Nafaxba.. Nekem kötelező dilmnézés van asszony berakott valami dilmet,aztán beverte a szunyát

[trane]

nézem a Vuelta-t, és hát azt kell mondjam, van azé' zizi ott> szakadó esőben 99km/h-val döngetnek lefelé

[lacee]

Ez esetleg,

https://apro.bikemag.hu/apro/wilier-cento-air-1-46461

Vagy ez,drágább+tárcsás...

https://apro.bikemag.hu/apro/pinarello- ... kpar-46933

Centi 1 fölött van a cento10, de legfelül a cento zero. Az a high moduluis karbon. A reactom 6 vagy 7 éve highMod karbon. Alá nem megyek... De ez minden gyártónak csak a legfelső szériájánál van meg(pina esetén ez a dogma). Specinél az s-works. Vicc,amikor ezeket a beingákat párszázért meg lehjet venni, ill amikor vagyonokat adnak emberek nem highMod-ért

Ja,újonnan 3 miska egy Speci és társai....használtan jó pár évesen lemegy egy alá de nekünk nem baj ez

[revox]

Revi,legközelebb ezzel az autóval menj bicót nézni

https://www.facebook.com/10939127402845 ... 6259/?vh=e

Ááá, ezeknek gép kell. Kezemben van

[revox]

Ez esetleg,

https://apro.bikemag.hu/apro/wilier-cento-air-1-46461

Vagy ez,drágább+tárcsás...

https://apro.bikemag.hu/apro/pinarello- ... kpar-46933

Centi 1 fölött van a cento10, de legfelül a cento zero. Az a high moduluis karbon. A reactom 6 vagy 7 éve highMod karbon. Alá nem megyek... De ez minden gyártónak csak a legfelső szériájánál van meg(pina esetén ez a dogma). Specinél az s-works. Vicc,amikor ezeket a beingákat párszázért meg lehjet venni, ill amikor vagyonokat adnak emberek nem highMod-ért

[revox]

itt a lehetőség, revi, Jánostól a Magicbike-hoz került a Bianchi Sempre Pro-m, kerékszet nélkül 419.- eFt az ára ( )

Már ajánlották itthon,de nem tudom,milyen kört futott,mert nekem mármnagy2 ajánlotta. De át kel mateicázno O!tre xr4-re...
Monnyuk jól megtolták az árát. Majd kérek jutalékot,mert 2-3 szerviz nem tudta beállítNi az első váltót picit el volt fordulva,csak meg kellett találni, pontos helyét

[lacee]

Revi,legközelebb ezzel az autóval menj bicót nézni

https://www.facebook.com/10939127402845 ... 6259/?vh=e

[lacee]

Ez esetleg,

https://apro.bikemag.hu/apro/wilier-cento-air-1-46461

Vagy ez,drágább+tárcsás...

https://apro.bikemag.hu/apro/pinarello- ... kpar-46933

[lacee]

Aztán a bogár,hogy az sl5-öt már hamisítják...

gyári szám mindegyik bringán kell legyen, amit a Speci-nél pillanatokon belül le tudsz ellenőrzni (munkanapokon> írsz, válaszolnak) - hm? . a többi - persze azért ha a váz úgy néz ki, ahogyan kell - púder (matricák, stb.)

Tom,mint minden máson, egy mateica egy számsorral :) ha a komplett bicót lemásolják,ezektől kitelik,hogy matricát is. De persze, a vázszám alapján dobja egyből rendszer,mi-micsoda, hol került boltba,milyen szín,méret. Bár épp tegnap láttam egy Pinarellot,ami a vázszám alapján 515-ös méret, a felsőcsöve meg, ketten is mértük,asszony nézte,bárhogy forgattuk, 520 mm vol. t, fejcsöve 130.Gan volt, lehet nem jól googliztam, de ilyen geo nem létezik még az easy ketegóriás Ganok közt se találtam. De ránézésre Pina volt,nem állítomhogy nem, inkább érdekes volt.

