Kerékpározás

[revox]

Sok új nincs itt, csak mivel úgyse értünk hozzá,elhisszük.

Akkor amit láttam az Armagedon-ban, az kamu Egy aszteroidáról hozták valami különleges anyagot, amiből egy csomó mindent fejlesztett a NASA.

Lebuktam... A Reactot abból faragták

[revox]

Ebayn találtam egy sima oltre xr superleggare vázat. Asszem 2011-es,vagy hasonló. Ugyanaz a high modulis karbon,mint amit ma xr4-nek hívnak. Nekem a reacto 2011-es fejlesztés, 12-es modell. High modulis karbon és rezféselnyelő,un stay flex technológia a villákban és nyeregcsőben. Ez minden gyártónál megvan a felső régióban. Sok új nincs itt, csak mivel úgyse értünk hozzá,elhisszük.

ráadásul meg ha jobban beleveted magad (a net segítségével) a témába, kiderül, hogy a karbon szövet szinte semmit nem fejlődött a '80-as évek óta - sokkal inkább a ragasztó, az egyéb, benyomott cuccok (mint pl. a CounterVail adalék a Bianchi-nál), ill. a gyártástechnológia

Karbonnál mindig a műgyamta a lényeg. Toray verziók felelnek a súlyért,ill a szilárdságért,de a merevséget a gyanyta/ragasztó adja meg. Az lesz kemény. A karbonszövet ami a neve, szövet :) Picike fejlődés biztos van, de alapvetően én nem érzékelek semmi extrát az elmúlt 10 évben. A kipróbált sl3 is tökeltesen tudta,amit tudnia kell. 2010-ről beszélünk... Ha nem lett volna a z sok apró,de bosszantó dolog, rég megvettem volna, a szűk villa ellenére is,max nem tettem volna bele széles felnit,van nekem 20-as két szett, 23-as 1. Már szingó. Az aluk meg mind 20-asok. De Borakra is elég 24-es gumi,pl Conti Force Comp. Csk amikor találsz 3-4 apróságot,már elmegy a kedved...

[AAttila]

Sok új nincs itt, csak mivel úgyse értünk hozzá,elhisszük.

Akkor amit láttam az Armagedon-ban, az kamu Egy aszteroidáról hozták valami különleges anyagot, amiből egy csomó mindent fejlesztett a NASA.

[trane]

Ebayn találtam egy sima oltre xr superleggare vázat. Asszem 2011-es,vagy hasonló. Ugyanaz a high modulis karbon,mint amit ma xr4-nek hívnak. Nekem a reacto 2011-es fejlesztés, 12-es modell. High modulis karbon és rezféselnyelő,un stay flex technológia a villákban és nyeregcsőben. Ez minden gyártónál megvan a felső régióban. Sok új nincs itt, csak mivel úgyse értünk hozzá,elhisszük.

ráadásul meg ha jobban beleveted magad (a net segítségével) a témába, kiderül, hogy a 'mágikus' karbon szövet szinte semmit nem fejlődött a '80-as évek óta - sokkal inkább a ragasztó, az egyéb, benyomott cuccok (mint pl. a CounterVail adalék a Bianchi-nál), ill. a gyártástechnológia

[revox]

'De mi kerül ezen a bicajon 4 millióba?'

Nekem nem azzal van a bajom, hogy mennibe kerül, hanem hogy miért nem ennyi mondjuk 1 havi átlag kereset...
De ezt itt abba is hagyom :)

Én is csak Márkus Jani jelenete miatt írtam.mert úgy adta magát. Azért nem kevés fejlesztés van egyes bringák mögött. Persze a marketinget is megfizetjük (elég keményen) de a felhasznált anyagok sem keveset fejlődtek.

