Autós topik autósoknak

[Azuroo andrew]

[Én sem a megvételre gondoltam, csak hát tudod, dicsérgethetem én naphosszat az Astont, akkor sem kerülök közelebb hozzá. :kiraly: 

egyenlőre én sem...

[Daemiaen]

Hamár Aston Martin-ok, itt a new :Erről mi a véleményetek ?

Szerinted mi lenne? Hogy a Suzuki a mi autónk?

hmm…nem a megvételre hanem a külső jegyeire gondoltam, de nevermind :kiraly:
 
+ ugye Suzukit mondtál ? hmm…Egy GSX-R :smile19: 1000 bejönne bár az nem car…

Én sem a megvételre gondoltam, csak hát tudod, dicsérgethetem én naphosszat az Astont, akkor sem kerülök közelebb hozzá.

[Azuroo andrew]

Hamár Aston Martin-ok, itt a new :Erről mi a véleményetek ?

Szerinted mi lenne? Hogy a Suzuki a mi autónk?

hmm…nem a megvételre hanem a külső jegyeire gondoltam, de nevermind :kiraly:
 
+ ugye Suzukit mondtál ? hmm…Egy GSX-R :smile19: 1000 bejönne bár az nem car…

[Daemiaen]

Hamár Aston Martin-ok, itt a new :Erről mi a véleményetek ?

Szerinted mi lenne? Hogy a Suzuki a mi autónk?

[Azuroo andrew]

Hamár Aston Martin-ok, itt a new :
Erről mi a véleményetek ?

[Azuroo andrew]

az évtized végére a PD-TDI motorokkal már egyetlen új autóban sem találkozhatunk.

 
Pedig hová fejlődhettet volna a vw Tdi-je
Emlékezzünk hány lóval rendelkezett anno az 1.9tdi ...

Ugyan már, a turbót húzni nem nagy szám. Ellenben még a legújabb generációs PD-TDI motorok is úgy csettegnek, mint egy 20 éves taxi-Merci...

Hangal egyetértek, (de Nm-ben pár százzal azért jobbak mint a 20éves Benzek... :kiraly: )

[Azuroo andrew]

SLR : 
Ennek az autónak a legnagyobb baja állítólag a fékrendszer: valami szörnyen elcseszett kerámia fékeket kapott, amelyeknek a nyomáspontja bizonytalanabb, mint egy öreg Zaporozsecé. Az EVO magazin szerint egyenesen "ijesztő"

Prince N. Hamed is ezért szállt el vele :kiraly:

[Daemiaen]

2. Én úgy tudom hogy az Sl 65 amg 62 683 000,ft-vel a legdrágább
Most már valóban az. Pedig tavaly még nem az volt.

[21st]

(megsúgom, nekem is négykerekes van, 4.2 quattro. Alig várom a havat, hogy keresztbe tolhassam a 300 pacit ott, ahol a többiek hólapátolnak )
Ez jó moka, ha ésszel csinálja az ember.
 
Sok Audit láttam már télen az árokban, mivel arról az egy "apróságról" gyakran megfeledkeznek a tulajdonosok, hogy havon fékezni ugyan úgy nem lehet az összkerekes autóval, mint a hátsó ill. első kerekessel

[21st]

az évtized végére a PD-TDI motorokkal már egyetlen új autóban sem találkozhatunk.
:kiraly:
 
Pedig hová fejlődhettet volna a vw Tdi-je
Emlékezzünk hány lóval rendelkezett anno az 1.9tdi ...

Ugyan már, a turbót húzni nem nagy szám. Ellenben még a legújabb generációs PD-TDI motorok is úgy csettegnek, mint egy 20 éves taxi-Merci...

[21st]

SLR : 
Ennek az autónak a legnagyobb baja állítólag a fékrendszer: valami szörnyen elcseszett kerámia fékeket kapott, amelyeknek a nyomáspontja bizonytalanabb, mint egy öreg Zaporozsecé. Az EVO magazin szerint egyenesen "ijesztő" :kiraly:

[D-O-M-I]

És DB5-ös még egyszer.

[21st]

Ami az S8 előnye a LE hátrány ellenére az az hogy a 540Nm nyomaték már 3500-as fordulatnál és ha jól értem az angolt 90%-a (486Nm) már 2300-nál rendelkezésre áll :kiraly: Az azért nem gyenge
És a Quattro hajtás. Szerintem.


Háááát, ez a Quattro hajtás azért nem egyértelmű. Persze, télen nagyon praktikus, meg hatalmasat lehet vele rajtolni a lámpánál, de egy kanyargós hegyi szerpentinen egy jó hátsókerekes, pl. egy BMW sokkal nagyobb vezetési élményt nyújt, és jó pilóta kezében gyorsabb is. Az a baj, hogy az összkerekes gépnél ugye hajtod a kormányzott kereket is, aminek a "mellékhatásait" gondolom nem kell nagyon ecsetelnem. Ezen kívül az Audik még elég erőteljesen alulkormányzottak is, ami az 50:50 arányú hajtás-elosztás eredménye. Az új RS4 már 40:60-as elosztást kapott a hátsó kerekek javára, állítólag jobban is viselkedik, mint a "felmenői". Mondjuk az új Porsche Carrera S4-nél ez az arány jó útviszonyok között 5:95!