Nem lenne ezzel amúgy nagy baj,ha nem minden a világ másik felén lenne. Felül a dolgozó,aztán minden kiderül,csakhát fax bele, tegnap kocsiztam vagy 700 kilit,aztán a másik sworks is Zalában van itthon meg sajna nem működik a hiszek neked,bízom benned, mert nem... Ahány használt bicajt láttam, ami írva szép és jó,mind vérzett mire odaértél... Arról nem beszélve,milyen hulladék kereket tesznek bele és nem veheted meg kerék nélkül,persze rászámolják,holott kukában lenne a helye
Nem én világom ez...

Revi,nincs mese, új Van Rysel!
Vagy ha van még kavics akkor más.

[trane]

itt a lehetőség, revi, Jánostól a Magicbike-hoz került a Bianchi Sempre Pro-m, kerékszet nélkül 419.- eFt az ára ( )

[revox]

Aztán a bogár,hogy az sl5-öt már hamisítják...

gyári szám mindegyik bringán kell legyen, amit a Speci-nél pillanatokon belül le tudsz ellenőrzni (munkanapokon> írsz, válaszolnak) - hm? . a többi - persze azért ha a váz úgy néz ki, ahogyan kell - púder (matricák, stb.)

Tom,mint minden máson, egy mateica egy számsorral :) ha a komplett bicót lemásolják,ezektől kitelik,hogy matricát is. De persze, a vázszám alapján dobja egyből rendszer,mi-micsoda, hol került boltba,milyen szín,méret. Bár épp tegnap láttam egy Pinarellot,ami a vázszám alapján 515-ös méret, a felsőcsöve meg, ketten is mértük,asszony nézte,bárhogy forgattuk, 520 mm vol. t, fejcsöve 130.Gan volt, lehet nem jól googliztam, de ilyen geo nem létezik még az easy ketegóriás Ganok közt se találtam. De ránézésre Pina volt,nem állítomhogy nem, inkább érdekes volt.

Nem lenne ezzel amúgy nagy baj,ha nem minden a világ másik felén lenne. Felül a dolgozó,aztán minden kiderül,csakhát fax bele, tegnap kocsiztam vagy 700 kilit,aztán a másik sworks is Zalában van itthon meg sajna nem működik a hiszek neked,bízom benned, mert nem... Ahány használt bicajt láttam, ami írva szép és jó,mind vérzett mire odaértél... Arról nem beszélve,milyen hulladék kereket tesznek bele és nem veheted meg kerék nélkül,persze rászámolják,holott kukában lenne a helye
Nem én világom ez...

[trane]

Aztán a bogár,hogy az sl5-öt már hamisítják...

gyári szám mindegyik bringán kell legyen, amit a Speci-nél pillanatokon belül le tudsz ellenőrzni (munkanapokon> írsz, válaszolnak) - hm? . a többi - persze azért ha a váz úgy néz ki, ahogyan kell - púder (matricák, stb.)

[revox]

Revi,pedig vártam a képeket a vett bicóról
Sajnos sokáig kell keresgélj, ezek a bicók elég szűkre szabottak a kerék helyén,az enyém is ilyen a 25-ös gumival.Írod a 12 bar nyomást-egészséges az a keréknek és guminak? az ajánlás 8-8,5 bar szokott lenni......

Nálam az első keréknél ennyi

25B22107-D668-4766-85DA-9D8BA46F3500.jpeg

Szingó más tészta. Conti 12, vittoria 15 baros.
Azért kutakodtam. Kis méretben az sl5 esetén levettek az anyagból, kerekebb a láncvilla,így konfortosabb lett,de lágyabb is. Én az sl3-ast próbáltam,jó merev,de lágyabb ne legyen Így most kicsit csapdába kerültem, az sl3 a mocskosabb, de a kerék nem fér el,vagy neccesen csak, vagy elfér az sl5-ben, de az lágyabb.
Aztán a bogár,hogy az sl5-öt már hamisítják és pl amit hírdetnek, nincs a hajtásoldalon a vázon a kis láncvédő biszbasz(de ez nem tudom, szériafelszereltség,vagy extra. Nekem a reacton széria volt), de kérdés, az volt e minden évjáraton. Youtubeon véletlen találtam Sánta Arminunk ilyen gépére,neki a bal oldalon a fact11 is rá van írva...
A pszichológia tudománya úgy tanítja, az ambivalencia konfliktus megoldása a rendszer elhagyása. Sok a kompromisszum, sok a kérdőjel, sok a para bár nem tagadom, tetszik a mélyendekoltált bottomBracket

[lacee]

Revi,pedig vártam a képeket a vett bicóról
Sajnos sokáig kell keresgélj, ezek a bicók elég szűkre szabottak a kerék helyén,az enyém is ilyen a 25-ös gumival.Írod a 12 bar nyomást-egészséges az a keréknek és guminak? az ajánlás 8-8,5 bar szokott lenni......