Ebayn találtam egy sima oltre xr superleggare vázat. Asszem 2011-es,vagy hasonló. Ugyanaz a high modulis karbon,mint amit ma xr4-nek hívnak. Nekem a reacto 2011-es fejlesztés, 12-es modell. High modulis karbon és rezféselnyelő,un stay flex technológia a villákban és nyeregcsőben. Ez minden gyártónál megvan a felső régióban. Sok új nincs itt, csak mivel úgyse értünk hozzá,elhisszük.

[revox]

Aztán a bogár,hogy az sl5-öt már hamisítják és pl amit hírdetnek, nincs a hajtásoldalon a vázon a kis láncvédő biszbasz(de ez nem tudom, szériafelszereltség,vagy extra. Nekem a reacton széria volt), de kérdés, az volt e minden évjáraton.

Előre is elnézést a koszos bicajért, de használva van... nem szoba dísz
Nekem is van, ha erre gondolsz:

Youtubeon véletlen találtam Sánta Arminunk ilyen gépére,neki a bal oldalon a fact11 is rá van írva...

Ez a felirat hátul mind a két oldalon ott van!

Valamint ilyen az alsó részen a gyári jelölés:

És van egy ilyen jelölés is a felső cső alján, de ez elég könnyen kopik ill olvashatatlan lesz, az enyémen a képen látható, az asszonyén elég elmosódott:

Ha van még kérdéses rész, akkor nyugodtan, próbálok segíteni, milyen a gyári!

Na, ezt kimaxoltuk már sokkal közelebb vagyunk
Ráírtam a csávóra,hogy hol a fémlemez,van e fact11, de akkor még jön a többi. Egyébként jó árat momd rá,ha nem fake. Reméljük nem sértődik meg

[lacee]

A hideg jöhet, a kamásli mehet :
20201026_193550.jpg

De a szobában ez rád fog melegedni

De az udvaron fogok görgőzni

Ja

[AAttila]

A hideg jöhet, a kamásli mehet :
20201026_193550.jpg

De a szobában ez rád fog melegedni

De az udvaron fogok görgőzni

[trane]

nahát, Speckó egy Dedacciai-ra

Majd átcímkézem, mint a profik

najazé'

[lacee]

A hideg jöhet, a kamásli mehet :
20201026_193550.jpg

De a szobában ez rád fog melegedni

[AAttila]

A hideg jöhet, a kamásli mehet :

nahát, Speckó egy Dedacciai-ra

Majd átcímkézem, mint a profik

[trane]

A hideg jöhet, a kamásli mehet :

nahát, Speckó egy Dedacciai-ra

[AAttila]

A hideg jöhet, a kamásli mehet :

20201026_193550.jpg (2.78 MiB) Megtekintve 212 alkalommal

[trane]

Előre is elnézést a koszos bicajért, de használva van... nem szoba dísz

tyű, azért remélem, a láncot/fogsorokat (elől/hátul)/fékpofákat/fékpályákat csak a hazaérés után nem takarítottad meg, de indulás előtt azért megteszed - különben jelentősen lecsökken minden érintett megélhető kora

[AAttila]

Sajnos 4+ misinél járnak már az új csúcs bicajok...

'De mi kerül ezen a bicajon 4 millióba?'

Nekem nem azzal van a bajom, hogy mennibe kerül, hanem hogy miért nem ennyi mondjuk 1 havi átlag kereset...
De ezt itt abba is hagyom :)

Én is csak Márkus Jani jelenete miatt írtam.mert úgy adta magát. Azért nem kevés fejlesztés van egyes bringák mögött. Persze a marketinget is megfizetjük (elég keményen) de a felhasznált anyagok sem keveset fejlődtek.

[Szalon]

Ja,újonnan 3 miska egy Speci és társai....használtan jó pár évesen lemegy egy alá de nekünk nem baj ez

Sajnos 4+ misinél járnak már az új csúcs bicajok...

'De mi kerül ezen a bicajon 4 millióba?'