[D-O-M-I]

Ezt ma fényképeztem, a Madách tér mellett. Az Asboth, és a Király utca kereszteződésében.
Ilyet se lát minden nap az ember. Aston Martin DB5, gyönyörűen restaurálva. Hibátlanul csillogott kívül, és a belső is olyan volt, mintha 0 km-es lenne...

[Azuroo andrew]

SLR :  :kiraly:
Azért egy ilyennel elfurikázgatnék.

én is
 
Ezzel még inkább :

[Azuroo andrew]

Igaz már kifelé futó darab a CL de még mindig elég penge a megfelelően megválasztott színnel illetve felnivel  
Nektek hogyan tetszik eme coupé ?

Szép nagyon. A Merci csúcsmodellje volt az SLR-ig.

Nekem is nagyon bejön a Cl...
Arról viszont megoszlanak a vélemények szakírói körökben is hogy vajon a CL-t vagy a mindenkori Sl-t kell e a csúcsnak tekinteni....
ÁRban gondolom tudod hogy az Sl Amg pl drágább...
Jelenleg a SLR a csúcs az nem vitás... : ))) Prince N. Hamed ilyet tört össze kb 1 éve totalra... láttam képet a kocsiról...huu

A CL 65 AMG volt a legdrágább Merci.

1. Örülök hogy végre újra "ilyen" dolgokról vitatkozhatok vkivel :kiraly:
 
2. Én úgy tudom hogy az Sl 65 amg 62 683 000,ft-vel a legdrágább

[D-O-M-I]

Új barátnőnél érdemes megérdeklődni, ki volt az ex-barátja. Nehogy egy psycho dude legyen
 
vigyázz az új barátnőd ex-barátjával

[Sysco]

SLR : 
Azért egy ilyennel elfurikázgatnék. :kiraly:

- felrobbannal az elso utcasarkon

Nem fel hanem LE!

[Daemiaen]

Igaz már kifelé futó darab a CL de még mindig elég penge a megfelelően megválasztott színnel illetve felnivel :kiraly:  
Nektek hogyan tetszik eme coupé ?

Szép nagyon. A Merci csúcsmodellje volt az SLR-ig.

Nekem is nagyon bejön a Cl...
Arról viszont megoszlanak a vélemények szakírói körökben is hogy vajon a CL-t vagy a mindenkori Sl-t kell e a csúcsnak tekinteni....
ÁRban gondolom tudod hogy az Sl Amg pl drágább...
Jelenleg a SLR a csúcs az nem vitás... : ))) Prince N. Hamed ilyet tört össze kb 1 éve totalra... láttam képet a kocsiról...huu

A CL 65 AMG volt a legdrágább Merci.

[Tami]

SLR :  :kiraly:

Azért egy ilyennel elfurikázgatnék.
- felrobbannal az elso utcasarkon

[cosmo]

SLR : :kiraly:
Azért egy ilyennel elfurikázgatnék.

[Enrico Benetti]

Repülőgép szakértők figyelem!
 
Felteszem, a repülőgép szárnyában lévő üzemanyag egy csövön keresztül kerül a motorba/hajtóműbe. Hogy kerül az üzemanyag a csőbe? Gravitáció vagy nyomáskülönbség elvén? Ha gravitáció elvén működik, akkor a fel-leszálló gépek, illetve az éppen fejjel lefelé haladó repülők csöveibe hogyan kerül be az üzemanyag?
 
Előre is köszi.

[Azuroo andrew]

- ezek elegge csunyak.. szvsz.
- Tami, és ez ?
egy időben én is ilyennel jártam szvsz :kiraly:
 
[- hmm... az, hogy nekem is ilyenem van meg nem jelenti azt, hogy szep is.. amugy nemrossz
- engem mindig is a gk.csi praktikussaga erdekelt, az amire hasznalom, mennyibol tudom fenntartani, fogyasztasa.., ferjunk el benne rendesen, es nem utolsosorban az altala nyujtott biztonsag.

Azt hogy mi esztétikus szubjektív persze...
Meg persze mihez képest szép valami...
 
De a Classic kivitel mindig is jobban tetszett mint a sima vagy kombi ezen modellből...vitán felül ő volt a legszebb a 2. generációs M-oknál
+ az akkori benzin 1.4 16v -ok között az egyik legjobb volt motorban is anno...

[Tami]

- ezek elegge csunyak.. szvsz.
- Tami, és ez ?
egy időben én is ilyennel jártam szvsz
 


- hmm... az, hogy nekem is ilyenem van meg nem jelenti azt, hogy szep is.. :kiraly: amugy nemrossz
- engem mindig is a gk.csi praktikussaga erdekelt, az amire hasznalom, mennyibol tudom fenntartani, fogyasztasa.., ferjunk el benne rendesen, es nem utolsosorban az altala nyujtott biztonsag.

[Azuroo andrew]

- ezek elegge csunyak.. szvsz.
- Tami, és ez ?
egy időben én is ilyennel jártam szvsz