Nálam az első keréknél ennyi

25B22107-D668-4766-85DA-9D8BA46F3500.jpeg (1.02 MiB) Megtekintve 203 alkalommal

[revox]

Egyébként próbáltam még ma pár bicajt. Trek slr8, valamimBianchit,de arra nem emléxem mi volt. Árban bőven a trek alatt,de jobb volt,igaz, a trek -kapaszkodj meg!- 6,2 kg volt... De a Speci mentete meg a nagynevek becsületét Alapvetően nagyon az az irány,amit szeretek. Talán a megindulásai nem voltak olyan agresszívak,mint a reactónak, de más is a felépítés. De ettől még kifejezetten mereven viselkedett, bőven belül azon a határon,ha nincs semmi baja,már itthon állna. Ami mókás, a próbált bicók közül még a decathlonos van ryssel műx hasonlóan.

[revox]

Speci tarmac sl3, sl5?
Mit lehet ezekről tudni? Főleg a 3 lenne érdekes, 10-es groupset van rajta.
Canyondél supersix evo hi mod megúszott,mivel kiderült,nem hi mod ha mán a rejakto hiMod,ne legyen már xarabb a hegyikecske...

A régebbiekkel annyira nem vagyok tisztában, én az SL-4 től kezdtem utánanézni... Az sl-4 esekkel az volt a baj, hogy túl könnyűek lettek, ezért a merevségük - főleg a simáknak - nem volt annyira meggyőző. Amúgy a karbon anyaga a sima Specialized feliratosok és S-works között más, érdemesebb az S-works vázat keresni, mert használtan már nem akkora a felára, mint újonnan, amikor kb 2x es volt a szorzó! Az saját SL-5-ös S-works bicajom én nagyon szeretem, ez már a fact-11es karbonból van, amiből amúgy a legújabb venge is készült, az új SL-6 és SL-7 es Tarmac-ok alap változatban a fact10es, és csak az S-works változatok készülnek a fact12-es karbonból, ami ma a csúcs a Specinél.
Szóval én is az S-works verziót ajánlanám, főleg a régebbiekből, szóval inkább egy sl-3 S-works, mint egy sima sl-5.

Mindkettő s-works. Ma megnéztem az sl3-at. Beszéltem egy tulajjal és mondta, az merevebb,mint az sl5. Persze a szélsőséges méretekbenm. De ezt én is olvastam,hogy az sl5-től a kisebb méreteket nem simán kisebbre vett csövekkel készítették,hanem azt igyekeutek elérni,hogy minden méret azonos merevséget mutasson. Aztán ahol rövidebb a cső, ott régi verzió esetén merevebb a váz.
Egyébként jó bicaj. Talán az első,amire azt mondtam a reacto után,hogy ezel tudnék élni,sőt. Egy baja volt,vagyis kb 3. A haktókar 172,5 volt (full duraace, patika állapot). Aztán a középrésznél néha fura kattanás volt hallható. Néztem nem e a lánc és vezeti át a rendszuer a hajtókarra,de nem. Lehet csak középcsapágycsere.. Aztán ami á kegyelemdöfést megadta, a vision metron epp befért, de minden irányba kb 2 mm hézag maradt és nem is volt felfújva 12 barra, csak kb 9. Nem igazán kompatinilis a 25 ös gumikkal. Nem súrol be, de kiálláskor,ha meg lenne taposva, valsz behúz a láncvilláig(kinti fórumok is erről számolnak be)
Amit tudok, nagyon sajnálom ezeket a dolgokat, mert megörültem,hogy végre pont kerülne a többéves "kellene egy kisebb bicaj is" projekt végére
Talán olvastam valahol, hogy az sl5 esetén már kicsit bővebbre szabták a réseket, de egyelőre nem találtam meg azt a cikket.