Nekem nem azzal van a bajom, hogy mennibe kerül, hanem hogy miért nem ennyi mondjuk 1 havi átlag kereset...
De ezt itt abba is hagyom :)

[Szalon]

Lacee, Szalon! Nektek is sl5 van?

Nekem S-Works Venge van.

Igen, az rémlett,hogy a Tied olyan vaskosabb,aerós...
Most beszéltem egy tarmacos haverral,azt mondja,neki a 25ös Conti absz nem ér be sehova és a féktől is kellő távolságban van. Mondjuk,ha Ő nem hajtja be a kereket a vázhozu,akkor az tényleg elfér. Régebben Zippet forgatott. Minden megindulásnál úgy odacsavart a gépnek,mindig súrolt a féke

Igen, nekem SL-5 S-works Tarmac van (asszonynak SL-6 S-works, azt kellene kipróbálnod, mert 52-es )
Nekem -mint írtam már- 26mm-es van elől, 28mm hátul! Elől is simán elférne a 28mm-es amúgy, az lesz a következő nekem.
A fék beleérésről meg annyit, hogy nekem minden szervíz után!!! kiálláskor, meginduláskor szépen beleért, amit otthon első dolgom fél perc alatt helyesen beállítani! egy pici odafigyeléssel simán be lehet és nem ér hozzá a fékhez semmi, de tényleg könnyű a meghúzásnál eltekerni a fék központot...

Amúgy ennyi hely van még elöl ill. hátul:

IMG_3754.jpg (1.9 MiB) Megtekintve 186 alkalommal

IMG_3753.jpg (1.77 MiB) Megtekintve 186 alkalommal

[AAttila]

Ja,újonnan 3 miska egy Speci és társai....használtan jó pár évesen lemegy egy alá de nekünk nem baj ez

Sajnos 4+ misinél járnak már az új csúcs bicajok...

'De mi kerül ezen a bicajon 4 millióba?'

[Szalon]

Ja,újonnan 3 miska egy Speci és társai....használtan jó pár évesen lemegy egy alá de nekünk nem baj ez

Sajnos 4+ misinél járnak már az új csúcs bicajok...

[Szalon]

Aztán a bogár,hogy az sl5-öt már hamisítják és pl amit hírdetnek, nincs a hajtásoldalon a vázon a kis láncvédő biszbasz(de ez nem tudom, szériafelszereltség,vagy extra. Nekem a reacton széria volt), de kérdés, az volt e minden évjáraton.

Előre is elnézést a koszos bicajért, de használva van... nem szoba dísz
Nekem is van, ha erre gondolsz:

IMG_3751.jpg (2.11 MiB) Megtekintve 170 alkalommal

Youtubeon véletlen találtam Sánta Arminunk ilyen gépére,neki a bal oldalon a fact11 is rá van írva...

Ez a felirat hátul mind a két oldalon ott van!

IMG_3746.jpg (2.13 MiB) Megtekintve 170 alkalommal

Valamint ilyen az alsó részen a gyári jelölés:

IMG_3748.jpg (2.64 MiB) Megtekintve 170 alkalommal

És van egy ilyen jelölés is a felső cső alján, de ez elég könnyen kopik ill olvashatatlan lesz, az enyémen a képen látható, az asszonyén elég elmosódott:

IMG_3749.jpg (2.06 MiB) Megtekintve 170 alkalommal

Ha van még kérdéses rész, akkor nyugodtan, próbálok segíteni, milyen a gyári!

[Szalon]

Mindkettő s-works. Ma megnéztem az sl3-at. Beszéltem egy tulajjal és mondta, az merevebb,mint az sl5. Persze a szélsőséges méretekbenm. De ezt én is olvastam,hogy az sl5-től a kisebb méreteket nem simán kisebbre vett csövekkel készítették,hanem azt igyekeutek elérni,hogy minden méret azonos merevséget mutasson. Aztán ahol rövidebb a cső, ott régi verzió esetén merevebb a váz.

Azért.. mondani bármit lehet... tudjuk jól, akinek chinarelloja van, az fennhangon mondja, hogy ugyanaz, csak este készül... én nem igazán hiszek a mesékben, meg a csodákban sem...
Szerintem próbáld ki! Csak az adhat kellő információt!

Egyébként jó bicaj. Talán az első,amire azt mondtam a reacto után,hogy ezel tudnék élni,sőt. Egy baja volt,vagyis kb 3. A haktókar 172,5 volt (full duraace, patika állapot). Aztán a középrésznél néha fura kattanás volt hallható. Néztem nem e a lánc és vezeti át a rendszuer a hajtókarra,de nem. Lehet csak középcsapágycsere..

Az SL-5 pressfit sajnos-nem sajnos... nekem mosás után jelentkezett recsegés, szétszed-újraken-elmúlik, de volt, hogy magától is megszűnt... a 2. után nem mosom... azóta minden rendben, az esőben, meg onnan felvert vízre úgy tűnik nem háklis, 2 hete kb minden nap eláztam, de nem jött még elő semmi. Szóval mosással óvatosan... mondjuk az enyém a feláras CeramicSpeed középcsagyápas.

Aztán ami á kegyelemdöfést megadta, a vision metron epp befért, de minden irányba kb 2 mm hézag maradt és nem is volt felfújva 12 barra, csak kb 9. Nem igazán kompatinilis a 25 ös gumikkal. Nem súrol be, de kiálláskor,ha meg lenne taposva, valsz behúz a láncvilláig(kinti fórumok is erről számolnak be)
Amit tudok, nagyon sajnálom ezeket a dolgokat, mert megörültem,hogy végre pont kerülne a többéves "kellene egy kisebb bicaj is" projekt végére
Talán olvastam valahol, hogy az sl5 esetén már kicsit bővebbre szabták a réseket, de egyelőre nem találtam meg azt a cikket.

Én az SL-5-öst elől 26 - hátul 28-mm-es gumival használom minden probléma nélkül! nem hinném, hogy az SL-5-össel problémád lenne ilyen téren!

[revox]

Lacee, Szalon! Nektek is sl5 van?

Szalonnak tuti sl5, a párjáét meg elfelejtettem (talán sl6 )

Amit én n3zek,lehet kiderül,hoghy kínai a váz. Nem tudom,de egy dolog tuti hiányzik róla, egy vázvédő lemez a hajtóműnél. Ez le tud esni,ha feltekeri a láncot(azt hivatott védeni,vagyis a karbont a lánctól).
Versenyzőknél fordult már elő,gyerekeknél is,hogy úgy betekerték a lánckt,hogy a ragasztást letépte. A másik oldal nincs fotózva,hogy rajta van e a fact11 festés. De egyik srácnak kiderült,pont sl5 van és 49-es méret. Azt mondta,max ideadja,vigyem magammal és tegyem mellé. Már látott kínait,azt mondja,ha nincs mellette az eredeti,nagyon megtévesztő(en jól kopizták)

[lacee]

Sajnálhatod, hogy nem nézed a Girot!

hát nemtom, engem a TT valahogy nem vonz , hiányzik a mezőny belőle, főleg a hegyi szakaszokkal

Most itt az volt a lényeg,hogy ezen dőlt el a 3 hetes verseny sorsa 2 fiatal srác között,izgi volt,na meg a szép bicók látványa sem utolsó.Valter Attila is jó időt ment,27 helyen végzett az összetettben
Kár,hogy megszűnik a csapata,lehet az FDJ-nél nem kap komolyabb lehetőségeket....

[trane]

Sajnálhatod, hogy nem nézed a Girot!

hát nemtom, engem a TT valahogy nem vonz , hiányzik a mezőny belőle, főleg a hegyi szakaszokkal

[AAttila]

Lacee, Szalon! Nektek is sl5 van?

Szalonnak tuti sl5, a párjáét meg elfelejtettem (talán sl6 )